(Трамвайные вагоны "Татра"™)
Tatra KTNF6 - Татра КТНФ6
 |
|
Котбусский КТНФ6 № 137 (построен в 1987 как КТ4 № 37, модернизирован в 1997) следует из депо на маршрут № 2 к конечной станции Берлинерштрассе, 15 февраля 1998.
(Фото: Назе) |
История
29.01.1996 на линию в Коттбусе вышел первый вагон, собранный путём вставки между двумя секциями KT4D № 172 третьей низкопольной секции. Конструкция последней разработана фирмой Mittenwalder Geratebau GmbH. Кузовная часть секции изготовлена из стекловолокна методом штамповки по технологии швейцарской фирмы Schindler. Высота пола в ней составляет всего 350 мм. В получившемся вагоне длиной 28 м низкопольная часть составляет 30%. Выдвижная рампа у двери дает возможность легко садиться в трамвай инвалидам-колясочникам. Вместо традиционного ускорителя вагон оснастили импульсной системой управления.
Технические характеристики КТНФ6
| KTНФ6 | Для сравнения: KT4 | |
|---|---|---|
| Длина по сцепкам: | 28114 мм | 19054 мм |
| Высота пола у порогов дверей: | 350/900 мм | 900 мм |
| Масса: | 29.8 т | 22.3 т |
| Мест для сидения: | 52 | 32 |
| Число стоящих пассажиров: | 93 | 74 |
Статистика
| Город | Годы модернизации | Количество | Парковые номера |
|---|---|---|---|
| Бранденбург | 1997-1998 | 10 | 170, 172, 176 - 178, 181 - 185 |
| Коттбус | 1996-1998 | 26 | 109, 129, 130, 133 - 150, 168 - 172 |
| Итого | 1996-1998 | 36 |
| www.strassenbahnen-online.de © 1996-2006 Jörg Zaumseil | Letzte Änderung: 18.09.1999 |
| Авторизованный перевод с немецкого выполнен при помощи онлайн-сервиса Промт с последующей редактурой. | © Neirosoft, 2007 |