Тем временем, судя по новостям, 14-й маршрут в городе практически закончился: > Pаботы по демонтажу трамвайных путей на участке от разворотного кольца "Пролетарка" на проспекте Калинина до Комсомольской площади. > В настоящее же время маршрут №14 не работает.
Как и опасались, сеть-таки стала одномаршрутным аттрaкционом под новые вагоны местного производства, без каких-либо перспектив развития / возвращения утраченного?
Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.04.2016): > без каких-либо перспектив развития / возвращения утраченного Ну, не знаю. Может я наивный дурачок, но я до сих пор верю, что трамвайчик вернётся на Зелёный проезд (кольцо Цанова). Наверно, потому верю, что там прошло всё моё детство и по сути, там - родина.
Цитата (Лученецкий Ярослав, 07.04.2016): > Просто производителю нужна площадка для обкатки вагонов и маркетинга - вот и договорились Если оно действительно так и ни разу не иначе, то это совсем печально. Всё-таки, на КВР Т3 деньги тоже не просто так выделялись, а капиталкой не ТВЗ занимался.
Цитата (Лученецкий Ярослав, 07.04.2016): > Просто производителю нужна площадка для обкатки вагонов и маркетинга - вот и договорились
Производитель в гробу видал обкатывать вагоны в таких условиях.
Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.04.2016): > 14-й маршрут в городе практически закончился
Без обособления на Калинина 14к абсолютно бесполезен, даже будь на нём побольше вагонов. Будем надеяться, что стрелки на Капошваре в этом году всё-таки сделают и запустят 7-ку (об этом упорно ходят разговоры плюс один небезызвестный НИИ городского транспорта недавно получал из Твери запрос на эту тему). На Пролетарку поток будет небольшой, но за счёт общего участка с 5 экономика маршрута может быть вполне ничего, а значит, у него меньше шансов повторить судьбу 14к.
Цитата (stas_kinoshnik, 07.04.2016): > я до сих пор верю, что трамвайчик вернётся на Зелёный проезд (кольцо Цанова).
Очень на это надеюсь (и письма тоже писать будем, ага), хотя бы в виде 10.
М-да...Вот тебе и новых 8 вагонов и 6 отКВРенных и 10 московских...А сеть гробят дальше без шансов на восстановление...Так и окажется, будет одна 5-ка работать, а потом однажды скажут - держать целое депо из-за одного маршрута - фу, не комильфо...(((
Цитата (Stepch, 07.04.2016): > Производитель в гробу видал обкатывать вагоны в таких условиях.
Наоборот хорошо. Вагон можно сразу на танкодроме обкатать. Ведь в местах постоянной работы вагон скорее всего попадёт в танкодром. А тут можно сразу выявить неисправности.
Что вы все разнылись? Ещё недавно вообще речь шла о полной ликвидации трамвая. Пусть уж лучше два маршрута работают, чем 10 абы как, тем более, что вообще шёл разговор о полном прекращении движения. Будьте реалистами: лучше синица в руках...
链接