Ой мама ,у второго вагона морда и хвост очень сильно провисли...

Красота! Хоть немного и окосевшая. Прекрасно помню, что полуотвалившийся передок или зад у ЛМ-68 тогда - были абсолютной эксплуатационной нормой.

Маршрут 41

Я бы точно во втором вагоне не поехал.

О_о мама дорогая...теперь я все таки полюбил наши старые кривые машки :))

Цитата (Алексей П., 16.11.2013):
> Маршрут 41

У тройника никакого 41 быть не могло. Почему там стоит "41" вопрос интересный.

Где "там"? На первом вагоне указано - 52

Внизу. Если он идёт в сторону Сосновой Поляны, вероятно, ремонтируют линию по Жукова и он следует до ЛЭМЗа.

Это иллюзия или на самом деле, что в последнем вагоне вообще нету пантографа?

Цитата (karadamir, 17.11.2013):
> Это иллюзия или на самом деле, что в последнем вагоне вообще нету пантографа?

Мне кажется, что это не иллюзия, там по-моему действительно нет пантографа и радиореактора.

Второй вагон стажёрский. Удивительное дело впрягать стажёрский вагон не головным, сейчас стажёрские вагоны на вес золота.

Цитата (Михаил Жуков, 17.11.2013):
> У тройника никакого 41 быть не могло. Почему там стоит "41" вопрос интересный.

Ну понятно, что он идёт до ЛЭМЗа вместо Сосновой поляны, но в тот же момент здесь всё же уместнее писать изменённый маршрут, т.е. 41.

К сожалению фотографий у меня нет, но я был свидетелем следующих трамвайных изменений:
1. СМЕ из ЛВС-86 в обмундировании 60-го маршрута по 1 маршруту на Лермонтовском проспекте
2. СМЕ из ЛМ-68М 1-го парка в обмундировании 43-го маршрута по 28 маршруту на Звенигородской
3. 7051 в обмундировании 46-го маршрута по 16 маршруту у Московских ворот
Список можно продолжать. Вопрос, какой маршрут в этих случаях нужно было писать?

Вот ещё подобный пример: http://transphoto.ru/photo/640053/

Цитата (Федин Кирилл, 16.11.2013):
> Ой мама ,у второго вагона морда и хвост очень сильно провисли...

Да, кривовато!

Цитата (Федин Кирилл, 16.11.2013):
> Ой мама ,у второго вагона морда и хвост очень сильно провисли...
Мда, у нас даже у наиболее убитых 605-х такого не наблюдается...
У 1-го тоже кажется зад провисший.

Цитата (Potato, 17.11.2013):
> Второй вагон стажёрский. Удивительное дело впрягать стажёрский вагон не головным, сейчас стажёрские вагоны на вес золота.

а с чего вы взяли что он стажерскии?

Цитата (саша птмз, 17.11.2013):
> а с чего вы взяли что он стажерскии?
>

Так второе зеркало

Изначально все(!!!)вагоны ЛМ-68 и ЛМ-68м оборудовались 2мя зеркалами. 2е зеркало было задумано для наблюдения за пантографом 2го вагона.Стажерские вагоны ЛМ-68м были оборудованы 3мя зеркалами.

Цитата (Алексей П., 17.11.2013):
> 1. СМЕ из ЛВС-86 в обмундировании 60-го маршрута по 1 маршруту на Лермонтовском проспекте
Бывало.

> 2. СМЕ из ЛМ-68М 1-го парка в обмундировании 43-го маршрута по 28 маршруту на Звенигородской
Бывало. Как и на 41 ТП-1 на ЛЭМЗе, и ТП-9 на 43 в Купчино.

> Список можно продолжать. Вопрос, какой маршрут в этих случаях нужно было писать?

В тех примерах, которые ты приводишь, старались боковые м/у менять все же или хотя бы снимать. Здесь же везде 52.

Цитата (Михаил Жуков, 17.11.2013):
> В тех примерах, которые ты приводишь, старались боковые м/у менять все же или хотя бы снимать. Здесь же везде 52.

Во всех приведённых примерах все боковые м/у оставались на месте. Мало того СМЕ из ЛВС-86 на 1 шёл по наряду 60-го. Тогда было какое-то закрытие и все (или почти все?) 60-ки шли по единице. Так вот я и спрашиваю, если бы я заснял СМЕ из ЛВС-86 с м/у 60 и с одной единственной рукописной табличкой №1 на Лермонтовском проспекте, какой бы маршрут пришлось мне ставить? И чем приведённый мною пример отличается от примера на данной фотографии?

Цитата (Алексей П., 18.11.2013):
> И чем приведённый мною пример отличается от примера на данной фотографии?

Зависит от того, по полноценному маршруту он идёт или одна конечная от одного, другая - от другого.

Цитата (Михаил Жуков, 19.11.2013):
> Зависит от того, по полноценному маршруту он идёт или одна конечная от одного, другая - от другого.

Уговорил. ))))