На 2, 5, 7, 8 есть ночные трамваи для развоза своих ?

Особенно про 5-ку повеселило)))
На 8-ке только по-моему 2 дежурки ночью ездят.

Не, ну на 7 тролл тоже ее нет, просто 11-й может там раз проехать в одну из сторон.

Дежурки есть на 7 и 8 маршрутах, 1 на 7-ке, 2 на 8-ке. Утром одна с 8-ки переходит на 7-ку.

При желании могли бы сделать тут путевое развитие такое же, как и на 6-й дачной и пустили бы девятку с мирного до комсы. Была бы хорошая альтернатива автобусу .. А так эта 8-ка ходит полупустая

Сейчас ничто не мешает объединить 8-9-11 и пустить гипермаршрут "пос. Солнечный - пос. Комсомольский", кроме категорического нежелания администрации города делать ЭТ удобным и прибыльным.

Тоже хороший вариант был бы. Также , 10 троллейбус мог прекрасно ехать далее по университетской и далее по линии 13 тролл до политеха. 5а тролл мог прекрасно бы ходить в елшанку, или 10 тролл. 4 троллейбус тоже просит продления до комсы, ведь недалек тот час когда закроют 7,5 трамвай , а необходимая инфраструктура для контактной сети троллейбуса есть . СГЭТу проще загибаться и сосать деньги у города

Но тут на кольце уже есть какая-то застройка. Но пара тупиков сквозных , думаю, сделать бы смогли . Цены бы не было трамваю, если бы он шел практически без пробок через весь город . Но это лишь мечты которым наврятли суждено сбыться ..

Ну, вот как мне видится... Конечно, сверхдлинные маршруты с фиксированной ценой проезда - это неверное решение, городу нужна система с узлами, которые соединены скоростными трамлиниями, и капиллярная сеть подвозящих маршрутов. Это сопряжено с повременными, а не попоездочными билетами и пр. Кто урбанистикой занимается, тот знает. Но надо быть реалистом и думать, что можно сделать на уже существующих сетях, чтобы конкурировать с длинными автобусными маршрутами. Ведь не секрет, что наш пассажир терпеть не может ездить с пересадками.

Трамвай
8-9-11 "Солнечный-Комсомольский"
3-10 "Агафоновка - 6-я Дачная" одиночными вагонами
3-10 сейчас полностью объединять нельзя - в Агафоновку столько транспорта не надо, а пути там очень плохие, и гробить на них КТМ-19 не годится.

Троллейбус
10A "Тархова-Орджоникидзе" может конкурировать с 53 автобусом.
5А "Техстекло-Азина" был бы нелишним.

Нужна альтернатива 75 Богдану . Вечером хрен уедешь на нем, многие жалуются. 10 тролл с легкостью мог бы ехать в елшанку. Финансовых вложений - ноль.

СГЭТ застрял в застое 80-х
И пока эта контора не обанкротится и не перестанет быть муниципальной (а т.е. сосать деньги из бюджета) - бороться за пассажиров они не будут :)

Много у кого есть очень хорошие и действительно правильные предложения без серьезных финансовых вложений (врезать 2 стрелки - это работа на пол дня)..
Добавлю к вышесказанному))
Также можно сделать маршрут 9+2
Т.е. положить прямую, соединяющую 8 и (2,7) маршруты без заезда на пл.Орджоникидзе.
Ибо линия по Энтузиастов имеет большой потенциал для конкуренции с автобусами (выделенка и рельсы не убитые). Да только маршруты с интервалом в 40 минут идущие до Орджоникидзе - это смешно ведь. А тут был бы маршрут через весь заводской в центр. Ибо сегодня 9ка идет "в никуда".

Т.е. Как минимум сделать маршруты
9+2 "Акмолинский - мимо стадиона Волга - Пролетарка - Мирный (например, 9А)
9+8 "Комсомольский - Пролетарка - Мирный (с номером 9)
На текущем участке 9ки сохранить обычный интервал.
Участки от Пролетарки до Акмолинского и до Комсомольского примерно одинаковой длины.
Поэтому, половина вагонов на 9, половина на 9А.. Все в основном на выделенке..

При этом закрыть все обычные 2,5,7,8.
Линии по Азина и на Оргсинтез убиты в хлам и их и так закроют в ближайшем будущем (5 и 7)

Да, линия по 7 это нечто! Недавно слышал разговор рабочих путейцев, так они говорили, хуже тамошних путей нет ничего в городе и что мол даже снегочисты там с трудом проходят.
Лично мне искреннее жаль эти две линии, особенно линию трамвая номер 5. У меня с ней раннее детство связано . Но, к сожалению, никакой ценности для города эти две линии не несут. Времена заводов прошли, рабочие пересели на личные авто и автобусы, коих немало. Да и на заводах уже нет такой численности людей как раньше :(

Кстати, контактная сеть на 5 маршруте тоже ужасная . Мало того, что она из толстого , древнего стале-алюминиевого провода начала 80-х годов, так она вся в стыках и вся кривая. Натянута , правда, хорошо. Как-то той зимой видел как ехал там трамвай , пантограф искрил словно бенгальский огонь)

Цитата (Артем Минаев, 18.01.2016):
> линия по Энтузиастов имеет большой потенциал для конкуренции с автобусами (выделенка и рельсы не убитые)

Линия по Энтузиастов довольно-таки мёртвенькая, вагоны скачут, как кони норовистые.
Но мысль построить у ст.Волга полный треугольник верная. И на Усиевича можно дополнить до треугольника, и на Сенном построить. Появится гибкость в маршрутах.
Дело не в том, что СГЭТ сосёт из города деньги. Дело как раз в том, что город и область заставляют СГЭТ возить людей либо вдвое дешевле затрат, либо, как льготников, вообще бесплатно, и ничего не компенсируют. Так не бывает.

Цитата (OVERPROTECTED, 18.01.2016):
> Нужна альтернатива 75 Богдану . Вечером хрен уедешь на нем, многие жалуются. 10 тролл с легкостью мог бы ехать в елшанку. Финансовых вложений - ноль.

Жирный плюс! Сам хотел об этом написать. Направление на Солнечный по максимуму обслуживается 11 и 53, а 75 на Елшанку по сути не справляется.
Вариант с троллейбусом отличный, да и вложений, как было сказано, никаких не требуется. Самый прибыльный маршрут второго депо был бы..

А вот, кстати говоря, мысль, навеянная историческим путём развития. Раньше 10 маршрут, который был ещё Клинической линией, выезжал по Беговому проезду, как сейчас, а 9 маршрут - Пролетарская линия - отдельно по 4-й Беговой улице. И 4-я Беговая поэтому широкая. Так что можно было бы теперь и организовать кольцо Б. Садовая-Беговой пр.-Политехническая-4-я Беговая-Б. Садовая и пустить 3-ку по маршруту "6-я Дачная-Политех", объединив на её основе крупные ВУЗы.

На Усиевича тоже имел ввиду, что треугольник нужен, просто написать забыл.
Там ровно одной кривой не хватает сейчас.

А на Сенном давно он нужен. И второй поворот в депо с Астраханской на Кутякова.. Тогда 3ка и 11ый смогли бы в случае аварии в Мирном обернуться через депо.

А вы в курсе, что недалеко от стыка 5 и 7 маршрутов начинают строиться 2 больших микрорайона? Так что то, что линии не нужны, не означает, что через пару лет они не понадобятся.

В тех жутких краях даже это не спасёт)

Вроде Вы писали (блог я частенько читаю), что часть аэродрома Южный уже отдана под застройку новыми микрорайонами, да и преимущественно вся территория будет использована под строительство многоэтажек. Вот еще и поэтому нужно сохранить линию 2ки.. Она, вдобавок, еще и выделенная.
А уж кто поедет жить в районы 25 квартала и Оргсинтеза - это загадка природы..

На 25 днем то жутко. Людей нет, машин практически тоже . Словно там вампиры живут и выходят только ночью .. (Вампиры, которые сидят на крокодиле:) ) Не знаю как там еще ходят дежурки ночью

Да ладно. Летом днём много людей во дворах.
А что касается покупки квартир, о первый микрорайон - участки будут бесплатно выдавать многодетным семьям, а второй - обещают очень низкие цены.
Если уж Цветочный и Иволгино у нас как семечки раскупают, то и квартиры в этом районе разойдутся на раз-два.