Зеленый как-то неестественно выглядит.

У нас ось по ВЛКСМ серйозно так взялися за добудову багатостраждальної лінії... З одного боку УРА звісно, та з іншого...
Увага запитання: а що там ходитиме за планами наших градоначальників? Десь чув, що десятку перенаправити туди хочуть. Тоді це маразм! Адже на сьогодні маршрути №№4 та 10 являються у місті найкращими й у якомусь там удосконаленні за наявності такої кількості машин потреби не мають. Звідси випливає питання номер два та три: зідки наші начальнички збираються машини на новий маршрут (маршрути?) брати, та на біса він такий красивий (новий маршрут тобто), якщо його дублювання автобусом №21 наближатиметься до показника 100%? Може для початку 20-й та 21-й скасуємо, а потім уже за нові маршрути й лінії для рогатих візьмемося?...

Може, 6-ку перенаправлять? От тільки куди потім... Може, об'єднати з 9-кою? Можна тоді буде попідкоцати 21-й. Було б достатньо машин, то можна було б ще й вздовж 20-ки на вокзал. Або по нинішній трасі, щоправда, треба буде добудовувати мережу...
А скасувати? Та тут ніхто не буде проти, ось тільки ніхто цього не робитиме. Вибори пройшли, Соколов пролетів як фанера над Парижем, а ось чи буде Атрошенко розкручувати питання з Барвінками. Чи з чимось іншим. Про б/у боюсь навіть заїкатись, все пристойне вже розібрали.

Об"єднати із 9-кою? Цікава ідея. Тим більше особисто знаю достатньо льдей, котрі виходять із 21-го автобусу на Рокосовського (на Гріці) та пересідають у щось інше, що слідує вниз до Шевченка, у бік стадіону та Красного мосту...

А дійсно, було б непогано новий маршрут розвертати не на Бобровиці, а в депо. І людей більше їздити буде, і обіди зручно можна організувати.

Цитата (Дениско, 03.12.2015):
> якщо його дублювання автобусом №21 наближатиметься до показника 100%? Може для початку 20-й та 21-й скасуємо, а потім уже за нові маршрути й лінії для рогатих візьмемося?...

Ну это смотря кто начальником транспорта города будет. Ведь при Воронине автобусникам везде зеленый свет был. 20-ку вряд ли тронут, машин нету да и побоятся с Вакуленко заигрывать , а вот Кушнира с Пришупой вполне могут. Им и так покоцали на 23-м продлив 6-ку на Масаны, а теперь и 21-го лишат.

Хотя нынешняя 6-ка ходит очень паршиво, а следовательно не особо в конкурентах.

В час пик нормально, интервал около 12 минут, в межпик нужно ждать...

Это очень много. Ну хотя бы 7-8 минут. А вообще 6-ку стоило бы сократить. Проще всего до разворота возле Градецого, т.к. ничего перестраивать не надо будет. Хорошо бы до ж.д. вокзала, но без переделки КС не обойтись: минимум расходная, 2 крестовины (или одна тройная) и сходная на перекрестке Щорса/Любечская.

Цитата (tavalex2007, 13.12.2015):
> Это очень много. Ну хотя бы 7-8 минут. А вообще 6-ку стоило бы сократить. Проще всего до разворота возле Градецого, т.к. ничего перестраивать не надо будет. Хорошо бы до ж.д. вокзала, но без переделки КС не обойтись: минимум расходная, 2 крестовины (или одна тройная) и сходная на перекрестке Щорса/Любечская.

Не можна обрізати шістку або перенаправляти на вокзал у жодному разі!!! Даний маршрут просто необхідний у такому вигляді. Зараз він принаймні основну виручку приносить як раз у проміжку між ІІ лікарнею та Україною. Врешті-решт, чим діставатися містянам, що мешкають на Доценка, Бєлова, частково Пухова на Масани та Любецьку (де між іншим працює значна частка чернігівців)???

Іще одне. Сьогодні на обкатці бачив новий Барвінок (без марруту й номеру). Це що, знову щось чуваки на автозаводі щось склепали? Скільки їх таких, хто вкурсі?

Цитата (Дениско, 16.12.2015):
> Сьогодні на обкатці бачив новий Барвінок (без марруту й номеру). Це що, знову щось чуваки на автозаводі щось склепали? Скільки їх таких, хто вкурсі?

Це вже 12-ту машину випробовують.

Отакої! Дванадцяту??? І куди їх? За який шиш, перепрошую, та хто купуватиме сіє диво техніки?

Цитата (Дениско, 16.12.2015):
> Не можна обрізати шістку або перенаправляти на вокзал у жодному разі!!! Даний маршрут просто необхідний у такому вигляді. Зараз він принаймні основну виручку приносить як раз у проміжку між ІІ лікарнею та Україною. Врешті-решт, чим діставатися містянам, що мешкають на Доценка, Бєлова, частково Пухова на Масани та Любецьку (де між іншим працює значна частка чернігівців)???
>

Ну так це тільки у випадку введення до експлуатації лінії по 50 років влксм і продовженні до Масанів 9-го маршруту. А на ділянці від 2-ї лікарні до України є ще 7-ка. З кількістю випусків у Чернігові дупа конкретна плюс стан більшості ЗіУ відроподібний, тобто такий, що відлякує платного пасажира, а отже треба ретельно продумати те, як найраціональніше використати те, що є в наявності.

Цитата (Дениско, 16.12.2015):
> Отакої! Дванадцяту??? І куди їх? За який шиш, перепрошую, та хто купуватиме сіє диво техніки?

Напевне, для того, щоб мати козир у вигляді швидкого, майже негайного відвантаження покупцеві. Бо як бачиш, є чимало ситуацій, коли рік закінчується, невикористані бюджетні кошти "згоряють" (тобто повертаються до загальнодержавного бюджету), техніку хоча б в недозібраному вигляді доставити до кінця року не встигають і все. Наступного року треба буде все розпочинати спочатку і не факт, що на тих самих цінових умовах. Хоча зараз, в умовах певної бюджетної децентралізації цей фактор може і не грати суттєвого значення.

Черниговчане, объясните тупому, почему нельзя все 7 низкополов закрепить на каком-нибудь жирном с тз платного пассажира маршруте? Имидж, всяко. люди будут ездить и платить, может, выйдет еще докупить машин. А то размазали на 3 маршрута, на 10 вообще 1 низкопольник, нахрен он там? Для виду?

Первые два (480 и 481) закрепили в свое время на 1-це (и то их там ныне ещё поди сыщи). Поступившие позже 482, а затем 483 и 484 закрепили на самом прибыльном 4-м маршруте. 10-й считается вторым за прибыльностью. Не исключаю, что были жалобы и обращения, в результате которых и передали на 10-ку один низкопол.

Цитата (str, 16.12.2015):
> Черниговчане, объясните тупому, почему нельзя все 7 низкополов закрепить на каком-нибудь жирном с тз платного пассажира маршруте? Имидж, всяко. люди будут ездить и платить

Есть мнение, что на прибыльных маршрутах и так хватает платных пассажиров. А вот подтянуть имидж "отстающим" в плане выручки маршрутам не мешало бы.
Вообще обидно иногда бывает, когда навстречу едет теплый ЛАЗ, а ты сидишь в ЗиУ и покрываешься инеем.

Цитата (tavalex2007, 16.12.2015):
> Ну так це тільки у випадку введення до експлуатації лінії по 50 років влксм і продовженні до Масанів 9-го маршруту. А на ділянці від 2-ї лікарні до України є ще 7-ка.

Шістку не можна скорочувати у будь-якому випадку!!! Більше того, із вулиць треба гроби 15-ї маршрутки позабирати нафіг, котрі тролейбус дублюють відсотків на 80-90. А на взамін в район Савчука цю саму шістку перенаправити можна (по Горького-Шевченка-на Горсаду по Молодчого і далі по маршруту; назад - із точністю до навпаки), або ж кільком машинам до №6 додати літеру А. Та все це робити можна лише при збільшення кількості машин до 10-12...

Цитата (tavalex2007, 16.12.2015):
> Напевне, для того, щоб мати козир у вигляді швидкого, майже негайного відвантаження покупцеві. Бо як бачиш, є чимало ситуацій, коли рік закінчується, невикористані бюджетні кошти "згоряють" (тобто повертаються до загальнодержавного бюджету), техніку хоча б в недозібраному вигляді доставити до кінця року не встигають і все.

Ой маю підозру, що хлопці з Еталону щось знають... На склад просто так жоден зараз не працює - часи не ті.