Metro — [5] Koltsevaya Line

Станция "Добрынинская"

Платформа II пути

2. mája 2011
Autor: Aviateur

Станция "Краснопресненская"

Наземный вестибюль

10. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Киевская" (Кольцевая)

Оформление глухого торца центрального зала на тему дружбы русского и украинского народов

8. apríla 2011
Autor: Aviateur

Metro — Maps of Individual Lines

Схема Кольцевой линии для вагонов типа «Русич».

8. apríla 2011
Zaslal Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Платформа I пути

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Павелецкая" (Кольцевая)

Мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян в глухом торце центрального зала

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Краснопресненская"

Платформа II пути

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Белорусская" (Кольцевая)

Центральный зал, вид к западному выходу

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Эскалатор типа ЭМ-1М (1952, h=6.5 м) в центральной части платформы

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Бюст Ленина в южном торце станции, из которого в скором будущем будет построен третий выход

7. apríla 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Платформа I пути

4. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Такой мы запомним первую серию отечественных эскалаторов — серию Н,
они стояли только в Московском метро и на этой станции они сохранялись в наиболее аутентичном виде

4. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-40-IV (1949, h=39.8 м), верхняя площадка в вестибюле

4. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Знаменитые дубовые перила эскалатора типа Н-10-III (1949, h=6.5 м) в переходе со станции "Парк Культуры" (радиальная) в совмещённый вестибюль

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-10-III (1949, h=6.5 м) в наземном вестибюле станции, использовался для выхода в вестибюль со станции Сокольнической линии

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-40-IV (1949, h=39.8 м) в так и оставшемся единственным выходе станции

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Сотовая связь практически разгромила сеть таксофонов, а представить себе вестибюли метро без них на протяжении полувека было невозможно

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Наземный вестибюль, выход в город

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Поднимаясь в наземный вестибюль...

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Moskva,  81-714 (LVZ)  č. 7206 

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

После открытия станции "номерные" на ней будут редкими гостями

3. februára 2011
Autor: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Глухой торец станции

14. januára 2011
Autor: Aviateur

Metro — Vehicles — Type 81-717/714 and modifications

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

14. januára 2011
Autor: Aviateur

Metro — other

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26. decembra 2010
Autor: Gorodskoy

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26. decembra 2010
Autor: Gorodskoy

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26. decembra 2010
Autor: Gorodskoy

Станция "Белорусская" (Кольцевая)

Эскалатор типа ЭМ-4 (1952, h=42.5) в западном выходе

11. decembra 2010
Autor: Aviateur

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

Реконструированный наземный вестибюль. Кассы

15. novembra 2010
Autor: Александр Конов

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

Реконструированный наземный вестибюль. Милиция

15. novembra 2010
Autor: Александр Конов

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

Вход в наземный вестибюль

15. novembra 2010
Autor: Александр Конов

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

Реконструированный наземный вестибюль. Кассы

15. novembra 2010
Autor: Александр Конов