Какое-то беспорядочное движение автомобилей, все едут кому как удобно. Сколько здесь вообще полос в одну сторону? Демонтаж рельсов будет на этой улице?

По всему Узбекистану так. Рядность психологически не приучены соблюдать даже если полосы чётко прорисованы. Даже если полоса движения всего одна :)

Это и видно по российским городам, сразу понятно что за рулём гость из этих стран. Они и у нас также ездят. Я уже не говорю о том что не знают что такое поворотник вообще.

Одним словом - дикари... Зачем им трамвай...

Цитата (Дальнобойщик, 21.06.2016):
> Одним словом - дикари... Зачем им трамвай...

На себя посмотрите, прежде чем такие вещи говорить!

Цитата (Колобок, 21.06.2016):
> На себя посмотрите, прежде чем такие вещи говорить!

В Украине дела получше. Уж поверьте мне. Сначала сеть закрыли, потом за варио цену ломят. За таким транспортом http://transphoto.ru/photo/630660/ и будущее.

Просто бензин дорогой, а электричество дешевое. А так, те же самые миллионники типа Киева и Харькова, сеть неплохо покромсали

Цитата (Yury MTA-LRTA, 20.06.2016):
> По всему Узбекистану так. Рядность психологически не приучены соблюдать даже если полосы чётко прорисованы. Даже если полоса движения всего одна :)

Теперь понятно, почему маршрутки так ездят :-D

Цитата (Олег Довгалюк, 22.06.2016):
> Харькова, сеть неплохо покромсали

На самом деле Харьков почти ничего не лишился. Из серьёзных потерь только Пушкинская и однопутка на Шевченко, остальное - мелкие кусочки или ставшие реально ненужными линии, или замена в советское время на троллейбус:
http://transphoto.ru/photo/414121/

А два депо? Лендепо находящееся в дореволюционном здании и образцовое Коминтерновское. Но второе хотя бы в роли ВАРЗа живет или жило

Цитата (Олег Довгалюк, 23.06.2016):
> А два депо? Лендепо находящееся в дореволюционном здании и образцовое Коминтерновское. Но второе хотя бы в роли ВАРЗа живет или жило

Это следствие упадка пасс.потока, а не сокращения маршрутной сети

Цитата (Andrey_Sheva, 22.06.2016):
> Из серьёзных потерь только Пушкинская и однопутка на Шевченко

Еще Клочковская и ЦР.

Цитата (Andrey_Sheva, 24.06.2016):
>
> Это следствие упадка пасс.потока, а не сокращения маршрутной сети

Угу. И 1 троллейбусное тоже да?

Цитата (PVA, 24.06.2016):
> Еще Клочковская и ЦР.

Линию по Петровского забыл.

Цитата (Сергей_Н, 24.06.2016):
> Угу. И 1 троллейбусное тоже да?

Да. 1ое троллейбусное умерло из-за продления Алексеевской линии метро до 23-го августа и как следствие упадка пассажиропотока по проспекту Ленина. Гармошки с интервалом в 30 секунд по Ленина стали не нужны, а держать депо ради шести (2, 11, 18, 27, 38, 40) маршрутов, из которых три (11, 18 и 40) к тому моменту активно превращались в воздуховозы, а на остальных вполне хватало десятка (ну мб чуть-чуть больше) машин было нерационально.
Кроме фанатской точки зрения есть ещё и логическая, не стоит об этом забывать. Вот демонтаж Пушкинской - это нелогично, а демонтаж троллейбуса на Студгородок - вполне ожидаемо.

Цитата (Andrey_Sheva, 24.06.2016):
> было нерационально

Не сильно нерациональнее, чем гонять троллейбусы на Алексеевку и Павлово поле с ХТЗ:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 24.06.2016):
> Не сильно нерациональнее, чем гонять троллейбусы на Алексеевку и Павлово поле с ХТЗ:)

Сильно. Обеспечить ремонт, инкассацию и диспетчеризацию ради ~40 выпусков гораздо проблематичнее чем длинные нулевые рейсы этих же машин из другого депо