А кто из них кто?

Ближний 059, дальний 058.

058 тут можно отличить по небольшой синенькой полоске под левым передним стеклом, а 059 по бледно-красному цвету на бочине троллейбуса от рекламы "Мэтр".

Одни из самых первых ЗиУ 2006 г.в. проходят уже КР. А не слишком ли рано? И из-за чего их отправили на такой глубокий КР?

Цитата (Сергей 007, 27.02.2015):
> А не слишком ли рано? И из-за чего их отправили на такой глубокий КР

10 лет им уже будет в следующем году, срок КВР как раз подойдет. Их наши ровесники КР уже давно прошли

Цитата (Сергей 007, 27.02.2015):
> отправили на такой глубокий КР?

Обшивку и остекление при необходимости и на среднем ремонте меняют. Не вижу на фото прямо уж глубины, если честно :). В советское и начально-постсоветское время бывало так (например) - 12 марта загнали в цех, 16 марта машина выглядит в точности как на фото, а 21 марта уже ездит. Если нужные запчасти и расходники в наличии (т. е. не надо заказывать и ждать) и ремперсонала достаточно - это вполне реально.

Цитата (Andrew-NNG, 28.02.2015):
> Не вижу на фото прямо уж глубины, если честно :)

Взгляните на последние фотографии 058. Мне кажется, или при СР полы так не вскрывают? (поправьте, если не прав)

Цитата (Сергей 007, 28.02.2015):
> при СР полы так не вскрывают?

Если есть заявка на замену пола - и на СР его вскроют. Здесь-то да, КР. Вскрыт, надо полагать, для тщательной проверки и при необходимости ремонта несущих конструкций машины, это при КР обязательно. При СР - если заявка есть. Просто на СР прописано меньше денег, а перечень работ на СР зависит от состояния машины. Или от типичных косяков машин в конкретном хозяйстве. Где-то кузов не трогают, где-то в основном его и трогают. На КР "трогают" все.

На этих машинах будут трогать не всё! А имено проводку частично! а переваривают всю раму потому что очень сильно сгнила! Много электрооборудования будет перенесено с рамы!

Цитата (19ivan90, 01.03.2015):
> Много электрооборудования будет перенесено с рамы!

И много его там, кроме панели со вспомогательными контакторами и печками? Или ТЭД с компрессором решили на крышу перенести?!

Вопрос не в тему: никто не знает, к чему повесили растяжки троллейбусной КС 5 маршрута на то место, где он раньше поворачивал на маяковку?

Сергей печки в салон,контакторы в шкаф около кабины! Может и не много , но работы много как правильно это всё проложить в жгуты! А на счет ТЭД и компресора подкалывать не стоит!

Это для того если на чернеховке дтп будет! Типа срезать!

Цитата (19ivan90, 04.03.2015):
> Сергей печки в салон,контакторы в шкаф около кабины! Может и не много , но работы много как правильно это всё проложить в жгуты!

Это все можно сделать при обычном ТР. Вот действительно огромный плюс при модернизациях это когда на крышу переносили ГРК с ПТРами. Меня вот радует что у вас теперь есть место где делают новые В/В жгуты, очень хорошее дело при глубоких капиталках.