Хотелось бы узнать от местных сотрудников предприятия, что делает лестница на данном троллейбусе?

Используется по назначению. Очевидно же.

Потому что штанги поменяли..

Цитата (Max_zp, 07.02.2017):
> Используется по назначению. Очевидно же.

Весьма очевидно что на троллейбусе данной модели они не требуется

Цитата (Матяс Владимир, 07.02.2017):
> Потому что штанги поменяли..

С какой целью, чем не устроили родные?

Цитата (Василий Иванович, 07.02.2017):
> С какой целью, чем не устроили родные?

Зиу головного мозга.

Цитата (Матяс Владимир, 07.02.2017):
> Потому что штанги поменяли..

штанги или башмаки? По-моему башмаки только. По крайней мере шарниры и крепления родные.


Цитата (Василий Иванович, 08.02.2017):
> Цитата (Max_zp, 07.02.2017):
> > Используется по назначению. Очевидно же.
>
> Весьма очевидно что на троллейбусе данной модели они не требуется

Ну нет у людей привычки менять угли с земли.

Цитата (СтаС, 08.02.2017):
> штанги или башмаки? По-моему башмаки только.

Ну как можно не отличить толстые шкодовские штанги от зиушных соплей?

Цитата (Василий Иванович, 05.02.2017):
> Хотелось бы узнать от местных сотрудников предприятия, что делает лестница на данном троллейбусе?

Как что? Нарушает 120 приказ.
http://eprints.kname.edu.ua/36922/1/(200...10.06).pdf

Цитата (Василий Иванович, 07.02.2017):
> Цитата (Матяс Владимир, 07.02.2017):
> > Потому что штанги поменяли..
>
> С какой целью, чем не устроили родные?

Если внимательно присмотреться, то основание штанг родные, просто трубы от ЗиУ в них повставляли.

Цитата (Jan de Vu, 08.02.2017):
> Цитата (Василий Иванович, 05.02.2017):
> > Хотелось бы узнать от местных сотрудников предприятия, что делает лестница на данном троллейбусе?
>
> Как что? Нарушает 120 приказ.
> http://eprints.kname.edu.ua/36922/1/(200...10.06).pdf

Поиском по документу ничего не нашел(

Цитата (ANDER_2011, 08.02.2017):
> Если внимательно присмотреться, то основание штанг родные, просто трубы от ЗиУ в них повставляли.

Это не дает ответа на вопрос что заставило обрезать штанги, и поставить лестницу на машину, на которой ее никогда не было

Цитата (Василий Иванович, 09.02.2017):
> Это не дает ответа на вопрос что заставило обрезать штанги, и поставить лестницу на машину, на которой ее никогда не было

Так может еще всю контактную сеть в городе переделать, чтобы она с родными штангами ездить могла? (Точнее сказать, со штангами, которые использовались в предыдущем городе. Потому что конструкция штанг и тип токосъемных головок зависит от сети города, а не от модели троллейбуса. И на тех же Шкодах везде стоят разные штанги и разные каретки) И еще кучу других рабочих процессов поменять, чтобы было "как у европи".

Цитата (Василий Иванович, 07.02.2017):
> Весьма очевидно что на троллейбусе данной модели они не требуется

А каким образом связаны штанги и модель троллейбуса? Может еще и скаты покупать только одного производителя, потому что такие на заводе ставили?

Цитата (Василий Иванович, 09.02.2017):
> что заставило обрезать штанги,

Возможно в запорожском троллейбусном хозяйстве используют башмаки, которые подходят под тонкие наконечники штанг и не подходят под толстые - шкодовские. А использовать разные типы башмаков под конкретные штанги, видать, для них нерационально, либо проблемно достать такие. Я так думаю.

> и поставить лестницу на машину, на которой ее никогда не было

А вот здесь действительно интересно. Даже такие гибридные штанги можно опускать к земле. Но там, как видно, нет традиционных откидных ступенек у задней двери. Может если бы они были, то лестницу бы не прицепили. Впрочем, в случае с Одессой, там не поленились демонтировать те самые ступеньки в пользу лестницы сзади.

Цитата (ANDER_2011, 10.02.2017):
> А вот здесь действительно интересно. Даже такие гибридные штанги можно опускать к земле. Но там, как видно, нет традиционных откидных ступенек у задней двери. Может если бы они были, то лестницу бы не прицепили.

В Чехии обходились без них. Не вижу никакой необходимости лезть на крышу водителю в линии, при более серьезных поломках вызывается аварийка, которой не сложно при везти в тч и лестницу

Цитата (Василий Иванович, 11.02.2017):
> В Чехии обходились без них.

Так раньше как-то обходились сапогами и портянками. Некоторые обходятся без центрального водоснабжения и канализации, некоторые живут в домах из гипсокартона. Список можно продолжать. Надо как обезьяна за всеми повторять?

Если в Чехии не знают как или не хотят сделать выполнение работ в разы удобней и проще - это их выбор.

В Чехии троллейбус работал согласно нормам международных стандартов. Всякая переделка там запрещена. Но для предприятия нет никаких запретов. Делают что хотят.

Цитата (Jan de Vu, 22.02.2017):
> В Чехии троллейбус работал согласно нормам международных стандартов.

Интересно, какие же международные стандарты требуют устанавливать определенный тип штанг или тип кареток?

P.S. А три педали тоже международные стандарты требуют?

ISO и ЕЄК
Три педали делали в те времена когда не было такого условия. После внесения дополнений обязательно что было только две педали под правую ногу.

Цитата (Jan de Vu, 23.02.2017):
> ISO и ЕЄК

Ну если эти "стандарты" запрещают, то ГОСТ разрешает.

Не говоря уже о том, что местные "эксперты" понятия не имеют, что относится к изменениям конструкции с точки зрения нормативных документов, автоинспекции и других уполномоченных служб.

Напомню что ГОСТ в Украине не работает.

Цитата (Jan de Vu, 23.02.2017):
> Напомню что ГОСТ в Украине не работает.

Еще как работает! Точно так же как ISO в Европе!