Ух ты, редко где применяется штатно такой вид разворота на троллейбусе. Интересно, что там за стрелки - получается, и сходная и автоматическая одновременно? Или сходная с подвижным пружинным пером, которое обычно (для ближней стрелки) находится в таком положении чтоб сдать задом прямо, а при повороте башмак сам отжимает перо под себя?

Цитата (Andrey_Sheva, 26.03.2015):
> Ух ты, редко где применяется штатно такой вид разворота на троллейбусе.

Удивлю, если скажу, что такое было в Каменск-Уральске в линейном режиме? Фото, этого момента - пожалуй самое редкое историческое фото в моей коллекции, - скоро опубликую )

Удивите если расскажете какая там была конструкция стрелок, что их можно проходить в реверсном режиме. Варианта в моей голове два:
1. Пружинная, т.е. троллейбус заезжая к нам просто механически отжимает перо под себя, а когда задом сдаёшь - перо уже переведено под тебя т.к. это его основное положение.
2. Автоматическая, когда троллейбус заезжает к нам проходя стрелку "по умолчанию", а сдаёт задом "под током" переводя стрелку под себя. При этом если сдавать задом накатом то штанги опять уйдут откуда пришли :)

Что-то мне подсказывает, что на музейной деревенской троллейбусной линии стрелки всё же пружинные. Думаю все 3 переведены для противошерстного движения так, чтобы разворот был возможен последовательно по точкам 1-2-3-1. При этом разворот 1-3-2-1 естественно невозможен. При пошерстном движении во всех 3 случаях троллейбус переводит отжатые стрелки под себя.

Ещё один такой известный момент, кстати, был до 1997 г. в Порто, Португалия. Причём там в линейном режиме по 3-м точкам разворачивались двухэтажные троллейбусы:
http://transphoto.ru/photo/598045/

В Каменск-Уральском оборот был по системе "водитель - верёвки - палки" х 2.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.03.2015):
> оборот был по системе "водитель - верёвки - палки" х 2.
Это скучно. По сути примерно то же, что разворот поперёк дороги с отрывом, применявшийся в аварийном режиме в одном из городов РФ (фото было на СТТС).

PS: Но фото всё же интересно было бы посмотреть :)
PPS: На данном фото линия "одноколейная", в отличие от Порто?

В каком месте треугольника меняется полярность?

В троллейбусе. :)

Вот видео подобного процесса
https://youtu.be/SQkjYWC5QvQ

Цитата (Аркадий Новожилов, 26.03.2015):
> В каком месте треугольника меняется полярность?

А это обязательно?

Ну вроде как короткое замыкание будет, если таким треугольником соединить провода без секционных изоляторов.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 26.03.2015):
> в Каменск-Уральске

Нет такого города, есть Каменск-Уральский.

Чока, внимательно читайте моё второе сообщение выше, и всё станет нормально.
ЗЫ: Честное слово, вечные придирки не в тему на этом ресурсе очень надоели.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.03.2015):
> Чока, внимательно читайте моё второе сообщение выше, и всё станет нормально.

Не станет, склонять в названии города нужно обе части: в Каменске-Уральском.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 27.03.2015):
> ЗЫ: Честное слово, вечные придирки не в тему на этом ресурсе очень надоели.

С каких пор ошибки в названиях и склонениях троллейбусных городов стали не в тему на этом сайте? Ну или бывших троллейбусных...

Цитата (Макс И, 26.03.2015):
> Это скучно. По сути примерно то же, что разворот поперёк дороги с отрывом, применявшийся в аварийном режиме в одном из городов РФ

Та много где применяется. Развернуться, объехать ДТП.. если есть на борту человек умеющий грамотно оторвать манёвренность троллейбуса увеличивается в десятки раз. Лично не раз принимал участие в подобных мероприятиях, участники покатушек на Шкоде http://sttsclub.ru/photo/1263/ не дадут соврать)

Судя по гуглопанорамам, данный треугольник разобран?

После смерти основателя музея Иана Литтла несколько лет тому назад, музей пришёл в некоторое запустение, часть КС была утеряна. Но музей продолжается держаться, дела продолжают вести сыновья Иана.

:(
Никак не ожидал, что и там занимаются демонтажем..

У нас такое было))))