Котляковский вагон ЛМ-68М 9533 надо рассматривать как один из самых первых серийных вагонов нового строительства с размещением части ЭО в салоне. А самый первый такой вагон, появившийся в котляковском парке по моему был 9531 с заводским номером 1837 и этот же вагон, судя по всему, явился самым первым новым ЛМ-68М с размещением части ЭО в салоне в целом для города и как я понял изготовление таких вагонов началось именно в ноябре 1986 года, а не в декабре.
И кстати в Википедии в статье про ЛМ-68М не назван конкретно вагон, с которого началось изготовление ЛМ-68М с широкой задней дверью. Не названы также самый последний вагон с закрытыми вырезами у тележек и самый первый с открытыми вырезами... Упоминается про начало выпуска новых ЛМ-68М с размещением части ЭО в салоне в конце 1986 года, но по почему то не говорится ничего о том, что вся началось модернизация (вынос части ЭО из под пола в салон) началась именно со старых двух вагонов трампарка Кировского района в 1985 году и только потом перешла на новые вагоны.

Андрей, так дополните)) Регистрация на вики простая)
Я буду рад, если статья станет примером энциклопедийной статья про трамвай)

Здесь хвост точно не 9473. В начале 2002 года был 9533-9475, позже стал 9533-9534. Здесь похоже на первый вариант.