№267, кстати. Олег, за тобой профиль.

Цитата (Александров Николай, 10.04.2016):
> №267, кстати. Олег, за тобой профиль.

Эххх, а я думал будет какое-нибудь круглое число...

Ну почему, так даже логичнее, что не разводят зоопарк из номеров.

Я так и думал, что будет 267. 3**-5** - 71-605, эти номера не для новых трамваев, а 2** начали занимать в 90-х для 71-608К, вот и продолжают.

Цитата (Александров Николай, 09.04.2016):
> №267, кстати. Олег, за тобой профиль.

Ща сделаем. Забавный факт: это 268-й пассажирский вагон в городе. Надо было в прошлом году ещё один лишний вагон списать :-)))

Цитата (Артемий Тимофеев, 10.04.2016):
> 2** начали занимать в 90-х для 71-608К

Диапазон бортовых 2** начали занимать в 1986 году, когда в ВТД начали поступать новые "Татры".

В Минск бы трёхсекционников

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 10.04.2016):
> В Минск бы трёхсекционников

Уже давно есть - http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid...5&mid=1154

С московским профилем связать надо бы теперь.

Это не московский Витязь.

А где тогда московский?

Что-то я не пойму: то, что внизу - это и есть сцепное межсекционное устройство? Получается, секции друг к другу крепятся болтами через шарнир?

Цитата (yourich, 10.04.2016):
> Это не московский Витязь.

Вон вроде сверху над сочленением синим покрашено, да и сиденья те же самые, как на московском.
Вот только, раз это московский, то зачем было заменять на нем бампера, ведь здесь они нового образца, а в Москве были еще старого

То есть его "перевыпустили" с другим зав.номером?
Тогда связать не получится, там поле для зав.данных одно единственное.

Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 10.04.2016):
> В Минск бы трёхсекционников

Кажется, «Мяцеліцу» уже скоро привезут обратно в Минск (если только нигде по дороге ещё не попытаются сосватать). Встречайте.

А нам она зачем? Едва едва с 843 справляются в депо.

Цитата (Славик, 10.04.2016):
> Цитата (Брызгунович Валерий Игоревич, 10.04.2016):
> > В Минск бы трёхсекционников
>
> Кажется, «Мяцеліцу» уже скоро привезут обратно в Минск (если только нигде по дороге ещё не попытаются сосватать). Встречайте.

Ну если только на завод. Так-то, насколько мне известно, у Штадлера есть планы отправить на тестирование к нам.

Классные сиденья. Вот бы в Питер такая комплектация была...

Цитата (IKS, 10.04.2016):
> Едва едва с 843 справляются в депо.

Опять проблемы?

Quote (D-Ch, 10.04.2016):
> Цитата (yourich, 10.04.2016):
> > Это не московский Витязь.
>
> Вон вроде сверху над сочленением синим покрашено, да и сиденья те же самые, как на московском.
> то зачем было заменять на нем бампера, ведь здесь они нового образца, а в Москве были еще старого

Затем ,что у первых образцов было неудобное крепление. Сейчас же можно легко достать сцепку.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2016):
> То есть его "перевыпустили" с другим зав.номером?
> Тогда связать не получится, там поле для зав.данных одно единственное.

Барнаульский автономный Авангард вполне себе связан с разными данными.

Цитата (Jen, 10.04.2016):
> Опять проблемы?
с руками Трамдепо.

Увидеть бы узел сочленения крупным планом...

Цитата (Dajnecz, 10.04.2016):
> Увидеть бы узел сочленения крупным планом...

http://transphoto.ru/photo/904848/
http://transphoto.ru/photo/904847/

https://www.oprf.ru/ru/press/conference/2100

Наверняка уже многие видели, но я еще раз скину: с 1 часа 58 минут выступление Феликса Винокура. И там вроде про испытание 922-го - в Питере должно быть. Действительно, видать, он широкий.

Цитата (Янис Витолс, 10.04.2016):
> https://www.oprf.ru/ru/press/conference/2100
>
> Наверняка уже многие видели, но я еще раз скину: с 1 часа 58 минут выступление Феликса Винокура. И там вроде про испытание 922-го - в Питере должно быть. Действительно, видать, он широкий.

Не испытание, а презентация :) Всё-таки у нас колея не 1000 мм :)

Цитата (Янис Витолс, 10.04.2016):
> https://www.oprf.ru/ru/press/conference/2100
>
> Наверняка уже многие видели
Думаю не все видели. Спасибо за ссылку. Не знал, что Общественная палата устраивала слушания по проблемам ГЭТ.

Да, пардон, не так выразился.

Цитата (Игорь Букатин, 10.04.2016):
> Цитата (Dajnecz, 10.04.2016):
> > Увидеть бы узел сочленения крупным планом...
>
> http://transphoto.ru/photo/904848/
> http://transphoto.ru/photo/904847/

Это не этот узел, а тот, который между первой и второй секциями.

Цитата (Александров Николай, 09.04.2016):
> №267, кстати

Решили всё-таки сделать нумерацию с начала. Бортовой №201.

Цитата (Олег Бодня, 11.04.2016):
> Цитата (Александров Николай, 09.04.2016):
> > №267, кстати
>
> Решили всё-таки сделать нумерацию с начала. Бортовой №201.

Лучше бы 200 дали :) Ну ладно, так тоже хорошо :)

Не пойму, а почему в верхней части узла сочленения не видно ответной части верхнего шарнира или хотя бы посадочной площадки для его кронштейна?