Історичний тролейбус. 12.1995 ex 2146; 01.10.1979 ex Depot # 1, 146
Один з двох найстаріших тролейбусів в Житомирі.
01.10.1979 — переданий в ТТД № 2 після введення в експлуатацію його тролейбусної частини.
1987 (?) — КР на МТрЗ.
22.08.2010 — переданий в ТД № 1.
05.2012 — відсторонений від експлуатації (консервація).
12.2012 — повернутий в ТТД № 2.
09.04—30.11.2015 — КВР в ТД № 1 (по ініціативі та при участі транспортної спільноти)
01.2025 — 05.2025 — СР в ТД №1
07.11.2025 — ДТП
Встановлений статичний перетворювач (2019)
Встановлений автоінформатор
Сделать так все троллейбусы в городе, а-ля целая музейная система и будет достопримечательность не хуже метротрама. Правда конечно это будет дороговато. Но хоть один, уже круто.
Цитата (Andreasmir, 15.12.2015): > Сделать так все троллейбусы в городе, а-ля целая музейная система и будет достопримечательность не хуже метротрама. Или хотя б зделать музейный маршрут
Цитата (Denat, 14.12.2015): > Вы могли бы дать ссылку на фото, где они были правильно размещены? Желательно именно В второй серии (выпуска 1978—11.1979)
Нэту таких - что видел - все капиталенные уже без излишеств. Да налепили бы куда вкус подсказывает, а потом глядишь бы разжились нужными материалами. Вот Ааре наверняка знает!
Цитата (Denat, 14.12.2015): > Цитата (daed, 14.12.2015): > > Еще парочку светоотражателей на юбку установить - тогда вообще заиграет > > Вы могли бы дать ссылку на фото, где они были правильно размещены? Желательно именно В второй серии (выпуска 1978—11.1979)
В принципе все известно.Фотоматериалов по катафотам достаточно.
Как видно по фотографиям (из которых новых машин в заводской окраске достаточное количество),на самых ранних Вэшках задние катафоты ставили по бокам.В середине 1977 года "тарелки" под задние лодочки переместились выше,и катафоты стали устанавливать под ними.В самом конце 1978 года задние катафоты прекратили устанавливать.Фото новой машины 1019 показывает что и боковые катафоты также отсутствуют.
Так что на машинах - ровесниках 2209 катафоты не ставили.
链接