Ну наконец-то тройку восстановили.

Для столицы слишком мало маршрутов электротранспорта. Тот же троллейбус, который по сути не троллейбус, а фифти-фифти автобус, остался в количестве одного маршрута.

Замечание: по гуглкартам автономка начинается, а троллейбусная конташка кончается на квартал раньше в обе стороны.

Хорошо, что вернули, без всяких 3-a или 3-bis. Интересно было бы ещё сделать маршрут через Emanuele Filiberto, так чтоб и результативно, и без нового строительства. Например Termini - Trastevere или Piramide - Lagro Preneste, Piramide - Galeno или как-то по другому...
Как в Москве, 49-й маршрут или запуск 32 по Авиамоторной особо погоды не сделали, но факт чего-то нового на лицо.

Цитата (СПЕКТР-1, 07.09.2016):
> Для столицы слишком мало маршрутов электротранспорта.

В Риме и так есть автобусы,метро и для чего ещё троллейбус и трамвай!?

Ну, так вот вместо этих автобусов должен быть трамвай и полноценный троллейбус,а не то, что сейчас. Как в Турине, как в Милане. Заметьте, что и в Милане, и в Турине есть метро тоже.

Давайте называть вещи своими именами: не то, чтобы много автобусов и чудесное всеподвозное метро, а просто-напросто похабное итальянское отношение к электротранспорту: чтобы он существовал для галочки, потому что за это кто-то да что-то получает в виде дотаций и прочих бонусов. Правило для Италии такое: будь у вас хоть море проводов, и тучи рельсополотна, но троллейбуса и трамвая вы можете не встретить вообще.

Троллейбусы это уже пережиток прошлого. У многих городах уже давно нет троллейбусов. Например,улицу на которой ездит троллейбус закрили на ремонт. И линия больше не может функционировать потому что он зависит от КС а автобус не зависит от КС и он может изменить маршут очень просто.

Ну, почти в половине троллейбусных систем Италии применяется АХ. Так что извините, с этим недостатком итальянцам удалось справиться.

Цитата (СПЕКТР-1, 08.09.2016):
> Ну, почти в половине троллейбусных систем Италии применяется АХ

Простите но это уже не троллейбус а дуобус.
И я говорил не только об Италии,я говорил в общем.
И не только итальянцам удалось применять АХ но и в других городах мира используется эта система.

Дуобусы и троллейбусы с автономным ходом – это разные вещи.
Дуобус питается от дизеля, когда сети нет. А вот троллейбус с АХ – едет на батарейке.

И речь-то конкретно про проблему электротранспорта для галочки в Италии.