Водитель крана припарковался, только по одному ему известным причинам, прямо на трамвайных путях и ...ушёл по своим делам..!

Если бы таких водятелов за такое примерно штрафовали по всем известным причинам, и не на символическую сумму, то такого хамства, разгильдяйства и тупости попросту не было.

К слову, а с 1 июля поправки в ПДД вступают, что при сумме ущерба в ДТП не более 50 тыс р. водители ОБЯЗАНЫ освободить проезжую часть. Полегчает ли трамвайному движению после этого, интересно?

Цитата (Den.S, 29.06.2015):
> К слову, а с 1 июля поправки в ПДД вступают, что при сумме ущерба в ДТП не более 50 тыс р. водители ОБЯЗАНЫ освободить проезжую часть. Полегчает ли трамвайному движению после этого, интересно?

А оценивать кто будет?

Цитата (Михаил Жуков, 29.06.2015):

>
> А оценивать кто будет?

Диванные иксперды))



Цитата (Константин Чистяков, 29.06.2015):
> Водитель крана припарковался, только по одному ему известным причинам, прямо на трамвайных путях и ...ушёл по своим делам..!

Может поломался?

Я уже не раз предлагал оборудовать трамвайные вагоны скотоотбойником американского типа (см. паровоз "Генерал" на Диком Западе)...

Цитата (Полковник Петренко, 29.06.2015):

> Может поломался?

Нет, нет, нет :) вскоре откуда-то прибежал и развернул свой кран в обратную сторону ...и припарковался=)

Цитата (Филиппов Владимир, 29.06.2015):
> Я уже не раз предлагал оборудовать трамвайные вагоны скотоотбойником американского типа (см. паровоз "Генерал" на Диком Западе)...

А ещё можно карщёточки, выступающие за габарит вагона на 200-300 мм...

Не знаю уж, правда или нет, но коллега из Чехии передаёт, что там в таких случаях трамвай тупо снёс бы машину, ибо семью семеро одного не ждут. И для водителя это не являлось бы страховым случаем.

...в данном конкретном случае эта затея не прошла бы наверное=) - посмотрите, каких размеров кран..!

Кстати, Благодатную же хотели обособлять вроде, нет? Лишнее подтверждение того, что это сделать нужно. Вон на соседней Бухарестской трамваям раздолье.

Цитата (massimoling, 29.06.2015):
> но коллега из Чехии передаёт, что там в таких случаях трамвай тупо снёс бы машину
Не знаю, как в Чехии, но в Испании нарушение правил одним из участником движения вовсе не означает, что другой участник имеет право на "восстановление" справедливости, без последствий для себя. Это основное, чему нас обучали в автошколе. Если Ваша машина заблокирована другим участником движения по его вине, то, причинив ему повреждения, виновным будете Вы, а не он. И страховку будет платить Ваша страховая, а не его. Со всеми вытекающими для Вас. Учитывая, что Чехия-страна ЕС, то правила ДД все унифицированы внутри Союза.

Цитата (Полковник Петренко, 29.06.2015):

> Может поломался?

Тогда должен был бы выставить аварийный треугольник. Но с другой стороны: что ему мешало припарковаться у бордюра?... Я в 90-х годах видел кран тоже "Либхер", хотя другого вида, многоосный на "маленьких" колёсах, который ехал малой скоростью с включёнными аварийными мигалками... и с немного повёрнутой стрелой. Видно, застряла в таком положении. Ну а теперь вся техника управляется компьютерами, так что от хвалёной западной техники тем более можно ждать всяких "фортелей". Досадно, что и Россия идёт по этому склизкому пути.

Цитата (Сергей Савчук, 29.06.2015):
> Цитата (massimoling, 29.06.2015):
> > но коллега из Чехии передаёт, что там в таких случаях трамвай тупо снёс бы машину
> Не знаю, как в Чехии, но в Испании нарушение правил одним из участником движения вовсе не означает, что другой участник имеет право на "восстановление" справедливости, без последствий для себя. Это основное, чему нас обучали в автошколе. Если Ваша машина заблокирована другим участником движения по его вине, то, причинив ему повреждения, виновным будете Вы, а не он. И страховку будет платить Ваша страховая, а не его. Со всеми вытекающими для Вас. Учитывая, что Чехия-страна ЕС, то правила ДД все унифицированы внутри Союза.

Не унифицированны.
В Чехии, например, трамвай на пешеходном переходе имеет преимущество.

Цитата (Flam, 30.06.2015):
> Чехии, например, трамвай на пешеходном переходе имеет преимущество.
Представьте, в Испании тоже. На нерегулируемом переходе "зебра", трамвай имеет преимущество. Впрочем, это-логика ДД.

Цитата (Сергей Савчук, 30.06.2015):
> На нерегулируемом переходе "зебра", трамвай имеет преимущество. Впрочем, это-логика ДД.
Действительно логично. Трамваи не идут сплошным потоком, как автомобили, так что лучше бы пешеходам пропускать трамваи, а не наоборот. Хотя бы потому, что остановить трамвай гораздо труднее, чем пешеходу подождать несколько секунд.

Допустим, водитель трамвая записал номер нарушителя и взял данные у двух пассажиров, как свидетелей. Тогда можно было бы отправить это фото в ГИБДД Санкт-Петербурга и поглядеть: оштрафуют водителя крана или нет?

Цитата (mymohodom, 30.06.2015):
> поглядеть: оштрафуют водителя крана или нет?

Как глядеть предполагается?

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2015):
> Как глядеть предполагается?
>
Потихоньку установить на тело водителя крана радиоуправляемую камеру видеонаблюдения с наномикрофоном...

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2015):

> Как глядеть предполагается?

Не водителя, а собственника, тогда уж. А водителя регрессом уже.

Цитата (Михаил Жуков, 29.06.2015):
> Цитата (Den.S, 29.06.2015):
> > К слову, а с 1 июля поправки в ПДД вступают, что при сумме ущерба в ДТП не более 50 тыс р. водители ОБЯЗАНЫ освободить проезжую часть. Полегчает ли трамвайному движению после этого, интересно?
>
> А оценивать кто будет?

Миш, если пыль поцарапали, это по-твоему ущерб свыше 50 000 или нет?

Цитата (Артём Максименко, 02.07.2015):
> Миш, если пыль поцарапали, это по-твоему ущерб свыше 50 000 или нет?

Когда пыль поцарапали и сейчас мало кто ГИБДД ждёт. А случаев, когда ущерб около 50000 (для каждого или суммарно для всех участников, кстати?) по-моему большинство.

При мне был не один случай, когда поцарапали пыль, но упорно стояли на путях, да ещё и быдлили (ведробыдла у нас много), по приезду ГИБДД сразу разъезжались. Но до приезда стояли как тупицы, хотя почему "как"...