Совсем печаль( но ведь 052 осилили сделать.

КВР нужно осваивать заново все прокладывать.

Я просто удивляюсь - почему в Киеве, в частности, простаивают столько Т6Б5, когда у нас же на Украине в Днепропетровске есть уполномоченный завод специализирующийся на этой модели, под одноименным названием производителя. Это позор!!! :(((

Пора начинать им делать КВР с заменой кузова: http://transphoto.ru/vehicle/37435/ :-)

Их пока не выставляли на продажу ,просто списывали. Хотя ,мне в Праге говорили ,что первые 10 вагонов выставили на продажу (правда я пока не видел объявлений своими глазами).

Цитата (Santehnik, 13.10.2015):
> Пора начинать им делать КВР с заменой кузова: http://transphoto.ru/vehicle/37435/ :-)

Тогда это был бы не КВР, а модернизация со сменой модели! Не может именоваться Т6Б5 в кузове другой модели.

Кузов в процессе КР может немного укоротиться :)

ага ,а так же - управление стало ручным)))

Все-таки интересно - могут ли работать Т6 в СМЕ с другими моделями этой же серии? К примеру, Т6Б5+Т6А5+Т6А2? Или еще РКСУ - Т3SU+T4SU?

Цитата (Santehnik, 13.10.2015):
> Пора начинать им делать КВР с заменой кузова: http://transphoto.ru/vehicle/37435/ :-)
Давно пора. В ДД сразу с десяток кадидатов под забором наберется
:-)

Все неходовые Т6Б5 нужно на Татру-Юг отправить для восстановления, а в последствии и ходовые. Это ихний профиль - пусть с них ляльки делают. А КЗЭТ их изуродует как и 14Тр в свое время.

Смотря на ети все фото так и хочеться сказать какие рукожопы довели все ети вагоны.

Цитата (ANDER_2011, 13.10.2015):
>
> Все неходовые Т6Б5 нужно на Татру-Юг отправить для восстановления, а в последствии и ходовые. Это ихний профиль - пусть с них ляльки делают. А КЗЭТ их изуродует как и 14Тр в свое время.

Так их даже на КЗЭТ не отправляют( хоть куда то бы.

Цитата (Santehnik, 13.10.2015):
> Пора начинать им делать КВР с заменой кузова

Якщо зараз керівництво КПТ дійсно прихоплять за філейні частини з приводу "підміноремонтів" - то про цю схему, сподіваюся, ми забудемо.
Хоче чешка за Вашим посиланням - досить "смачна". Принаймні, візуально.

Цитата (ANDER_2011, 13.10.2015):
> Это ихний профиль - пусть с них ляльки делают

Точно, це й має бути їхня ниша - КВР. А не намагання впарити Києву свої саморобки під виглядом "сучасного низькопідлогового трамваю".

Цитата (ANDER_2011, 13.10.2015):
> Все-таки интересно - могут ли работать Т6 в СМЕ с другими моделями этой же серии? К примеру, Т6Б5+Т6А5+Т6А2? Или еще РКСУ - Т3SU+T4SU?

Если с вагоны не проходили модернизацию то из вагонов T6B5 и T6A2 можно сделать СМЕ т.к. в них СУ и электрика идентичная. Все остальные не возможно соединить в СМЕ по ряду технических отличий.

Нет, в пражских другая СУ. Звук совсем иной.

>>Все-таки интересно - могут ли работать Т6 в СМЕ с другими моделями этой же серии? К примеру, Т6Б5+Т6А5+Т6А2? Или еще РКСУ - Т3SU+T4SU?
Т6 разных видов вряд ли, у них принципиально разные системы управления. А вот T3SU+T4SU - не вижу особых препятствий.