Miscellaneous photos
 |
Bohumín — Miscellaneous Photos
Bohumín, Třída Edvarda Beneše
Památník bohumínské tramvaje
Text na ceduli:
170 let Nového Bohumína Z bažin do tramvaje
Úzkorozchodné tramvajové dráhy na Ostravsku byly v Česku unikátním systémem, který lze přirovnat k příměstským drahám v západní Evropě. Tratě sloužily pro nákladní i veřejnou dopravu, měly rozchod kolejí 760 mm a spojovaly několik měst a řadu obcí na Ostravsku. Tyto dráhy byly na pomezí tramvajové a železniční dopravy. Celá síť dosáhla délky 63 kilometrů.
Když do pustého zalesněného území přijel po Severní dráze císaře Ferdinanda 1. května 1847 od jihu první Když vlak, nikdo ani ve snu netušil, že tato událost dá vzniknout novému městu, velkým podnikům a dokonce tramvajové dopravě.
Skromná obec formující se v okolí železnice původně nesla název Bohumín-nádraží (přesněji Šunychi-Bohumin -nádraží). Pojmenování obce podle dráhy nebylo v té době nic neobvyklého. Například americká Atlanta původně nesla název Terminus, anglicky "konečná stanice". K přejmenování obce na Nový Bohumín došlo až v roce 1924.
Rozmach dráhy, průmyslový boom, nárůst obyvatel, to vše znamenalo rychle rostoucí význam dnešního Bohumína. V době vrcholné slávy železnice, tedy na přelomu 19. a 20. století už dokonce vlaková doprava nestačila uspokojit poptávku po přepravě tisíců lidí a tisíců tun zboží v karvinsko-ostravské pánvi. A to bylo impulzem pro vznik systému příměstských tramvajových tratí, který byl ve své době jedinečným projektem.
Právě Bohumín byl vůbec prvním místem, kde úzkorozchodná dráha vznikla. Do provozu byla uvedena 22. prosince 1902 a spojovala dnešní Starý Bohumín s tehdejším Šunychlem-Bohumínem-nádražím. V letech 1902 až 1917 získal Bohumín výhodné tramvajové spojení prakticky do všech důležitých okolních měst a do desítek obcí. Úzkorozchodné linky dokonce zvládly i nákladní dopravu. Ta byla zrušena až v roce 1946.
Poslední tramvajový vlak vyjel z Bohumína do Hrušova 30. září 1973. Před nádražím pracovníci drah uspořádali výstavu některých druhú motorových a vlečkových vozů a s poslední tramvají se přišly rozloučit stovky obyvatel města. Po sametové revoluci se znova objevily projekty na obnovení tramvajové železniční dopravy z Orlové přes Rychvald do Bohumína, případně do Ostravy, avšak k jejich realizaci nedošlo.
Bohumín
Tramvajová trať v datech
1902 — zprovoznění úzkorozchodné tramvajové trati v Bohumíně
1904 zavedeno spojení do Hrušova (parni)
1916 — zavedeno spojení do Karviné (elektrické)
1917 — zavedeno spojení do Moravské Ostravy (za dnešní most Miloše Sýkory)
1973 — zastavení úzkorozchodné tramvajové dopravy
OZNAČENÍ LINEK ÚZKOROZCHODNÝCH DRAH
2025 m. liepos 26 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Solaris Trollino III 12 AC nr. 3712 — maršrutas 105
K Trojhalí
2024 m. lapkričio 22 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Škoda 03T5 Astra/Anitra nr. 1213 — maršrutas 15
Pavlovova
2024 m. lapkričio 13 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Inekon 01 Trio nr. 1252 — maršrutas 4
Martinovská
2024 m. spalio 16 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ústřední dílny Martinov
2024 m. birželio 15 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Škoda 36Tr TEMSA nr. 3752
Smyčka Náměstí Republiky
2024 m. gegužės 7 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Škoda 27Tr Solaris III nr. 3809 — maršrutas 104
Smyčka Náměstí Republiky
2024 m. gegužės 7 d.
Autorius: Tučňák
|
|
U Hrůbků
Памятьник трамваю который ездил в этом районе в годах 1913-1964
Reminder of tram track which was there in period of 1913-1964
2024 m. gegužės 4 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Škoda 26Tr Solaris III nr. 3732 — maršrutas 105
Smyčka Karolina, U Lávky
2023 m. lapkričio 21 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Solaris Urbino IV 12 Electric nr. 5030
Ostrava, Solaris Urbino IV 12 Electric nr. 5029
Vítkovická
Nabíjecí stanice a parkoviště pro elektrobusy u ulice Vítkovické.
2023 m. lapkričio 1 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Tatra T6A5 nr. 1138
Ústřední dílny Martinov
Starosta Konotopu Artem Semenichin u tramvají, které Ostrava věnuje na Ukrajinu. Mělo by být odesláno 25 tramvají T3 a T6A5.
Мэр Конотопа Артем Семенихин у трамваев, которые Острава дарит Украине. В плане отправить 25 трамваев Т3 и Т6А5.
https://m.facebook.com/story.php?story_f...5752909
2023 m. birželio 27 d. (maždaug)
Atsiuntė Tučňák
|
|
Ostrava, Vario LF3/2.E nr. 1652 — maršrutas 1
28. října
2023 m. balandžio 27 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Výškovická
Граффити? в подходе под остановкой Horymírova
2023 m. kovo 22 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Úsek "Hranečník" — "Důl Zárubek"
2023 m. kovo 13 d.
Autorius: Electron
|
|
Humor
Ostrava, Nákupní centrum "Karolína"
Jízda stojí 20 Kč, jízdenky integrované dopravy ODIS zde neplatí. • A ride costs 20 CZK, tickets of the integrated transport system ODIS are not valid here.
2023 m. kovo 3 d.
Autorius: Lada 2101
|
|
Ostrava, Tatra KT8D5R.N1 nr. 1513 — maršrutas 15
Horní
2023 m. sausio 1 d.
Autorius: Tučňák
|
|
Ostrava, Stadler Tango NF2 nr. 1710 — maršrutas 4
Smyčka Hranečník
2022 m. lapkričio 27 d.
Autorius: Domino7762
|
|
Ostrava, Škoda 39T ForCity Smart nr. 1751 — maršrutas 12
Views from Tieto Towers
28. října
На фоне холм Ема, который сделан искуственно из остатков из добычи уголя в городе.
Behind is hill Ema (Halda Ema), which was created from rests of coal mining in the city.
2022 m. gegužės 31 d.
Autorius: Tučňák
|
Rodoma nuotraukų: 30 iš 88
Nuotraukos surūšiuotos pagal fotografavimo datą, viršuje - naujausios.
|
Elektrinis miestų viešasis transportas
