Идут испытания?

Полным ходом. Открытие линии будет летом.

Линия будет полностью с «нормальной» контактной сетью, без прибабахов вроде APS, аккумуляторов или вообще кондуитного токосъёма, как было до 1962 г.?

Кажется, пора возобновлять работу над исторической базой по Вашингтону. После открытия новой системы, вероятно, найдутся те, кому будет интересно что собой представлял старый трамвай.

Цитата (Славик, 06.05.2014):
> Линия будет полностью с «нормальной» контактной сетью, без прибабахов вроде APS, аккумуляторов или вообще кондуитного токосъёма, как было до 1962 г.?

Эта линия будет с 100%-нормальной КС. Что будет с остальными линиями - посмотрим.

Схема планируемой системы
http://www.dcstreetcar.com/wp-content/up...System.jpg

Цитата (AlexSan, 07.05.2014):
> кому будет интересно что собой представлял старый трамвай.

http://tundria.com/trams/USA/Washington-1946.shtml
http://tundria.com/trams/USA/Washington-1958.shtml

С датами всё плохо... до конца осени вряд-ли откроют (вчерашняя статья)
http://www.wtop.com/109/3615421/DC-stree...er-or-fall

Какое необычное расположение путей - во второй полосе на совмещёнке. А в каких-нибудь других системах такое есть?

Цитата (Славик, 07.05.2014):
> или вообще кондуитного токосъёма, как было до 1962 г.?

Не могли бы вы объяснить, о чём речь. Не смог найти информацию в интернете.

Старая трамвайная система Вашингтона, закрытая в 1962-м году, использовала на ряде участков токосъём с кондуита — подземного контактного рельса, проложенного в закрытой канаве по оси пути. Вагоны были оборудованы специальными дополнительными токоприёмниками снизу, параллельно с обычными штангами. У вагонов PCC, попавших после закрытия трамвая в Вашингтоне в Барселону и в Сараево, нижние "подземные" токоприёмники были демонтированы за ненадобностью.

Наблюдая за подобными проектами, хочется брать пример с Турции (ну, или с нас самих же, только 100 лет назад):

Бурса:
http://ymtram.mashke.org/turkey/bursa/ph...0210mu.jpg
http://ymtram.mashke.org/turkey/bursa/ph...0220mu.jpg
Через 4 месяца:
http://ymtram.mashke.org/turkey/bursa/photos/bursa12040.jpg
А ещё через 4 месяца уже трамваи ходят.

Газиантеп:
http://ymtram.mashke.org/turkey/gaziante...n13450.jpg
http://transphoto.ru/photo/622348/
Через 5 месяцев уже трамваи ходят.

А Вашингтоне сколько уже этот мульти миллионный проект обрубка трамвайной линии обсасывают? Напрочь морально устаревшие за это время вагоны тому подтверждение.

это что линию с 2007года строят?

Я ошибаюсь или в них по две кабины для водителей?

Вклеенные окна в США? Это уже интересно. Повод чтобы вас снова навестить )))

Цитата (Palal, 07.05.2014):
> Схема планируемой системы
> http://www.dcstreetcar.com/wp-content/up...System.jpg

Странная схема, по ней кажется, что процентов 80 линий трамвая дублируют линии метро.

> что процентов 80 линий трамвая дублируют линии метро.

Это тоже может быть имеющим право на жизнь принципом планирования OT. Метро - экcпресс сервис. Трамвай - сервис cо всеми остановкам. Кстати, существует мнение, что некоторые города в СНГ, вкл. Москву и Питер, только такая схема и может спасти.

Москве тупое дублирование трамваем линий метро не сильно поможет. Куда более эффективным будет создание новых надёжных и быстрых связей на окраинах, а также донесение информации о них до населения. А то нынче доходит до того, что люди с Выхино в Новогиреево через Таганскую едут. Хотя прямой троллейбус за 20 минут довезёт. Причем и ходит часто, и пробок на пути хронических нет.

Ну дебилам только так и надо))) на то они и дебилы

Цитата (Юрий А., 07.05.2014):
> Куда более эффективным будет создание новых надёжных и быстрых связей на окраинах, а также донесение информации о них до населения.

Всё же больше толку будет от строительства диаметральных линий между существующими линиями метро, например по Ленинскому или Севастопольскому. По Мажайке линия хорошо бы легла, по хорде А130+А219 и Тм17+27+30/15(с организацией кольцевого движения по Строгино). По маршрутам А850 и всем А90Х с углублением в центр и организацией трамвайно-пешеходных улиц.
Вот.

К автору фото полным ходом направляется знакомая охранница, сидящая при вагонах в знакомой серебрянной машине. Хорошо поговорили? )

Для сравнения, 19.05.2014:
http://ymtram.mashke.org/usa/washington/...h11513.jpg

Цитата (Yury MTA-LRTA, 25.05.2014):
> Хорошо поговорили? )

Скорость её передвижения слишком отличалась от скорости моего фотоаппарата, а все крики издававшиеся откуда-то с её стороны я не слышал из-за наушников в ушах. :)

Согласен, чем меньше обращать на таких внимания, тем лучше. Но в данном случае, кстати, довольно нормативная тётя оказалась. Я сделал вид, что от её решения что-то там зависит )) и в ответ дала всё снять:
http://ymtram.mashke.org/usa/washington/1en.html

Было бы время и желание, мож и пообщался бы с ней, но из-за отсутствия и того и другого решил не обращать внимания, тем более, что мне люди из DDOT сказали, что снимать не только можно, но и нужно.

> что мне люди из DDOT сказали, что снимать не только можно, но и нужно.

Вообще-то съёмка ведётся в общественном месте. Т.к. это не СНГ, и законы о съёмке привязаны не к объекту съёмки, а к месту, откуда ведётся съёмка, никто ничего запретить не может. Только выразить своё неправильное мнение ) О чём тётя была бы мною проинформирована, если бы не была вообщем-то неплохой тётей.

> Я сделал вид, что от её решения что-то там зависит ))

Нужно было ей сказать: "Вы запрещаете мне съёмку потому что я белый, да?" :))

Yury, вы можете на своём сайте так, чтобы фотографии можно было листать, а не открывать каждую по отдельности?

Цитата (bsd, 18.05.2014):
> А в России, насколько понимаю, последние открытые линии - это небольшой "обрубок"
> на севере Ульяновска в 2005 году и жалкое продление на одну остановку в Усолье в 2010 году...

Понимаете плохо. Где Екб. с линией по ул. Фучика (к/с м. «Ботаническая»), что была открыта по осени 2012 года?

http://transphoto.ru/articles/3039/

P.S. Казань ещё вроде чем-то открывалась в то самое время…

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 27.05.2014):
> Понимаете плохо. Где Екб. с линией по ул. Фучика (к/с м. «Ботаническая»), что была открыта по осени 2012 года?
>
> http://transphoto.ru/articles/3039/
>
> P.S. Казань ещё вроде чем-то открывалась в то самое время…

Еще Москва - линия на Сокол (восстановление) + линия м-та №9 (тупик)

Эххххх какие там дороги....сказка!

Тогда и Ташкент в пример привести можно, правда там тоже линии построены взамен снятым.

Началась стажировка водителей по линиям. Тут видео http://www.washingtonpost.com/posttv/loc...mm&hpid=z2

Трамвай чем-то напоминает Шкоду 3Т

На это есть хорошие причины ;)

Цитата (bsd, 18.05.2014):
> А в России, насколько понимаю, последние открытые линии - это небольшой "обрубок"
> на севере Ульяновска в 2005 году и жалкое продление на одну остановку в Усолье в 2010 году...


Цитата (Ъ.Ы.Ь., 27.05.2014):
> Понимаете плохо. Где Екб. с линией по ул. Фучика (к/с м. «Ботаническая»), что была открыта по осени 2012 года?
>
> http://transphoto.ru/articles/3039/
>
> P.S. Казань ещё вроде чем-то открывалась в то самое время…

Цитата (Жорник Василий, 27.05.2014):
> Еще Москва - линия на Сокол (восстановление) + линия м-та №9 (тупик)

Набережные Челны ещё: http://gre4ark.livejournal.com/133345.html
Ну и в Петербурге наконец-то началось строительство Гранитной: http://transphoto.ru/photo/915926/

Волгоград забыли - 2 очередь СТ.