Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
聖彼德斯堡, VMZ-5298-20 # 1756
  聖彼德斯堡,  VMZ-5298-20 # 1756 
Троллейбусный парк № 1
Отработал

作者: неизвестно кто           日期: 25 一月 2014 年, 星期六

照片数据

发布 20.04.2014 22:49 MSK
观看 — 566

详细信息

聖彼德斯堡, VMZ-5298-20 # 1756

位置:SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
从...:10.07.2011
型号:VMZ-5298-20
制造日期:06.2005
序列号:446
运营状态:正式停运 (12.2013)
用处:载客车辆
拆解日期:01.2014
附加信息:10.07.2011 ex Trolleybus depot #1
История

• Оформлен как КВР с заменой кузова ЗиУ-682В-013

EXIF

Model:FinePix AV200
Copyright Information:
Date and Time:25.01.2014 13:00
Exposure Time:1/300 sec
Aperture Value:2.9
ISO Speed:100
Focal Length:5.7 mm
展示完整EXIF

评论 · 11

22.04.2014 01:33 MSK
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Списали в 8-летнем возрасте. Последние лет 20 такого в ГЭТ точно не было.
0
+0 / –0
22.04.2014 02:22 MSK
链接
Иван Волков · 聖彼德斯堡
照片：: 302
Получается, чписали далеко нестарый и вполне работоспособный вагон? Не перенаправить ли закупочные деньги с троллейбусов на трамваи? Техника должна работать до тех пор, пока её эксплуатация не будет просто невозможна. И только те машины, которые ну никак нельзя починить, следует списывать.
0
+0 / –0
22.04.2014 02:45 MSK
链接
Arctic Fox · 聖彼德斯堡
照片：: 921
Техника должна эксплуатироваться, согласно ПТЭ и иным нормативам, и списываться по срокам и пробегу. Троллейбус, у которого проваливается пол и пассажиры ломают ноги, или трамвай, который рвут пополам при буксировке - это ненормально.

Цитата (Иван Волков, 22.04.2014):
> Техника должна работать до тех пор, пока её эксплуатация не будет просто невозможна.

Желаю вам почувствовать на своей шкуре, что такое "полный корпус". Или вашей маме или бабушке. Так, для примера. Залезть в шкуру слесаря, который изо дня в день реанимирует табун загнанных крупнорогатых - желать белоручке слишком жестоко.
0
+0 / –0
22.04.2014 13:06 MSK
链接
Potato · 聖彼德斯堡
照片：: 1015
Цитата (Бидон Помоев, 22.04.2014):
> Техника должна эксплуатироваться, согласно ПТЭ и иным нормативам, и списываться по срокам и пробегу.

Я вот сомневаюсь, что списываемая техника пробеги выкатывает. Если бы на каждом сарае про три водителя сидело то да, за 8 лет легко бы все выкатала. А вот в нашем ГЭТ по два то с трудом набирается на машину, а вообще по ощущениям у каждого второго свой личный троллейбус...
0
+0 / –0
22.04.2014 23:57 MSK
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Potato, 22.04.2014):
> А вот в нашем ГЭТ по два то с трудом набирается на машину, а вообще по ощущениям у каждого второго свой личный троллейбус...

Вот о том и речь. К тому же, не такого, что какие-то машины годами стоят, значит и списание должно быть более-менее последовательным, а не по принципу "пальцем в небо". Пока что по-моему, от списания защищены только машины, проходившие в последние 1,5 года КР с заменой ЭО на асинхронное.
0
+0 / –0
23.04.2014 01:53 MSK
链接
Arctic Fox · 聖彼德斯堡
照片：: 921
Это у каких таких машин "меняли ЭО на асинхронное"? Очень интересно стало.
0
+0 / –0
23.04.2014 10:24 MSK
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
Цитата (Бидон Помоев, 23.04.2014):
> Это у каких таких машин "меняли ЭО на асинхронное"? Очень интересно стало.

По Вашему парку 5131, 5132, 5278, 5411.
Или "установлена СУ ЭПРО" - это не то же самое?
0
+0 / –0
23.04.2014 10:30 MSK
链接
Tolya · 聖彼德斯堡
照片：: 7
Нет - ТрСУ ЭПРО не означает замены двигателя на асинхронный.
0
+0 / –0
23.04.2014 16:12 MSK
链接
Arctic Fox · 聖彼德斯堡
照片：: 921
Система управления - это одно. А тип тягового двигателя - другое. На машинах после заводского капремонта по-прежнему стоят коллекторные двигатели ДК.
0
+0 / –0
23.04.2014 17:39 MSK
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片：: 45
А что тогда принципиально поменялось, если на пальцах объяснить?
0
+0 / –0
23.04.2014 21:50 MSK
链接
Arctic Fox · 聖彼德斯堡
照片：: 921
Если на пальцах - вместо контакторов и ГРК теперь стоит электронная система управления.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика