Oklahoma City — Maps
  Oklahoma CityMaps
Oklahoma City Streetcar — To open 12.2018.
Трамвай Оклахома-Сити — сеть откроется 12.2018
Source: okc.gov

Posted by Editor           Date: 2017

Statistics

Published 10.02.2017 02:10 MSK
Views — 298

Detailed info


Permanent link to this photo


To the photo's rating

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 6

11.02.2017 14:51 MSK
Link
Malaheenee · Montreal
Photos: 479
Для чего такое маленькое "внуреннее кольцо"?
+1
12.02.2017 10:31 MSK
Link
hommer · Kolomna
No photos
Непонятно, зачем вообще открывать сеть в таком виде. Чем такими зигзагами ехать на столь маленькое расстояние, проще пешком дойти. Тем более, что это центр города и скорость движения будет небольшая. В Атланте подобную систему чуть не закрыли вскоре после открытия из-за невостребованности.
0
13.02.2017 13:44 MSK
Link
Malaheenee · Montreal
Photos: 479
Боимся оскорбить Юрия, но Вы не думайте, что только в СНГ распилом занимаются :)
+1
13.02.2017 21:20 MSK
Link
Photos: 52
А мы и не думаем. Мы знаем что пилят везде, только форма разная.
+2
15.02.2017 13:57 MSK
Link
Чока · Tambov
Photos: 119
Цитата (Сергей_Н, 13.02.2017):
> А мы и не думаем. Мы знаем что пилят везде, только форма разная.

Форма распила с открытием трамвайной системы вполне приемлемая)))
+3
15.02.2017 20:26 MSK
Link
Photos: 382
Если я правильно понимаю, то открытие таких небольших тестовых линий - это эксперимент по возвращению уличных трамвайных линий. Для создания крупной сети нужны большие вложения, это большой риск. Небольшая сеть, которую может позволить себе городской бюджет - это естественный выход из ситуации.

Исследоваться будут не столько пассажиропотоки (в США, как и в Европе, достаточно развита наука о транспорте, чтобы оценить пассажиропотоки без открытия движения), сколько поведение трамвая в городской среде. Если всё пойдёт хорошо, то линию могут расширить.

Кроме того, вы забываете, что и по России с её низкой застройкой и тротуарно-переходными традициями ходить не всегда приятно. В США всё же большинство городов ориентировано на автомобилистов по старой недоброй привычке, а потому создание удобного для пешехода транспорта, пусть и на небольшие дистанции, воспринимается как хорошее решение.

Ну и, разумеется, я не живу в США и сужу по информации из сети и от знакомых. Но насколько мне известно, в США противников развития трамвая за бюджетные деньги намного больше, чем даже у нас. Это вообще во многом инициатива социально-демократической волны последних лет. Многие считают всё это типичной растратой бюджета и профанацией, рассчитанной на вновь образовавшуюся в США прослойку городского среднего класса.

А в условиях, когда на тебя объединёнными усилиями давят реднеки, авто-середняки с пригородов и элиты, не так-то просто отгрохать гигантскую трамвайную сеть. Вот на Северо-Западе, в том же Портланде, вообще, пожалуй, самом социально-развитом городе после разве что СФ, никаких проблем со строительством трамваев не наблюдается
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.