У этого трамвая паршивые телеги, прыгает как кузнечик...

Мне очень интересна одна вещь: вагон скачет, грохочет, у него выключается отопление, нет поручней (да так, что кондуктор заваливается на пассажиров каждые 5 минут), ... У вагона есть водитель и кондуктор. Причём не в одном экземпляре. В парке есть начальство, много. ПОЧЕМУ всем пофигу на техническое состояние вагонов? Заявку не написать? Не поднять зад из кресла и не пройтись по вагонам раз в неделю, не прокатиться в межпик пару остановок (просто из интереса)? Ну сляжет тот же водитель с пневмонией, кондуктор разобьёт себе голову при торможении, а вагон сгорит в парке, забрав с собой соседей. И ведь будут разборки, но и дальше никто не почешется улучшить условия хотя бы для СЕБЯ. Ладно пассажиры, но неужели самим приятно с этим работать? Например, этот вагон только после серьёзного ремонта. Устранить недостатки сейчас и поддерживать уровень в дальнейшем элементарно. Но проще угробить и ныть.
З.Ы. Вот почему-то мне как пассажиру стыдно за некоторые вагоны. И больно видеть как даже новая техника превращается в движущийся хлам. И я пинаю профильные организации с элементарными проблемами, которые должны решаться автоматически. На этом сайте есть и люди с серьёзными должностями. Господа, техника не ничья, она общая. И я не знаю что делать чтобы Вы это поняли.

Цитата (Assate, 03.12.2016):
> Господа, техника не ничья, она общая.

общая = ничья

Я специально опустил эту фразу и ждал, какой по счёту мне её напишут. Первой. Не удивлён.

Заметил у этого вагона в бегущей строке ЭМУ наличие английского перевода.
Это теперь во всём ПСе будут внедрять, а не только в центровых и "чемпионатных" маршрутах?
Например в 46 авт. все остановки теперь тоже объявляют и на английском.

Да, на окраинах тоже видать внедрили. Видел такое на ЭМУ троллейбусов по 40 маршрутов, внутри по 50 и в трамвае 55 маршрута