Интересно, у него что стекла нет, раз фанерой прикрыто!?

У него нет 2-х стекол ,вместо них ,временно, фанера

Восхитительно, уралтрансмаш продолжает поражать!

Интересно, в Москву Песы так же будут приходить?

Цитата (Володя, 15.12.2013):
> Интересно, в Москву Песы так же будут приходить?

Мне лично кажется, что их поляки соберут, а на УТМ максимум прикрутят пару болтов и табличку заводскую.

Да...если вагоны будут доделывать в нашем депо, к примеру, даже, велеивать стёкла, то долго они продержатся(

Цитата (Pantograf2001, 15.12.2013):
> Мне лично кажется, что их поляки соберут, а на УТМ максимум прикрутят пару болтов и табличку заводскую.

Лучше так, чем ВОТ ТАК!!!

Фанера вместо стёкол снова в Криворучье, прям 90е, ностальгия. УТМ просто демоны, с нетерпением жду следующий вагон, интересно какие новации будут там.

Все детали по коробкам, наверное.

Так позорят себя... Лучше бы вообще не шли на конкурсы на поставку новых вагонов раз такие проблемы у них постоянно...

Не постоянно, проблемы начались с седьмым вагоном.

Кстати, тележки опять с одним амортизатором.

Цитата (Nicolas154, 15.12.2013):
> Не постоянно, проблемы начались с седьмым вагоном.

Вроде они с самого первого вагона начались...

Если у них производственных мощностей не хватает , они наверно просто не ожидали такого количества заказов, а если бы УТМ не согласился, вам бы и этого не пришло. Думаю в любом случае их соберут, так что смысл хаять УТМ, он и так судя по всему из кожи лезет

Про то и речь...а народ всё в острословии упражняется

Цитата (Sanya_EKB, 15.12.2013):
> Если у них производственных мощностей не хватает

Не надо лезть в те контракты, которые заведомо не сможешь выполнить в срок. Или наращивай мощности. На каждом предприятии есть планово экономический отдел и отдел подготовки производства и мощностей, который производство обсчитывает от и до.

>Они наверно просто не ожидали такого количества заказов.

Тут скорей сыграла роль жадность, ибо мощности завода всегда известны. И если в год УТМ может произвести 30 вагонов грубо говоря, то надо из этого и исходить, а не надеяться на авось и на многожильность своих сотрудников.

> Если бы УТМ не согласился, вам бы и этого не пришло.

Его как бы и не упрашивали - он в конкурсе типа "победил". А не стал бы участвовать - ТЗ запросто могли бы переписать под УКВЗ или БКМ. УТМ то не один такой уникальный трамваи производит.

> Думаю в любом случае их соберут, так что смысл хаять УТМ, он и так судя по всему из кожи лезет.

Золотые слова. Приходите в магазин, покупаете холодильник, оплачиваете, вам говорят - привезём в 5. Привозят в 4, но просто коробку с запчастями да плюс ещё немного другой, нежели вы оплачивали. И говорят мол фигня вопрос мы вам его соберём, а что не нравится поменяем, только не по технологии в цеху, а в ваших условиях. Соберут конечно, только качество то уже не то, да и осадочек останется. Плюс такая реклама никогда не идёт на пользу.

Цитата (snake, 16.12.2013):
> Его как бы и не упрашивали - он в конкурсе типа "победил". А не стал бы участвовать - ТЗ запросто могли бы переписать под УКВЗ или БКМ. УТМ то не один такой уникальный трамваи производит.
Я точно не помню а субсидии разве не только до конца года дают? Речь шла о том что они потом вроде сгорают и не дождетесь вы вообще нечего.

До конца года надо провести конкурс и заключить контракт, если конкурс не состоялся, можно провести ещё один и уже с совершенно с другим ТЗ под тот же КТМ допустим и никаких проблем. А так да - деньги надо освоить за год, иначе сгорят.

Цитата (Sanya_EKB, 15.12.2013):
> он и так судя по всему из кожи лезет

Только кожа судя по виду выпущенной "продукции" с пятой точки взята.

Цитата (Sanya_EKB, 15.12.2013):
> Я точно не помню а субсидии разве не только до конца года дают? Речь шла о том что они потом вроде сгорают и не дождетесь вы вообще нечего.

Конкурс уже проведен, заказчик контракт заключил, субсидии освоены. Теперь УТМ приходится изголяться, чтобы не нарушить сроки поставки.
А то, что вместо работоспособного трамвая он поставляет каркас без оборудования - это уже печаль туляков.

:)
Представил бригаду рабочих, которые уже за минуту до погрузки спешно приволокли со склада лобовуху, намазали чем там надо, приложили к корпусу заботливо прихватив красным скотчем и со словами меж собой: - "Не ссы, по дороге застынет и схватится!", побежали к следующему вагону.

нет, я конечно понимаю что по срокам поставки их прижимают, но неужели лучше поставить недоукомплектованный вагон..?

Зато можно будет с большим моментовым ключом ходить за сборщиками и тыкать носом в каждую недокрученную гайку.

Цитата (Нижегородец-222709 (Ford Transit), 15.12.2013):
> велеивать стёкла, то долго они продержатся(

Наши решили вклеить сами стекло на мегаполис,сначала обратились к специалистам,те заломили за работу больше,чем стоит само стекло,ну так вот,как они не старались,сколько не читали рекомендаций,все равно на второй день оно лопнуло(треснуло).Так что не знаю,лучше на заводе клеить стекла.Ну может быть у туляков получится лучше чем у нас.

Цитата (snake, 15.12.2013):
> один такой уникальный трамваи производит.

По крайней мере крыша не проваливается и кол. пары не лопаются, хотя и есть к чему стремиться.
Вроде бы дешевле всех, или я ошибаюсь.

Цитата (Nick2204, 16.12.2013):
> нет, я конечно понимаю что по срокам поставки их прижимают, но неужели лучше поставить недоукомплектованный вагон..?

Лучше так, чем вообще ничего. Вон много где тоже УТМ-ы взяли и ведь про УТМ известно всё вдоль и поперёк где и как, но всё равно взяли.

Я думаю наши купились на якобы преемственность от "Татры" и привычное ножное управление.

Цитата (Спектр, 16.12.2013):
> По крайней мере крыша не проваливается и кол. пары не лопаются, хотя и есть к чему стремиться.

С тенденцией УТМов переставать работать после окончания срока гарантии - стремиться и вправду есть к чему.

Цитата (Спектр, 16.12.2013):
> Лучше так, чем вообще ничего.

Конечно, следующий этап - будут просто деньги брать и вагоны не привозить :) Стерпят и это...

Цитата (dorof1111, 16.12.2013):
> Наши решили вклеить сами стекло на мегаполис,сначала обратились к специалистам,те заломили за работу больше,чем стоит само стекло,ну так вот,как они не старались,сколько не читали рекомендаций,все равно на второй день оно лопнуло(треснуло).

Обычная практика автосервисов по работе со стеклами.
Менял лобовухи на МЕГАПОЛИСе и на ВМЗ (еще даже на китайском автобусе) , все держится и не трескается. Сложность только в одном, тяжелое стекло приходится поднимать и вставлять (накладывать) в четвером.

Цитата (Сергей Филатов, 17.12.2013):
> Обычная практика автосервисов по работе со стеклами.

Ну не знаю,может быть и все просто,но у нас треснуло.

Цитата (dorof1111, 18.12.2013):
> Ну не знаю,может быть и все просто,но у нас треснуло.

Главное не торопиться и не бояться.

36-й вышел на 13-й маршрут

Что за "36-й"?

УТМ под номером 36

Ага, значит базу еще не поправили. В ней он пока "Б/н" видимо.

Просто пока не ясно ,какой именно из б/н стал 36-м