TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Кривой Рог, ЗиУ-682Г [Г00] № 640
  Кривой Рог ЗиУ-682Г [Г00] № 640 
Вулиця Лермонтова (Проспект Центральний)
Обрыв несущего троса контактной сети на временном разворотном кольце

Автор: Александр Акуленко · Кривой Рог           Дата: 29 сентября 2015 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 30.09.2015 00:34 MSK
Просмотров — 1017

Подробная информация

Кривой Рог, ЗиУ-682Г [Г00] № 640

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1992
Заводской №:2526
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Капитальный ремонт г. Донецк — 2002 г.
Сгорел в 2008 году.
Капитальный ремонт 10.2013

Комментарии · 20

30.09.2015 01:33 MSK
Ссылка
RISHI76 · Кривой Рог
Фото: 4
Все быстро и через ж...пу))))))))))
+23
+24 / –1
30.09.2015 18:30 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Ну, тут скорее обрыв не контактной сети, а держателя. А так, согласен с комментарием сверху. =)
+4
+4 / –0
30.09.2015 19:45 MSK
Ссылка
иван анатольевич · Ростов-на-Дону
Нет фотографий
Нет тут никакого обрыва! На башмаке "КД" штангой перебита межполюсная изоляция из дельта-древесины.
+5
+5 / –0
30.09.2015 20:46 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Да, без ГШУ/ПШУ плохо.
+4
+4 / –0
30.09.2015 20:50 MSK
Ссылка
jenny · Йошкар-Ола
Нет фотографий
Разворотное кольцо через две сплошные
+3
+3 / –0
30.09.2015 21:16 MSK
Ссылка
RISHI76 · Кривой Рог
Фото: 4
Цитата (иван анатольевич, 30.09.2015):
> Нет тут никакого обрыва! На башмаке "КД" штангой перебита межполюсная изоляция из дельта-древесины.

Значит она БУ гнилая
0
+0 / –0
30.09.2015 21:18 MSK
Ссылка
иван анатольевич · Ростов-на-Дону
Нет фотографий
Цитата (Snow Panther, 30.09.2015):
> Да, без ГШУ/ПШУ плохо.

Это не есть гарантированная защита К/С от повреждений!
+2
+2 / –0
30.09.2015 21:45 MSK
Ссылка
bolani · Пермь
Фото: 761
не надо гонять по кривым...
+1
+1 / –0
30.09.2015 21:54 MSK
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Цитата (bolani, 30.09.2015):
> не надо гонять по кривым...

Тут, скорее всего, проблема не в кривой, а в "пандусе" между бордюром и дорогой.
+1
+1 / –0
30.09.2015 23:03 MSK
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 16720
Цитата (RISHI76, 30.09.2015):
> Все быстро и через ж...пу))))))))))

Увы. Ни провода нормального нету, висит вон в каком-то пожеванном виде, ни рук, дабы нормально повесить.

Цитата (Viktor_L, 30.09.2015):
> проблема не в кривой, а в "пандусе" между бордюром и дорогой.

Возможно, но ввиду совершенно неприспособленного для разворота места имеем то, что имеем. Разве что очень осторожно и очень неспеша проползать это место.
+4
+4 / –0
01.10.2015 00:02 MSK
Ссылка
Фото: 2
>Практически во всех городах СНГ они не используются вообще или работают только на единичных машинах. Один из городов, где штангоуловители есть на всех троллейбусах — Москва.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%...1%80%D1%82

В Википедии, правда, не говорится, с чем связано такое поголовное отсутствие ШУ.
+1
+1 / –0
01.10.2015 00:43 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Цитата (massimoling, 01.10.2015):
> >Практически во всех городах СНГ они не используются вообще или работают только на единичных машинах. Один из городов, где штангоуловители есть на всех троллейбусах — Москва.
>
> https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%...1%80%D1%82
>
> В Википедии, правда, не говорится, с чем связано такое поголовное отсутствие ШУ.

Это речь идет о веревочных штангоуловителях. А в Санкт-Петербурге ГШУ/ПШУ есть на всех троллейбусах(правда не везде работает и нормально настроено).
+2
+2 / –0
01.10.2015 04:24 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
> Один из городов, где штангоуловители есть на всех троллейбусах — Москва.

И то так было не всегда. В СССР, да и в первой половине 90-х ШУ как раз в Москве не использовались. В Севастополе зато использовались, а выдирать их начали ближе к нулевым. ШУ есть на всех машинах во многих шкодовских хозяйствах (другой вопрос, что часто это просто катушка для каната). В Нижнем Новгороде в 2006 году на рыжих троллейбусах верхней части ШУ сначала были, но потом уже в конце этого же года их начали массово выдирать, к весне следующего практически не осталось. Причины? Самые разные. Одна из основных для ЗиУшных хозяйств - проблемы с прохождением отклонений от сети (в Москве старые водители в 1997-98 годах ругались на них - больше трех метров не отклонишься). Еще одна - проезд ухабов (бывают ложные срабатывания). Также - дефицит исправных катушек в депрессивных хозяйствах (в Крымтроллейбусе от ШУ не отказались, но с любой вставшей на заявочный ремонт машины моментально их скручивают - чтоб поставить на машину на линии). Подробнее неофиты СТТС могут почитать на местном форуме - в разделе о троллейбусе об этом есть тема.
0
+0 / –0
01.10.2015 07:06 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
В Харькове ШУ использовались всегда и используются в обязательном порядке до сих пор
0
+0 / –0
01.10.2015 08:01 MSK
Ссылка
иван анатольевич · Ростов-на-Дону
Нет фотографий
Цитата (Andrey_Sheva, 01.10.2015):
> В Харькове ШУ использовались всегда и

Наличие каната,намотанного на барабан,не говорит о работоспособности ШУ. На сегодня,например,и в Москве и Минске это не более ,чем необходимый для этих городов АТРИБУТ...Ну и совет для СТТС-любителей:поменьше читайте всякие "википедии",особенно в части таких тонкостей ,как штангоуловители...
0
+1 / –1
01.10.2015 12:52 MSK
Ссылка
AlexZiU · Гродно
Фото: 879
Кивые следует проезжать со стороны большего радиуса, а не с меньшего как тут. Контактникам руки отрвать, да и водителю не помешало бы. Механические ШУ практически нигде своих прямых обязанностей не выполняют. Используются иключительно для намоки верëвки. ГШУ и ПШУ пока не сломаются, или пока не отключат из-за ложных срабатываний.
0
+1 / –1
01.10.2015 15:12 MSK
Ссылка
Фото: 2
Цитата (Andrew-NNG, 01.10.2015):
> В Нижнем Новгороде в 2006 году на рыжих троллейбусах

Не понял, какие именно тамошние троллейбусы имеются в виду.
0
+0 / –0
01.10.2015 17:41 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Цитата (иван анатольевич, 01.10.2015):
> Наличие каната,намотанного на барабан,не говорит о работоспособности ШУ.

В Харькове работоспособные ШУ, которые регулярно проверяются. Во всяком случае у нас во втором депо - при срыве штанги она если и не притягивается хоть на полметра-метр, то надёжно фиксируется 100%
+1
+1 / –0
02.10.2015 02:39 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
Цитата (massimoling, 01.10.2015):
> Цитата (Andrew-NNG, 01.10.2015):
> > В Нижнем Новгороде в 2006 году на рыжих троллейбусах
>
> Не понял, какие именно тамошние троллейбусы имеются в виду.

1657-1696 все сорок штук.


Цитата (AlexZiU, 01.10.2015):
> Кивые следует проезжать со стороны большего радиуса, а не с меньшего

По возможности. Но на самом деле проезжают с любого - исходя прежде всего из дорожной обстановки, а иногда еще и из состояния кривой. Есть такие, которые ни на каком отклонении не проедешь, есть такие, которые только на "неправильном". Так что, если не было грубого превышения скорости, отрывать водителю ничего не надо, а с грубым превышением положить сеть можно с любого радиуса.

> Механические ШУ практически нигде своих прямых обязанностей не выполняют. Используются иключительно для намоки верëвки.

Это Ваше мнение. Я бы сформулировал как "много где" - "практически нигде" все же перебор.
0
+0 / –0
02.10.2015 09:04 MSK
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Тут проблема в том, что он съехал с бордюры не по "пандусу" http://transphoto.ru/photo/846904/.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.