Оо, какой разрыв, ну это точно 129-й

Это какой из трёх? Окраска немного внезапная для Хабаровска, кто-то поторопился с выпуском вагонов для другого города?)

Рад за Хабаровск, хорошо, что у наших соседей дела налаживаются.
Окраска хорошая.

Цитата (XaNJkee, 21.12.2016):
> Это какой из трёх?

Уже третий. Первые два в пути. Впрочем, и этот, что на фото, уже в дороге: сегодня ночью отправили сборным поездом.

О, нет! Неужели теперь такие: http://fotobus.msk.ru/photo/794125/ дерьмовые сиденья будут ставить?

Я ничего не путаю, что к нам до конца горда должен один 634й поступить? Яков, Вы не видели трехсекционных на 2 тележках?

Цитата (Бараш Алексей, 21.12.2016):
> Неужели теперь такие: http://fotobus.msk.ru/photo/794125/ дерьмовые сиденья будут ставить?

Не самый плохой вариант. Но прошлые сиденья удобнее, конечно.

Цитата (Александр Vl, 21.12.2016):
> Рад за Хабаровск, хорошо, что у наших соседей дела налаживаются. Окраска хорошая.
Потому что вагоны: РВЗ, 71-605 и другие, уже на последнем издыхании.

Цитата (TimofeyKuz, 21.12.2016):
> Я ничего не путаю, что к нам до конца горда должен один 634й поступить? Яков, Вы не видели трехсекционных на 2 тележках?

Во-первых,не 634,а 631-04.
А во-вторых,уже переиграли на обычный 71-631-02

Цитата (Александр Vl, 20.12.2016):
> Рад за Хабаровск, хорошо, что у наших соседей дела налаживаются.
> Окраска хорошая.

Желаю и вам 10 КТМ23.

Цитата (AleZ, 21.12.2016):
> Во-первых,не 634,а 631-04.

А чем он от обычного 631 отличается?

Тем, что короче и имеет 2 тележки и одну подвесную секцию.

Цитата (Mr.Den, 21.12.2016):
> Цитата (AleZ, 21.12.2016):
> > Во-первых,не 634,а 631-04.
>
> А чем он от обычного 631 отличается?
Цитата (Федин Кирилл, 21.12.2016):
> Тем, что короче и имеет 2 тележки и одну подвесную секцию.

Изначально 71-631-04 планировался под узкую колею для Евпатории, но теперь походу он не появится на свет вообще. Для Евпатории если и будет трамвай, то от ПК ТС (71-921 "Корсар").

Цитата (Федин Кирилл, 21.12.2016):
> Тем, что короче и имеет 2 тележки и одну подвесную секцию.

Я такой вагон представить не могу, есть какой-нибудь чертеж?

Посмотрите фотографии 71-922 "Варяг" - он в такой компоновке сделан.

Цитата (AleZ, 21.12.2016):
> А во-вторых,уже переиграли на обычный 71-631-02

То есть решили не извращаться?

Цитата (Александр Е., 21.12.2016):
> 71-921 "Корсар"

Это вот сейчас было вообще первое упоминание такой модели с таким названием. Вы не засланный ли казачок ПК ТС?

Цитата (Klessk, 22.12.2016):
> То есть решили не извращаться?

Учитывая весьма объёмный и сжатый по времени (по меркам последних лет для завода) заказ, да ещё и наличие нового заказа Самары - думаю, самое логичное решение. Плюс ещё на заводе остаётся кузовной задел по 631-м вагонам от прошлого несостоявшегося заказа Питера.

Цитата (Славик, 22.12.2016):
> Цитата (Александр Е., 21.12.2016):
> > 71-921 "Корсар"
>
> Это вот сейчас было вообще первое упоминание такой модели с таким названием. Вы не засланный ли казачок ПК ТС?

На на СТТС, по-моему, не упоминался. http://www.fc52.ru/under-construction (листаем, ниже газели). Это сайт той самой фабрики, которая изготовляет маски и обшивку для ПК ТС. Их стенд был на Экспосититранс-2016 (маска Витязя-М).

242... это ж когда он был заложен с таким номером-то?

Дмитрий, я так понимаю он был заложен относительно давно, приблизительно в начале 2016 года. Это вагон изначально был 623-03 для Питера, заводской номер 242 как бы намекает http://transphoto.ru/vehicle/390813/. Питер планировал заказать больше 16-ти штук, были даже переговоры с УКВЗ. В итоге Питер не заказал, а УКВЗ заложил (такая же история, как с 631-ми).

Это заметно по крайнему окну, в принципе, что стойка толще, чем должна быть. Только я не понимаю как такое нормально принимается, по идее же нагрузки надо заново рассчитывать.

Заварив проемы ты наоборот усиливаешь каркас. Вот если вырезать...

Ну так масса вагона в таком случае увеличивается же. Считай усиленный каркас в этом месте + пол, дверь-то явно меньше весит. Крена не будет со временем?

Сейчас смотрю по БД, а зав. 225 куда затерялся?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 02.01.2017):
> Сейчас смотрю по БД, а зав. 225 куда затерялся?

Предполагаемый кузов для эо Арс-Терм.

Вчера вышел на линию по маршруту №1!

Правильно понимаю, что это ПОСЛЕДНИЙ В ИСТОРИИ случай отправки нового трамвая по ЖД?

Сейчас уже и последний тепловоз в ЖД-цеху завода загнулся, проскакивала новость в этом году...

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2023):
> Правильно понимаю, что это ПОСЛЕДНИЙ В ИСТОРИИ случай отправки нового трамвая по ЖД?

Да, именно так. Уже тогда, во времена этого снимка, отгрузка вагонов с завода по железной дороге носила очень ограниченный, почти единичный характер, но волею судьбы вышло, что в кадр попал вообще последний подобный случай.
P.S. Хотел тогда его ещё заснять уже на станции, когда платформу с вагоном включают в состав сборного поезда под электровозом, но, увы, - сие действо произошло ближе к часу ночи плюс "лёгкий морозец" был в минус 32...35, посему фотовыезд не делал.