Контактную сеть демонтировали без малого полвека назад. По северной стороне маршрута всё сделали чисто, а на запрудной и южной кое-что оставили. Безмолвные свидетели былой роскоши...

Как долго просуществовала эта линия?

1954-70, ликвидирована за ненадобностью, т.к. проходила по задворкам.

Демонтировали на самом деле не сразу. Еще в 2000-м у главного входа , на обоих кругах ,на опорах были такие же следы крепежа и даже коробки кабельных вводов , там видимо было секционированме , на этом месте. А в 2004-м уже все там начисто сняли.

Цитата (Guaglione, 09.10.2014):
> былой роскоши

Роскоши неумного разбазаривания средств при стагнирующей плановой экономике, это точно.

Цитата (Cruis95, 10.10.2014):
> Роскоши неумного разбазаривания средств

Роскошь всегда идёт рука об руку с безумием, в большей или в меньшей степени.
Пора бы к этому привыкнуть.

В каждом городе была своя мегакрасивая линия через плетенЯ на хутор. В большинстве своем - живописная.
В большинстве своем - ныне закрытые.

И какой смысл обсуждать деньги, потраченные на ее монтаж 60 лет назад? Этих денег давно уже нет, а в статистике роста ВВП за 1954 год их учли, все в порядке.

ИМХО надо избегать уже крайностей: раздраженного ворчания о зазря потраченных деньгах полвека назад и требований восстановить все как было в 1980 году.

Цитата (Мудрый Каа, 10.10.2014):
> ИМХО надо избегать уже крайностей: раздраженного ворчания о зазря потраченных деньгах полвека назад и требований восстановить все как было в 1980 году.

А у Вас нет желания вновь увидеть в Воронеже трамвай?

Цитата (Ватсон, 09.10.2014):
> 1954-70, ликвидирована за ненадобностью, т.к. проходила по задворкам.
А где можно узнать подробности об этой линии? Я так понимаю, троллейбусы ВСХВ первоначально предназначались для неё?
Цитата (Мудрый Каа, 10.10.2014):
> В каждом городе была своя мегакрасивая линия через плетенЯ на хутор. В большинстве своем - живописная.
> В большинстве своем - ныне закрытые.
Расскажу историю начала текущего года. В январе в Киев привезли Дары Волхвов с греческого Афона, разместили их в Успенском соборе Киево-Печерской лавры и в ожидании наплыва паломников навесили вдоль линии маршрута №38 дополнительную КС от монастыря до площади Славы, под которой каждое утро расставляли несколько троллейбусов в качестве пунктов обогрева (на них даже были соответствующие объявления). Однако из-за Майдана наплыв паломников оказался явно меньше ожидаемого, и уже к концу срока пребывания реликвии в Лавре для обогрева стали ставить максимум по одному-два троллейбуса. После отбытия реликвии из Киева дополнительную КС возле Лавры благополучно демонтировали. Когда я рассказывал об этом, некоторые мои собеседники возмущались: "Они бы ещё всю Лавру завешали троллейбусными проводами со спецчастями!"