29.08.2015 ex Ostrava, 3504; 1999 ex Škoda 15Tr02/6
В роботі з 27.06.1990 по 14.08.2015
29.09.2015 -> Відправлений в Україну
01—03.2016 — не працював.
28.03 — 10.06.2020 — не працював (в зв'язку з карантином).
25.08.2020 — задимлення.
26.08 — 18.10.2020 — не працював.
С 05.03.2022 — не працює
Встановлений автоінформатор
EXIF
Make/Manufacturer:
NIKON
Model:
D3100
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC (Windows)
Date and Time:
23.12.2015 15:44
Exposure Time:
1/30 sec
Aperture Value:
3.1
ISO Speed:
320
Focal Length:
4 mm
Equivalent Focal Length:
23 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
На будущее: 4-камерный редуктор воздуха находится между Комбинированным двигателем (Гидравлика+"Генетика" - 1-й люк) и ТЭД (2-й люк). Иногда Чехи выводили к нему отдельный люк, что позволяло в плохие погодные условия (от +1 до -6* С) разогреть пневмо систему - непосредственно с троллейбуса, а не лезть под него с примитивными факелами ;))))
Кстати в городе Ровно, в период 2010-2011 года на Средних ремонтах выводили эти люки, опыт получили от Опавской №71(155)
链接