Хорошая окраска

Красавец!

Интересно будет на него взглянуть со штангой

Интересно, в АГИТе есть символы с диакритиками?

А что за РВЗ слева?

Цитата (Т.Л.Н., 29.09.2013):
> А что за РВЗ слева?

062

Надеюсь, жителям города новый трамвайчик придется по душе!

Кристиан, может узнали что-нибудь новенькое о нем? С нами информацией поделитесь?)

Дизайн морды, кстати говоря, БКМ так и не изменил, а это было частью договора.

Это было предложение к БКМ, если оно не потребует дополнительных средств... И не надо, это не было частью договора...

Цитата (Aleks, 29.09.2013):
> Интересно будет на него взглянуть со штангой

Он и будет со штангой)))

Бульдог, по другому ну никак.

Цитата (Орловский КОТ, 29.09.2013):
> Бульдог, по другому ну никак.

Не, мопс))...

А штангу возьмут от куда?

P.S. Неплохо было бы добавить в галерею новых вагонов от БКМ http://transphoto.ru/articles/3828/

Цитата (TransitEnthusiast, 29.09.2013):
> А штангу возьмут от куда?

Так он, вроде как, уже с ней пришел. На первом фото она вполне различима.

Цитата (Володя, 29.09.2013):
> Интересно, в АГИТе есть символы с диакритиками?

Их всего два надо: ļ и š. Š есть еще в какой-то кодировке кроме балтийской, ļ - не проблема нарисовать пару точек под l.

Цитата (Янис Витолс, 29.09.2013):
> Так он, вроде как, уже с ней пришел. На первом фото она вполне различима.

Да, вы правы. :)

Такая окраска - это желание заказчика или намёк БКМа, что он собирается осваивать просторы Чехии для сбыта продукции?

Цитата (Antons Fomiskins, 29.09.2013):
> Цитата (Володя, 29.09.2013):
> > Интересно, в АГИТе есть символы с диакритиками?
>
> Их всего два надо: ļ и š.

Понятно, что не проблема их нарисовать. Я именно к тому, нарисовали ли или нет.

Цитата (Antons Fomiskins, 29.09.2013):
> не проблема нарисовать пару точек под l.

Скажу по секрету: "Агит" сам по себе большая проблема и, скорее всего, вы там ничего не нарисуете и вообще намучаетесь с этой системой.

В латышском есть ещё долгие гласные с палочками сверху и кроме мягкой Л есть и другие согласные... Я думаю белорусы запилили туда поддержку балтских языков...

@notjanelane
Речь шла о тех символах, которые могут понадобится для написания названий трамвайных маршрутов, и их действительно только два — в «Butļerova iela» и «Forštate». :)

ielā правильно пишется

Цитата (notjanelane, 30.09.2013):
> ielā правильно пишется
iela

Цитата (notjanelane, 29.09.2013):
> белорусы запилили туда поддержку балтских языков

"Агит" - российская система. Скорее всего, на БКМ просто поставили табло и даже не задумывались, что оно там может отображать, а что - нет. Иначе бы поставили "Интеграл", МЭМЗ или что-нибудь типа Mobitec'а.

Пожелаем Белочке долгой службы! А окрас прикольный!

Мда, ЭМУ полный совок. Для ЕС такие поставлять категорически нельзя.

Мало того что маршрут и конечные отделены, так еще и ЭМУ двухстрочный, хотя в европе уже давно перешли на систему одной конечной.

Цитата (notjanelane, 30.09.2013):
> ielā правильно пишется

Если не ошибаюсь, в локативе.; в именительном падеже - всё-таки iela

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Мда, ЭМУ полный совок. Для ЕС такие поставлять категорически нельзя.
>
> Мало того что маршрут и конечные отделены, так еще и ЭМУ двухстрочный, хотя в европе уже давно перешли на систему одной конечной.

Европа должна была этот момент оговорить в техзадании. А если не оговорила, то остаётся пинать только на себя и получать базовый вариант.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 30.09.2013):
> Если не ошибаюсь, в локативе.; в именительном падеже - всё-таки iela

Не ошибаетесь. Локатив в данном случае попадался на рижских надписях Uz depo Fridriķa/Tipogrāfijas/Brīvības *ielā*.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.09.2013):
> Европа должна была этот момент оговорить в техзадании. А если не оговорила, то остаётся пинать только на себя и получать базовый вариант.

А размер винтиков в ТЗ не нужно оговаривать? Что это за идиотская манера съезжать на ТЗ. Такое впечатление что для того чтобы получить нормальную технику от совкового завода нужно нанимать капитана очевидность, который пропишет все очевидные вещи на 100 страниц.
Завод изготовитель должен включать мозги и подстраиваться под заказчика используя здравый смысл, а не действовать по принципу "впарим и так, один хрен бабки уже заплатили и никуда не денутся". Потому что заказчик потом на следующий раз хорошенько подумает, прежде чем связываться с таким вот заводом.
БКМ уже вон Риге впарил троллейбусы по такому принципу, что это оказались первые и последние проданные ими троллейбусы в ЕС за 14 лет.

Когда Рига их покупала а) она еще не была в ЕС; б) тогда это казалось очень выгодным предложением, в 1999 году, напомню, Солярис Троллино был только на бумаге.

Сейчас, когда Рига в ЕС, эти очень выгодные предложения что-то отсекаются на самых ранних этапов и не доживают даже до фактической подачи. Не просто ж так :-)

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Такое впечатление что для того чтобы получить нормальную технику от совкового завода нужно нанимать капитана очевидность, который пропишет все очевидные вещи на 100 страниц.
МГТ и МТА пишут, Питер тоже пишет.

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Завод изготовитель должен включать мозги и подстраиваться под заказчика используя здравый смысл, а не действовать по принципу "впарим и так, один хрен бабки уже заплатили и никуда не денутся". Потому что заказчик потом на следующий раз хорошенько подумает, прежде чем связываться с таким вот заводом.

Твои бы слова заводам ЛАЗ и Татра-Юг :-)))

Цитата (DimonS, 30.09.2013):
> МГТ и МТА пишут, Питер тоже пишет.

Ото потом и получаются Волжанины, где вместо сидух пустое место...

Цитата (Дальнобойщик, 30.09.2013):
> Твои бы слова ЛАЗу да Татре-Юг! :-)))

Когда была поставка первых машин в Стару Загору, то как раз таки ЭМУ туда поставили нового поколения, который в Украине не использовался, который позволяет размещать информацию в любых комбинациях. (1 строчка, две строчки, бегущая строка, с номером маршрута, без номера маршрута)

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> А размер винтиков в ТЗ не нужно оговаривать? Что это за идиотская манера съезжать на ТЗ. Такое впечатление что для того чтобы получить нормальную технику от совкового завода нужно нанимать капитана очевидность,

А при чём здесь опять совок?! Глубокоуважаемый товарищ, достопочтимые европейцы в ТЗ могут и крепёж оговарить: какой и от какого производителя; где чёрный, а где и какого вида декоративный видимый и т.д. Как раз ервопейцы и прописывают до каждой фигульки и закорючки. Оговаривается всё. Но это не значит, что непосредственно в тз 500 страниц текста. В основном просто указывается ссылка на нормативный документ, а вот там уже прописано всё до мелочей. От клея, крепежа и сварных швов до эстетики внешнего вида с матовостью той или иной поверхности. Иногда даже прописан производитель краски, с кем сотрудничает тот или иной заказчик.

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> БКМ уже вон Риге впарил троллейбусы по такому принципу, что это оказались первые и последние проданные ими троллейбусы в ЕС за 14 лет.

БКМ теперь Штадлер. Штадлер своё имя просто так раскидывать не будет. Так что не зарекайся.. Того гляди, БКМ под Штадлером в Европу придёт.

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Завод изготовитель должен включать мозги и подстраиваться под заказчика используя здравый смысл, а не действовать по принципу

Это как? На своё личное усмотрение создавать и насыщать конечный продукт? Вы работу тоже выполняете за свои деньги вперёд плана и пожеланий руководства на "авось угадаю"?!
Ну попробуйте, включив голову, за свой счёт отделать квартиру для заказчика так, как вы лично считаете нужным. И посмотрите, сразу ли он вам отдаст деньги, и отдаст ли их вообще...

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Когда была поставка первых машин в Стару Загору, то как раз таки ЭМУ туда поставили нового поколения, который в Украине не использовался, который позволяет размещать информацию в любых комбинациях

Но это же ведь не значит, что фуфловое качество продукции завода пропало.
У нас на последних машинах изначально были волнообразные планки.

Цитата (Santehnik, 30.09.2013):
> Ото потом и получаются Волжанины, где вместо сидух пустое место...
В ТЗ написано - N мест - получите.)))

А нашими заводами иногда и прописка в ТЗ не помогает - по ТЗ у "олимпийских" ГолАЗов должны были быть цветные графические табло, но группа ГАЗ таки впендюрила Селену...

http://www.youtube.com/watch?v=q0XKV3QyPCs
Первое более менее качественное видео

2014-02-14 отправлен обратно в завод.