Забавно будет, если через какое-то время его снова купит ММ, чтобы сделать 4-х вагонный состав из Ашек)))

Не смешно. Имея - не ценим, потерявши - плачем.

А зачем он частному лицу?

Цитата (Pantograf2001, 01.10.2016):
> А зачем он частному лицу?

Вроде бы кафешку хотят(хотели) открыть.

Цитата (Макс Строгинский, 01.10.2016):

> Вроде бы кафешку хотят(хотели) открыть.
С какого года он там стоит? Четыре года! Ещё раньше нагнали кучу другой ЖД техники. Аля музей получился. Когда проезжаю мимо, то смотреть не хочется. Такое всё странное, аляповатое и инородное в этом месте, несмотря на близость железной дороги.
Конечно, хочется его на ходу в метро видеть и самая первая модель, как ни какая другая, достойна того, что бы быть представленной в полном количестве вагонов. Ведь первые составы были 4-х вагонными, если я не ошибаюсь. Хорошо бы смотрелся такой ретросостав!

Цитата (Макс Строгинский, 01.10.2016):
> Цитата (Pantograf2001, 01.10.2016):
> > А зачем он частному лицу?
>
> Вроде бы кафешку хотят(хотели) открыть.

Не кафешку, а типа комнаты отдыха для байкеров, где был бы внутри ларёк с чем-нибудь горячительным или типа того.

Я там был один раз внутри, там был магазин байкерских шмоток и атрибутики. Про идею выкупить его обратно уже были слухи, про правдивость которых мне не известно.

Чего мешало отдать под это дело списанный номерной или Еж. Уму непостижимо :(

Цитата (anton121, 02.10.2016):
> Чего мешало отдать под это дело списанный номерной или Еж. Уму непостижимо :(

Байкеры тоже понимают в вагонах. Им абы какой не нужен. Нужен такой, чтобы сказать "А мы-то в раритетном вагоне сидим, он перевозил наших бабушек и дедушек, ему уже перевалило за 80 лет..." и т.п.

Цитата (Kaamoos, 02.10.2016):
> Байкеры тоже понимают в вагонах. Им абы какой не нужен.

С точностью до наоборот!!!

По имеющимся у меня сведениям (полученным от работников метро), байкеры вышли на руководство МосМетро с идеей приобрести АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ списанный вагон. Их направили в депо "Красная Пресня". А уже начальник депо и продал им А - вместо того чтобы предложить какой-нибудь 81-714, которые как раз в 2012 массово шли на порезку. Верить ли после этой истории многочисленным обещаниям про постоянную экспозицию метровагонов, ходящему в фанатской среде "списку музейных вагонов" и т.д. - каждый решает сам. Я свои выводы сделал, а чудовищная "реставрация интерьеров" Г, Д и Е меня в них только укрепила.

Что в ней чудовищного? Замена линкруста пластиком из за противопожарных соображений? Поделитесь.

Замена линкруста пластиком чудовищна вне зависимости от соображений, которые, к тому же, на музейные вагоны не распространяются.

Цитата (Mr.Den, 07.10.2016):
> Замена линкруста пластиком чудовищна вне зависимости от соображений

Почему? Внешне он всё равно не отличается, а структуру его в любом случае смотреть никто не будет.

Цитата (Renogor, 06.10.2016):
> Что в ней чудовищного? Замена линкруста пластиком из за противопожарных соображений? Поделитесь.

Помимо линкруста:
1. Грубо сделана вся столярка: щели между деталями оконных рам кое-где достигают 1 см.
2. Жёсткие сиденья - без пружин и набивки. Это тоже противопожарные соображения?
3. Деревянные планки, которыми прикреплены стеновые панели, привинчены саморезами со строительного рынка. Да и деревянные ли они? Может быть и пластиковые...

Это только то, что бросается в глаза - кто застал эти вагоны на линии, наверняка могут указать ещё больше огрехов. Достаточно побывать в вагонах №1 и №1031 - по идее салоны должны быть идентичны, в реальности впечатление от них абсолютно разное.

И по окраске снаружи - зачем-то загнали все три вагона в одинаковую гамму, хотя могли покрасить в цвета, характерные для разных депо. Даже на моей памяти (а я начал интересоваться вагонами в 2003-2004 годах примерно) три депо - "Фили", "Измайлово" и "Северное" - красили вагоны по-разному!!!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.10.2016):
> Почему? Внешне он всё равно не отличается, а структуру его в любом случае смотреть никто не будет.

95% населения вообще не знают, что такое линкруст, а тем более, о его ценности в контексте истории метровагоностроения. Так можно вообще не заморачиваться с качественной реставрацией любого музейного объекта или памятника, главное, чтобы внешне похоже было.

Цитата (Мистер Гуй, 06.10.2016):
> Цитата (Kaamoos, 02.10.2016):
> > Байкеры тоже понимают в вагонах. Им абы какой не нужен.
>
> С точностью до наоборот!!!

На днях был внутри, там сейчас бар «три партизана» или что-то вроде того. Бармен с любовью рассказывал про развешанные на стенах винтовки и плакаты, а про вагон на мой вопрос сказал — «да, вагон вроде раритетный, тридцатых — или каких там? — если не ошибаюсь, годов». И всё.

У них же ещё стоит пассажирский узкоколейный вагон рядом.
Так что списанного 81-714 им точно бы хватило.

Цитата (Serge Ts, 07.10.2016):
> а про вагон на мой вопрос сказал — «да, вагон вроде раритетный, тридцатых — или каких там? — если не ошибаюсь, годов». И всё.

Что и требовалось доказать...

Цитата (Мистер Гуй, 08.10.2016):
> Что и требовалось доказать...

ну так бармен же. Где вы, сударь, видали бармена-интеллектуала?

Списанный вагон - это не первый и не последний, который продан частному лицу http://transphoto.ru/vehicle/260680/

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.01.2017):
> это не первый и не последний, который продан частному лицу

Разницу между Еж3, которых ещё несколько сотен целых и ходят с пассажирами, и А, которых на своих тележках осталось всего ТРИ ШТУКИ - понять в состоянии?