Бульвар Пушкіна

Построена только подходная выработка к тоннелям, правда очень длинная, почти двести метров. В будущем, это будет ВШ середины перегона к станции пл. Ленина
Шахта полностью сдана, гидроизолирована, и в ней зачем то смонтировали людской ходок. (Все равно проржавеет и его менять надо будет.) Законсервирована водой по уровень земли.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

497

Станція метро "Політехнічний університет"

Самый свежепостроенный ствол. Эстакаду даже не закончили собирать и она так и осталась в виде голого каркаса. Внизу построен только задел под подходную выработку протяженностью не более десятка метров. Клети в стволе до сих пор не смонтированы.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

429

Шахтный ствол. Заржавевшие ворота гулко скрипят. Ветер гоняет перекати поле. Печально воют собаки. Каркают вороны... Если бы не некая парочка увлеченно предававшаяся мукам любви в автомобиле, это была бы классическая картина тотального запустения и кризиса. А так, любовь все победит.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=New...sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

998

Станція метро "Лівобережна"

Площадка шахтного ствола. Закат, прекраснейшая пора огненных красок и волнующих иллюзий... Например: по этим рельсам еще недавно ездил кран, но сейчас он лишь иллюзия. Или так: кажется, что на площадке никого нет, но это тоже лишь иллюзия.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1687

Станція метро "Червоне містечко"

Вход к тоннелю со щитом прикрыт старым полиэтиленом. Впрочем, особо на тепловой и влажностный режим тоннеля это защита никак не влияет, и щиту уже не поможет. Справа и слева видны остатки стартовой рамы щита.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1931

Станція метро "Мушкетівська"

Станционный зал с блокоуладчиком на горизонте. Видны колонные участки и будущие проемы под разборку. Обратите внимание на интересное (разомкнутое) силовое решение колец в над и под проемной частями. Как уже было сказано выше, оно требует создания сплошного монолитного силового пояса перед разбором проемов, но позволяет относительно гибко выбирать тип станции.

Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1317

Станція метро "Червоне містечко"

Котлован будущей станции. Над порталами сверху смонтированы вентустановки. Временные крепи котлована уже повело, начались пучения грунта, и надо срочно ставить распоры пока не произошло обрушения. На переднем плане кольцо разворота вагонеток, справа их опрокидыватель. Вдали лежит так и не смонтированная пара комплектов колец станционных блоков. Левый тоннель в торце котлована пройден до следующей станции, правый содержит в себе умершую личинку щита.

Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

818	Станція метро "Мушкетівська" Конец перегонного и начало станционного тоннелей. Передний план — монтажная камера блокоукладчика, ныне временная насосная станция Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114 2009 a. Saatis Дима Ягодкин

1127	Станція метро "Мушкетівська" Вид из станционного зала на ЛПТ. Слева виден забой в предстанционную штольню, для проходки центрального зала и прочего, что надо с этой стороны проходить. Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114 2009 a. Saatis Дима Ягодкин

1704

Общий вид руддвора. Налево затопленная обгонная штольня, позади поворот к перегонным тоннелям. Хорошо видна монолитная плита будущего фундамента для монтажа вентиляторов перегона. (До них еще много-много-много лет)
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=New...sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1034

Станція метро "Лівобережна"

Руддвор за поворотом переходит в КВК (прямо) и подходную выработку для проходки центрального зала (направо, и она на временных крепях). Обе штольни заканчиваются безликими забоями.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1265	Станція метро "Лівобережна" Руддвор пока никак не оборудован. Тут есть только традиционное место для стволового, и не менее традиционная насосная станция. Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=News&file=article&sid=114 2009 a. Saatis Дима Ягодкин

1412

Выработки этой шахты расположены в гидрологически сложном участке. Сказывается близость к небольшой речушке на поверхности. Кругом бодрая капель. Временные крепи заплыли натеками извести, а местами и деформировались. Штольня это единственный участок, реально находящийся в предаварийном состоянии.
Источник http://shmurzik.net/modules.php?name=New...sid=114

2009 a.
Saatis Дима Ягодкин

1796

Схема первого пускового участка донецкого метрополитена
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%A1...D%D0%B0

Saatis ПапаРомский

Näidatud pilte: 24 / 24

Pildid sorteeritud filmimise kuupäeva järgi, üleval kõige uuemad.

Süsteemide nimekirja juurde