Подскажите, пожалуйста, в каком случае после КР или КВР машина считается уже другой моделью с более свежим годом выпуска? В случае КВР с заменой кузова или есть ещё варианты? Существует ли нормативно-правовой акт, который это регламентирует? Применимо ли это к автобусам? Заранее благодарен

Цитата (Aero, 02.05.2016):
> Подскажите, пожалуйста, в каком случае после КР или КВР машина считается уже другой моделью с более свежим годом выпуска? В случае КВР с заменой кузова или есть ещё варианты?

Вообще на Трансфото троллейбус считается новым, когда получает новый кузов, однако известны случаи, когда троллейбус получал в базе новую запись и новый год выпуска, оставаясь со старым кузовом, это характерно в основном для Москвы и Вологды.

Цитата (Aero, 02.05.2016):
> Существует ли нормативно-правовой акт, который это регламентирует?

Не существует, согласно нормативным актам троллейбус после КВР остаётся старым троллейбусом, поэтому, например, в Петербурге есть троллейбусы Транс-Альфа 5298, которые в парке имеют документы на ЗИУ 682 90-х годов выпуска, а то и 80-х. Официально все троллейбусы после КВР старые.

Цитата (Aero, 02.05.2016):
> Применимо ли это к автобусам?

С автобусами всё точно так же. КВР, каким бы сложным ни был, не даёт автобусу официального права считаться новым.

Спасибо, а на основании чего тогда год постройки меняется на год проведения работ по замене кузова? Нужно ли регистрировать это в ГИБДД или ещё где-нибудь?

Дата постройки на дату проведения ремонтных работ с заменой кузова в документах на троллейбус не меняется. Меняется только в базе сайта, т.к. тут ведется покузовной учет. Например троллейбус 395 http://transphoto.ru/vehicle/7230/ , в страховке записан как ЗИУ-682В 1989 года выпуска с заводским номером 33253.

Всё ясно, большое спасибо!

Вот только как понять, кем раньше были наши два СТ-6217, например?

Цитата (Aero, 07.05.2016):
> Вот только как понять, кем раньше были наши два СТ-6217, например?

СТ 6217 не были никем, они построены с нуля, потому и называются СТ 6217, а не СТ 682Г.

Интересно, как он проходит КВР если цех КВР закрыли

Он проходит не КВР, а КР. А кроме цеха КВР, есть участок, где делают плановые ремонты.

Насколько я слышал что распущена вся ремонтная база в полном составе.

Я слышал, что именно 399 доделают.

а 402, 456, 454 и другие, помеченые жёлтым, с ними что тогда? спишут?

Это последний троллейбус прошедший капитальный ремонт, должен сегодня выйти за 414. Больше капитальных/плановых ремонтов небудет.
353, 348, 365, 368, 454, 456, 402 отставлены от работы, кандидаты на порезку.

Жеесть, всё идёт к тому что в ближайшие 3-4 года ивановский троллейбус самоликвидируется...