Это точно второе депо? Смущает вагон с номером 16. Просьба жителям Твери подтвердить или опровергнуть.

Конечно же, это депо №1!! В этом круглом ангаре эту самую Пчелку отправляли в рекламную бездну;-) Кстати оба вагона можно выделять желтым цветом, они тяжело болеют :-((

Николай Алексеевич, у Вас же есть информация по неисправностям этих вагонов, которую Вы мне сообщили сегодня утром, - напишите ее сюда специально для любителей ПТМЗ, чтобы знали, каково качество продукции этого завода...

Да-да! Обе Тверские Пчелки стоят в депо. У представленной на фото №171 лопнула!!!!! балка тележки и ее отправили на ПТМЗ (и это у годовалого вагона!!!), у №172 вообще на полном ходу разлетелся кожух тормозного барабана и пробил изнутри пол в салоне! Ну, защитники ПТМЗ, что скажете????

А что? С кем не бывает

Цитата (Карданный Вал, 12.08.2008):
> Что такое кожух тормозного барабана?

Так сказал официальный представитель ГЭТ :-)))

Цитата (Николай Харлашкин, 12.08.2008):
> Да-да! Обе Тверские Пчелки стоят в депо. У представленной на фото №171 лопнула!!!!! балка тележки и ее отправили на ПТМЗ (и это у годовалого вагона!!!), у №172 вообще на полном ходу разлетелся кожух тормозного барабана и пробил изнутри пол в салоне! Ну, защитники ПТМЗ, что скажете????

Скажем вот что - у обоих вагонов проблемы возникли на тележках. Про лопнувшую балку тележки слышу впервые. Отсюда мораль - ремонтируйте пути! :)

Цитата (Николай Харлашкин, 12.08.2008):
> Да-да! Обе Тверские Пчелки стоят в депо. У представленной на фото №171 лопнула!!!!! балка тележки и ее отправили на ПТМЗ (и это у годовалого вагона!!!), у №172 вообще на полном ходу разлетелся кожух тормозного барабана и пробил изнутри пол в салоне! Ну, защитники ПТМЗ, что скажете????

тормозной барабан- покупное изделие претензии к смежникам! а балка... во первых какая? во вторых где лопнула? а марка телеги не 11Т а 58ТОО.

Цитата (Роман Агапитов, 12.08.2008):
>Отсюда мораль - ремонтируйте пути! :)

А у 16 ничего не лопнуло. Отсюда мораль - чехи рулят

вот именно... что то варили...а балку ослабили...изделия смежников поступают с паспортом отк. вот с ним пусть и разбираются. а если внутренняя приёмка птмз будет каждую покупную гайку проверять и тестировать - угадайте что будет...

Цитата (Роман Сатаев, 12.08.2008):
> Цитата (Роман Агапитов, 12.08.2008):
> >Отсюда мораль - ремонтируйте пути! :)
>
> А у 16 ничего не лопнуло. Отсюда мораль - чехи рулят

роман сатаев если вам не нравится продукция птмз - просьба за фото не обращатся... я патриот своего города и предприятия!

а что с редукторами? в комментах слово "редуктор"не звучало... а провинциальные пути... заказывайте ЛМ-47! кузов 15метров вес 25 тонн - ему по фигу пути он ездит и по рельсам и по асфальту...

а 2 года гарантии - это для вас фикция?

http://stts.mosfont.ru/photo/24381/ а вот таких проблем в СПБ нет...

Цитата (Карданный Вал, 12.08.2008):
> Гайки тестировать действительно не стоит, а вот ответственные узлы типа тех же редукторов не мешало бы.

Ну "протестировали" чешский полупантограф "Леков": положили КС и сломали сам полупантограф. Шутка с бугелем на ЛВС-2005 не на пустом месте появилась. Но мы честно говорим: дерьмо не Леков, а наша КС. Если у вас рельсы такие, что тележки распадаются, то или ставьте трамвай на гусеничный ход, или меняйте трампути. Что-то москвичи на хрупкость тележек не жалуются, а уж они бы молчать не стали.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.08.2008):
> ...меняйте трампути.

1. Смените власть в нашем городе.
2. Дайте денег.

Цитата (Козлов Олег, 12.08.2008):
> 1. Смените власть в нашем городе.
> 2. Дайте денег.

1. Нападите на Осетию
2. Нападите на Швейцарию

нижнии тагил рулит... кто вам мешает сменить власти?

и возьмите банк..(а так же почтамт вокзалы и мосты... в случае успеха - залп из чего угодно...)

> Если у вас рельсы такие, что тележки распадаются, то или ставьте трамвай на гусеничный ход, или меняйте трампути.

Ну, тогда давайте рассмотрим и другие обстоятельства.
1. Еще несколько месяцев назад у нас в Твери работали вагоны Т3 1979 г.в., причем их отстранили от работы не из-за технического состояния, а по причине бюрократизма начальства. Тележки у всех родные и в нормальном состоянии. С этими вагонами были случаи, когда лопались балки тележек, однако отнюдь не через год после начала эксплуатации, а лет через десять.
2. С 1985 г. в городе работают вагоны Т6Б5 первой партии, с 1988 - второй. Ни единого случая появления трещин или разломов в тележках не было.
3. С 1993 г. экплуатируются вагоны 71-605А. Ни единого случая появления трещин или разломов в тележках не было.
4. С 1994 г. в работе вагоны 71-608К. Ни единого случая появления трещин или разломов в тележках не было. Был однажды неприятный инцидент, когда у вагона 140 на линии развалился редуктор второй тележки: обломки шестерней пробили корпус редуктора и попали под колеса, чем вызвали сход.

Так что, если все взвесить, то вряд ли в нашей Твери такие пути, что от них ХОРОШИЕ и КАЧЕСТВЕННЫЕ тележки должны лопаться спустя год после эксплуатации. Уж в Петербурге пути во многих местах как минимум не лучше тверских.
А еще, если я все верно помню - Николай и Янис должны знать лучше, - именно у вагона 171 уже были проблемы с обеими тележками, когда он пару месяцев простоял без движения, а тележки пришлось по гарантии везти на завод...

Цитата (JaMoS, 12.08.2008):
> 1. Еще несколько месяцев назад у нас в Твери работали вагоны Т3 1979 г.в. Тележки у всех родные и в нормальном состоянии.

В СПб и сейчас работают вагоны ЛМ 1978 г.в. Тележки родные и в нормальном состоянии. Не удивили.

Народ: А в Питере такие проблемы как в Твери с Пчёлками возникают?
Я просто частенько слышу ( в т.ч. и от Москвичей), что состояние вагонов в Твери просто ужасное...

Ну все! Привезли новую тележку из Питера. Вчера ее обкатывали.... Правда пока катали, навернулась вторая....

Ха-ха! :) ПТМЗ - зажЫгает! :)))