На момент съёмки "скорая помощь" уже приехала (виднеется за вагоном). Даже не представляю себе действия, скажем, водителя 11 автобуса в такой ситуации, ведь для него свернуть с маршрута - это выбиться из графика и реально потерять энную сумму выручки (= зарплаты). Скорее всего, ехал бы дальше как ни в чём не бывало или выкинул бы из салона.

Цитата (sarman, 30.11.2015):
> , ведь для него свернуть с маршрута - это выбиться из графика и реально потерять энную сумму выручки (= зарплаты).

http://www.vzsar.ru/news/2014/07/21/vodi...jirke.html

Регламентированное время прибытия скорой - 20 минут. Там подстанция рядом на Навашина, ехать недалеко, но по самой пробке. В случае на моём фото "скорая" приехала быстрее, потому что по встречной полосе.

По теме - однажды я ехал в пригородном автобусе и бабульке стало плохо. Водитель даже не высаживал никого, просто свернул с маршрута и сдал ее в приемный покой больницы. Перед пассажирами извинился - но все были нормальные и никто не скандалил.

По теме 2 - еще я когда сам водил троллейбусы, у меня однажды умер пассажир в салоне. Вот это, конечно, неприятно... пришлось пассажиров пересадить, а самому стоять ждать оформления. Но опять же... действительно, рабочая ситуация. Железнодорожники так и давят людей, не имея возможности предотвратить... говорят, человека с третьего появляется профессиональный цинизм.

А вообще на такие случаи есть либо инструкции, либо здравый смысл. К тому же, если человек в жизнеугрожающем состоянии высажен на улицу экипажем, у экипажа могут быть проблемы с УК РФ - как минимум ст. 125 "Оставление в опасности" (до года), а если в нарушение инструкции, могут и ст. 124 влепить "Неоказание помощи больному" (в случае его смерти или тяжких последствий до 4 лет). Это в России. В Украине УК еще строже - если в России помощь больному обязан оказывать медик или тот, кого этому обучали, то в Украине любой гражданин.