Ну не могу я привыкнуть к их голубой окраске. Ну не могу.

Тогда ваше счастье, что вы не в Москве живёте)

А кто из экспертов может сказать - какая машина лучше: "Мегаполис" или "Сябар"? У нас в Новосибирске есть Мегаполисы (БКМов-321 нет вообще) - вроде достаточно современные троллейбусы (по крайней мере для РФ уж точно), но в соседних городах (к примеру Томск и Барнаул), наоборот есть новые БКМ-321, но нет Мегаполисов.
От чего зависит выбор города, какую модель выбирает для покупки? Просто почему-то иногда кажется, что вместо Мегаполисов накупили бы лучше БКМов - вроде как иностранная машина

Цитата (Валериан Устюжанин, 26.04.2015):
> А кто из экспертов может сказать - какая машина лучше: "Мегаполис" или "Сябар"?

Я не эксперт, но Мегаполис в качестве компоновки салона очень плох, мне он не понравился: какие-то угловатые рукоятки стоят перед передними сиденьями, салон какой-то тесный, брр. Сябар однозначно лучше. Я бы сказал, что это вообще единственный адекватный троллейбус из доступных сейчас в РФ. Ну вологодский Авангард ещё, но он попроще.

справа на Бумере техпомощь с Беларуси?)))

Однозначно БКМ лучше.Есть конечно и свои недостатки (Вообще в любом троллейбусе есть свои недостатки, идеального нет...
Как водитель-считаю, что БКМ лучше, как пассажир-тоже выбираю БКМ (минус только в слабых печках-зимой в нем прохладнее), Ну и как пешеход считаю, что у БКМ самый удачный дизайн...

Цитата (Валериан Устюжанин, 26.04.2015):
> Барнаул

В Барнауле он один, и то работает на линии очень редко.

По комфорту для пассажира - БКМ однозначно.
По условиям труда для водителя - вопрос дискуссионный. Многим из тех, кто пробовал, нравится Мегаполис (последних выпусков).
По надёжности - тоже всё сложно. Общий уровень примерно одинаковый. Но сравнивать надо уже сравнимое. Если БКМ с собственной электроникой и на венгерских мостах, то могут быть проблемы. Если на ZF и с Чергосом, к примеру, или АРС-Термом (как в Красноярске), то примерно один хрен с Мегой - не образец высочайшего качества и надёжности, но работает вполне исправно.

Только сейчас заметил, что при перекрашивании благополучно закрасили и эмблему БКМ спереди.

Также при сравнении с троллейбусом сзади хорошо видна новая тенденция делать маленькие бортовые номера спереди (видимо, косят под Европу).

А где тут посторонний предмет ?

Цитата (massimoling, 26.04.2015):
> Также при сравнении с троллейбусом сзади хорошо видна новая тенденция делать маленькие бортовые номера спереди (видимо, косят под Европу).

В данном случае не под Европу, а под автобусы Мосгортранса, у которых вот уже 20 лет спереди и сзади 10-сантиметровые номера.

Цитата (Иван Яковлев, 26.04.2015):
> А где тут посторонний предмет ?

Машина слева.

Чем же она "посторонний предмет", троллейбус ведь не закрывает ?

Да ну, какой он посторонний, я на него даже внимания сначала не обратил. Уж скорее второй троллейбус сзади посторонний :) (шутка)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.04.2015):
> у которых вот уже 20 лет спереди и сзади 10-сантиметровые номера.

У автобусов они и должны быть маленькими, у них же ещё госномера есть.

Цитата (Валериан Устюжанин, 26.04.2015):
> но в соседних городах (к примеру Томск и Барнаул)

Не сравнивайте, в Барнауле один ТИСУшный БКМ, который больше стоит, чем едет, а в Томске 48 асихронных 321, которые занимают почти 80% всего троллейбусного ПС города.
Я всем конечностями за БКМ и искренне рад что ТТУ в 2009-ом году купила именно БКМы, а не "электоПАЗики" - Мегаполисы, которые напоминают топором рубленные коробки с ужасным салоном и сделанные из пластмассы.

Цитата (massimoling, 27.04.2015):
> Да ну, какой он посторонний, я на него даже внимания сначала не обратил. Уж скорее второй троллейбус сзади посторонний :) (шутка)

Ну так автор извиняется (непонятно, зачем и перед кем) именно за этот кусок машины.

Цитата (X-Rayder, 27.04.2015):
> в Томске 48 асихронных 321, которые занимают почти 80% всего троллейбусного ПС

Всегда хотел побывать в Томске из-за архитектуры, теперь буду хотеть ещё и из-за троллейбусов :)

>Мегаполисы, которые напоминают топором рубленные коробки с ужасным салоном

+100500.

>и сделанные из пластмассы

Это и про хвалёные Авангарды. По крайней мере, те, что катаются в Питере (в других городах на них не ездил и не могу оценить).

Цитата (X-Rayder, 27.04.2015):
> "электоПАЗики" - Мегаполисы

Вот никак не могу понять, почему они "электроПАЗики" ? :) Длина Мегаполиса - 11700мм, длина ЛиАЗ-5256 - 11400мм, длина Шкоды 14Тр - 11340мм, длина Икаруса-260 - 11000мм. ЛиАЗ-5256, Шкода 14Тр, Икарус-260 - это все по-вашему тоже (электро)ПАЗики ? :))

Цитата (Snow Panther, 14.10.2015):
> Вот никак не могу понять, почему они "электроПАЗики" ?

Вместимость и комфорт никчёмные. В Мегаполисе сидячих мест всего 19. Ещё примерно столько же будут ехать стоя и в салоне уже будет тесно. Куда уж там до формально заявленых 100 человек...
В ПАЗе сидячих мест 22, ещё примерно столько же могут ехать стоя.

Skoda 14Tr - 28 сидячих мест.
Даже Ikarus 260, при практически той же формальной вместимости (101 чел), что у Мегаполиса, предлагает 22 сидячих места и широкие проходы. И при этом у него нет никаких накопителей, за счёт которых фактически и раздуваются показатели вместимости современных низкополов. Вообще, 21-й век на дворе, а у нас считают общую вместимость салона. Безусловно, лифт в подьезде тоже технически способен вместить в себя прилично народу, но каков при этом будет комфорт поездки? А если говорить про долгую поездку, например, через пробки?

Для сравнения, маршруточные Форд-Транзит и Мерседес-Спринтер имеет те же 18-19 кресел. Да, стоя ездить в них, как правило, нельзя.

Цитата (I.N., 14.10.2015):
> Вообще, 21-й век на дворе, а у нас считают общую вместимость салона.

А какую же тогда считать?

Цитата (03223, 14.10.2015):
> А какую же тогда считать?

Оценивать в целом. А то можно дойти до московских Ikarus 415 с их танцполами.

> Skoda 14Tr - 28 сидячих мест.

Это у вологодских. У чешских даже с городским салоном 29 или 30, ну а так до 43 (в Крыму на трассе); видел городские до 39 (2 плюс два без накопительной площадки - только средняя дверь обычная, а не замурованная, как у междугородних).

Цитата (I.N., 14.10.2015):
> В ПАЗе сидячих мест 22, ещё примерно столько же могут ехать стоя.

Вас надо привезти на экскурсию в Томск, в час-пик на маршрутке прокатить, увидите как туда ~44 человека влазит)

Цитата (PavelS99, 26.04.2015):
> > А где тут посторонний предмет ?
>
> Машина слева.

А мне показалось, что посторонний предмет - плазмоид прямо над кабиной БКМ.

Какой плазмоид? Это знак.