Откуда в названии модели взялось ЗиУ???

ЭО от ЗиУ-5

Машина попадала в аварию? Цвет левого "крыла" отличается от кузовного

Вообще-то цвет юбки под бампером точно такой же. Или окраска такая, или же это пластмасса(?) таким цветом получилась после покраски

по превью сразу подумал, что делает тут автобус? и второй мыслью уже вспомнил, что есть и такие троллейбусы..

На окнах интересные форточки, никогда таких не видел. Самодеятельность, или когда этот Икар был (и был ли он?) автобусом, на заводе эти форточки ставили?

Цитата (Миха 71605РМ, 24.10.2013):
> На окнах интересные форточки, никогда таких не видел. Самодеятельность, или когда этот Икар был (и был ли он?) автобусом, на заводе эти форточки ставили?

Это очень старый кузов, даже поручни белые в салоне, как и кожухи дверей.
Тогда ставили такие форточки

Название "Ikarus-ЗиУ" неверно! #600 ist der einzige Ikarus Obus mit ЗиУ-5 Ausrüstung. Ikarus 260T #8012 aus Weimar hat Ganz elektrische Ausrüstung, die Fahrzeuge aus Pyongyang haben auch nichts zu tun mit ЗиУ.

Такие окна ставились преимущественно на междугородние, для более скоростного движения, версии, хотя и исключения были, "городские" окна рядом.

Цитата (Миха 71605РМ, 24.10.2013):
> Самодеятельность, или когда этот Икар был (и был ли он?) автобусом, на заводе эти форточки ставили?

Это заводские версии форточек. Приблизительно до 1981-го года были именно такие форточки. Необычно для меня только то, что расположены они в каждом окне. А так я прекрасно помню такие вот салоны:
http://fotobus.msk.ru/photo/89338/
, правда в должном для линейного автобуса состоянии. А после да, они остались только в междугородних автобусах.

Место съемки - Kőbánya garázs.

Интересно, а если на БКМ-321 поставить электрооборудование и электропроводку от ЗиУ, то он станет БКМ-ЗиУ 321?

Цитата (Николай Г, 24.10.2013):
> Такие окна ставились преимущественно на междугородние

Да ну?! А на первых в Мск Ик-280 разве не такие были? Оч. хорошо их помню! А на междугородних Ик-250-255 форточки были двустворчатые (с "перемычкой" посередине). Хотя... Хотя Вы спец, Вам виднее....

Эх, красота!....

Цитата (Никита Лапин, 23.10.2013):
> ЭО от ЗиУ-5

что интересно, аналогичное оборудование (точнее РКСУ) стояло на троллейбусе Киев-6. И сама РКСУ разрабатывалась не для конкретно какого-то троллейбуса, а на все перспективные модели троллейбусных машин, которые создавались в СССР. Так, автоматическая РКСУ образца 1966 года (разработаная кстати заводом "Динамо") устанавливалась на троллейбусы ЗиУ-5, ЗиУ-7, Киев-6, ЗиУ-9, ЗиУ-11. Поэтому на мой взгляд правильнее было бы назвать Икарус-260.Т1 РКСУ "Динамо" или как-то так.

п.с. значит по логике на этом троллейбусе должен стоять до сих пор ТЭД ДК-207!

Ага.. только теперь так и в Пхеньяне ходят с оборудованием зиу..
и 280м тоже зачем то дали переименование..
http://transphoto.ru/list.php?mid=1437

Мне так нравится, как на этом сайте придумывают всякие разные названия моделей, а потом всякие КТМ-31, БКМ-321, ЗиУ-682ГМ1 с не очень широкой дверью и прочая выдуманная ерунда воспринимаются многими (в большинстве своём новыми) любителями как вполне официальные названия. И ведь потом не переубедить, ибо так "на СТТСе написано".
Печально, что и печатные издания и прочие структуры (даже совсем близкие к транспорту) начинают брать эти названия отсюда... :(

Hi!

I gave the Ikarius-ZIU, refer to the vehicle's electronics.
There is in Ikarus-Ganz (this is the reason), which is also not correct, but so far had no trouble.
If so disturbing, it is removed, but it must be removed from all of Ikarus second name.

Цитата (bandrew, 24.10.2013):

> If so disturbing, it is removed, but it must be removed from all of Ikarus second name.

No, this is not worried, so be it, as you have named. Just wanted to express his own opinion :-)

Thanks for photo! Do you have also photo of this car from the back? If yes, could you send me it please to punkru (at) gmail.com. Thanks in advance.

Цитата (HAnS, 23.10.2013):
> Это очень старый кузов,

А еще смотрите - панель приборов, у нас такие Икарусы с такой панелью списывались уже в 80-е годы.

Цитата (Павел В. Кашин, 24.10.2013):
> Цитата (Николай Г, 24.10.2013):

*** оценил.
1)То, что, действительно, затрагивает меня профессионально и близко не является темой тутошных обсуждений;
2)Мои суждения- не более чем мысли, основанные на воспоминаниях и наблюдениях, без каких либо претензий на энциклопедические знания;
3)Самые первые или самые вторые выпуски серии 200 имели и откидывание форточки по типу форточек в Русичах,но я имел ввиду пропорцию глухого и открывания,т.к. моё любимое место в 280х 130го м-та было стоя спиной к сочленению и локоть на напрвляющее раздвижной части открытого окна;
4)Настроение Вы мне не смогли испортить;
5)Всё будет хорошо.

Цитата (ЮмЗ Е2, 24.10.2013):
> Интересно, а если на БКМ-321 поставить электрооборудование и электропроводку от ЗиУ, то он станет БКМ-ЗиУ 321?

БКМ-ЗиУ 321В [В00]
гибрид какой-то))

Цитата (Павел Богодистый, 24.10.2013):
> Цитата (Никита Лапин, 23.10.2013):
> > ЭО от ЗиУ-5
>
> что интересно, аналогичное оборудование (точнее РКСУ) стояло на троллейбусе Киев-6. И сама РКСУ разрабатывалась не для конкретно какого-то троллейбуса, а на все перспективные модели троллейбусных машин, которые создавались в СССР. Так, автоматическая РКСУ образца 1966 года (разработаная кстати заводом "Динамо") устанавливалась на троллейбусы ЗиУ-5, ЗиУ-7, Киев-6, ЗиУ-9, ЗиУ-11. Поэтому на мой взгляд правильнее было бы назвать Икарус-260.Т1 РКСУ "Динамо" или как-то так.
>
> п.с. значит по логике на этом троллейбусе должен стоять до сих пор ТЭД ДК-207!

Предполагаю, что на этом может стоять и ДК-210. Всё-таки оригинал с 207-м утилизировали, а перед этим он не эксплуатировался с десяток лет. Хотя ТЭД мог достаться и от него. По звуку их не отличить.