Метрополитен — [5] Кольцевая линия

Станция "Добрынинская"

Переход на станцию "Серпуховская"

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Октябрьская" (Кольцевая)

Изуродованный внешним окружением наземный вестибюль

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Добрынинская"

Центральный зал

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 и модификации

Станция "Добрынинская"

Платформа II пути

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Добрынинская"

Платформа II пути

2 мая 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Краснопресненская"

Наземный вестибюль

10 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Киевская" (Кольцевая)

Оформление глухого торца центрального зала на тему дружбы русского и украинского народов

8 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Метрополитен — Схемы отдельных линий

Схема Кольцевой линии для вагонов типа «Русич».

8 апреля 2011 г.
Прислал Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Платформа I пути

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Павелецкая" (Кольцевая)

Мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян в глухом торце центрального зала

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Краснопресненская"

Платформа II пути

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Белорусская" (Кольцевая)

Центральный зал, вид к западному выходу

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Эскалатор типа ЭМ-1М (1952, h=6.5 м) в центральной части платформы

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Комсомольская" (Кольцевая)

Бюст Ленина в южном торце станции, из которого в скором будущем будет построен третий выход

7 апреля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Платформа I пути

4 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Такой мы запомним первую серию отечественных эскалаторов — серию Н,
они стояли только в Московском метро и на этой станции они сохранялись в наиболее аутентичном виде

4 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-40-IV (1949, h=39.8 м), верхняя площадка в вестибюле

4 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Знаменитые дубовые перила эскалатора типа Н-10-III (1949, h=6.5 м) в переходе со станции "Парк Культуры" (радиальная) в совмещённый вестибюль

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-10-III (1949, h=6.5 м) в наземном вестибюле станции, использовался для выхода в вестибюль со станции Сокольнической линии

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Эскалатор типа Н-40-IV (1949, h=39.8 м) в так и оставшемся единственным выходе станции

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Сотовая связь практически разгромила сеть таксофонов, а представить себе вестибюли метро без них на протяжении полувека было невозможно

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Наземный вестибюль, выход в город

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Поднимаясь в наземный вестибюль...

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Москва,  81-714 (ЛВЗ)  № 7206 

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

После открытия станции "номерные" на ней будут редкими гостями

3 февраля 2011 г.
Автор: Aviateur

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Глухой торец станции

14 января 2011 г.
Автор: Aviateur

Метрополитен — Подвижной состав — 81-717/714 и модификации

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

14 января 2011 г.
Автор: Aviateur

Метрополитен — прочее

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26 декабря 2010 г.
Автор: Gorodskoy

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26 декабря 2010 г.
Автор: Gorodskoy

Станция "Парк Культуры" (Кольцевая)

Не задолго до закрытия старого эскалатора на замену и реконструкцию общего выхода.

26 декабря 2010 г.
Автор: Gorodskoy