Jîtomîr, Škoda 15TrM Nr. 107

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Jîtomîr,

Škoda 15TrM

Nr. 107

Interior, vedere spre spate

Autor: vania256 ·

Jîtomîr Dată: 23 decembrie 2015 an, Miercuri

Statistici

Publicat 24.12.2015 22:40 MSK
Vizualizări — 917

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +47

Михайло Михайлович	+1
Tučňák	+1
PeTr07	+1
Артём Божок	+1
WEST	+1
Petroskoi	+1
manil	+1
KyivAndrey14	+1
mann	+1
вадя 2017	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Луис	+1
Skodnik	+1
СтаС	+1
Локхид	+1
Андрей Захаров	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Bombik	+1
Евгений Гура	+1
Semën Kuznetsov	+1
Влад96	+1
татр-т6б5	+1
taras	+1
Александр Vl	+1
TRalex	+1
Абрам	+1
Бараш Алексей	+1
Александр Рябов	+1
sergasl	+1
Andrey_Sheva	+1
Серега Ф.	+1
Артурыч	+1
Сергей Визгалов	+1
Etix1979	+1
Игорь114	+1
Maciej Zysko	+1
Klema	+1
John Rambo 95	+1
nss991	+1
Dimas-pjas	+1
Petr Bystroň	+1
R. S.	+1
tavalex2007	+1
Alex Shcherbina	+1
Федин Кирилл	+1
Jan de Vu	+1
Illya23	+1

Link permanent la această fotografie

Depoul:	Tram and Trolleybus depot # 2
Livrat:	03.10.2015
Model:	Škoda 15TrM
Anul construcției:	1990
Numărul de serie:	11315
Starea actuală:	Abandonat
Funcție:	Vehicul de pasageri
Lansat:	22.12.2015
Oprit:	03.2022
Observație:	29.08.2015 ex Ostrava, 3504; 1999 ex Škoda 15Tr02/6
В роботі з 27.06.1990 по 14.08.2015 29.09.2015 -> Відправлений в Україну 01—03.2016 — не працював. 28.03 — 10.06.2020 — не працював (в зв'язку з карантином). 25.08.2020 — задимлення. 26.08 — 18.10.2020 — не працював. С 05.03.2022 — не працює Встановлений автоінформатор

Setările camerei foto

Make/Manufacturer:	NIKON
Model:	D3100
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC (Windows)
Date and Time:	23.12.2015 15:44
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.1
ISO Speed:	320
Focal Length:	4 mm
Equivalent Focal Length:	23 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Arătați datele EXIF

Comentarii · 4

25.12.2015 18:01 MSK
Link

Игорь114 ·

Rivne

Fotografii: 1118

Салон супер. Вижу что наверное выход в 4-камерную систему воздуха это всё же фишка Остравы для всех троллейбусов)

+1 / –0

25.12.2015 18:09 MSK
Link

vania256 ·

Jîtomîr

Fotografii: 1757

Не только Остравы фишка посмотрите наш 087 или же с Вильнюса любой.

–1

+1 / –2

25.12.2015 19:07 MSK
Link

chrome

Fotografii: 237

Салон как у БКМа-213 почти

+0 / –0

26.12.2015 03:50 MSK
Link

Игорь114 ·

Rivne

Fotografii: 1118

Цитата (vania256, 25.12.2015):
> Не только Остравы фишка посмотрите наш 087 или же с Вильнюса любой.

ладно, 087:
http://transphoto.ru/photo/836714/
"Или я тупой, или лижи не едут ";)

На будущее: 4-камерный редуктор воздуха находится между Комбинированным двигателем (Гидравлика+"Генетика" - 1-й люк) и ТЭД (2-й люк). Иногда Чехи выводили к нему отдельный люк, что позволяло в плохие погодные условия (от +1 до -6* С) разогреть пневмо систему - непосредственно с троллейбуса, а не лезть под него с примитивными факелами ;))))

Кстати в городе Ровно, в период 2010-2011 года на Средних ремонтах выводили эти люки, опыт получили от Опавской №71(155)

+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.