Будет ли фото стрелки перед кольцом "Фарфоровый завод"? Спасибо.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 18.09.2013):
> Будет ли фото стрелки перед кольцом "Фарфоровый завод"? Спасибо.

Я ее не снял, может кто-то из ребят...

Супер, вагон такой красивый и место не баянное.

Цитата (Дима Ягодкин, 18.09.2013):
> место не баянное.

Понятное дело))))

Цитата (Андрей Кравчук, 18.09.2013):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 18.09.2013):
> > Будет ли фото стрелки перед кольцом "Фарфоровый завод"? Спасибо.
>
> Я ее не снял, может кто-то из ребят...

Хотелось бы взглянуть, но похоже не судбьа...

Какой выпуск вагонов на маршруты ?

Цитата (Константин Марков, 19.09.2013):
> Хотелось бы взглянуть, но похоже не судбьа...

Дружковка не так далеко, можно съездить и посмотреть :))
Никто из нас, видимо, не фотографировал путевое развитие перед кольцом - спешили, чтобы обогнать развернувшийся вагон и заснять его на мосту.

Цитата (schenia-89, 19.09.2013):
> Какой выпуск вагонов на маршруты ?

http://transphoto.ru/photo/622327/#1505187

на все маршруты ?

Дружковка очень маленький город и 6 трамваев вполне могут его обеспечить в перевозке пассажиров. На 1це работает 3 вагона, 3 по 2ке, ну и скорее всего 1 по 4ке. Оборотный рейс по 1це к примеру 26 мин фактически (по расписанию 30 мин) на втором маршруте 40 мин (по расписанию 44 - 46) имея эти цифры можно легко рассчитать интервалы движения на маршрутах. 30 мин по первому и 15 по второму. Жителям Дружковки этого вполне хватает.

Ага, а ещё жителям Дружковки хватает маршруток, некоторые из которых (например, десятка) ходят с интервалом 5-7 минут и относительно допоздна, а не до пяти вечера, как трамвай. В Дружковке трамвай - это транспорт пенсионеров, а платники в основном пользуются маршрутками, тем более трамвая нет в новой Дружковке - в самом густонаселённом девятиэтажном районе по бульвару Космонавтов и рядом. Как и во многих городах Донбасса, город рос, строились новые многоэтажные кварталы, а электротранспорт не развивался в их направлении.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 18.09.2013):
> Будет ли фото стрелки перед кольцом "Фарфоровый завод"? Спасибо.

Будет, смотрите галерею: http://urban-trans.net/ua/galery/44
Там же есть фото всей линии, а также раскрыта тема движения трамвая по встречной)

Цитата (Синий трамвай, 22.09.2013):
> В Дружковке трамвай - это транспорт пенсионеров, а платники в основном пользуются маршрутками

Та взагалі-то, не тільки в Дружківці... Куди не плюнь - усюди міський електротранспорт являється транспортом пільговиків! А це, даруйте, повний дибілізм!!! Що казати, якщо у нас у Чернігові в тролейбус заходить на зупинці не менше дюжини пасажирів, а проїзд оплачують не більше двох-трьох???!!!
Азірав щось там заїкався про відходження від практики "компенсування" витрат міським електротранспортникам й заміни на доплати пільговикам (яких до речі на фіг поскорочувати до 7-8 категорій потрібно - неодноразово тут ця тема піднімалась), але по ходу в країні на таке задоволення бабла нема. Тому доведеться нам тішитись згниваючим тролейбусам і трамваям у наших містах (ще б пак, за який х..р, питається машини купувати???).
І друге "найгірше" після проблеми із пільговиками - це ці грьобані маршрутки, які жоден навіть бажання не має на користь тролейбусу/трамваю прикривати! Хоча, заради справдливості слід сказати, що й МЕТ слід на шляхах "розганяти" до нормальних швидкостей, а не тягнутися трохи швидше "за пішки"...
Сумно, коротше.

До речі, наскільки я знаю на "загниваючому Заході" у міському транспорті проїзд оплачують усі, і так звані пільговики теж.
Виправте будь ласка, якщо помиляюся...
Дякую!

В том-то и дело, что многие мелкие системы ЭТ живут за счет компенсации за перевозку льготников, и если ее не будет, то велика вероятность, что они просто прекратят свое существование.

Цитата (PVA, 28.09.2013):
> В том-то и дело, что многие мелкие системы ЭТ живут за счет компенсации за перевозку льготников, и если ее не будет, то велика вероятность, что они просто прекратят свое существование.

Расскажи это киевскому ламботоварищу :-)

Теряет наш скоростной уникальность, теряет. Сначала был потерян статус "недометро", теперь потерян статус единственной в Украине трамсистемы, в которой частично присутствует левостороннее движение. Деградируем :-)))

Цитата (Синий трамвай, 21.09.2013):
> Как и во многих городах Донбасса, город рос, строились новые многоэтажные кварталы


Не только Донбаса, но и всей Украины. Возьмем Львов например - новые кварталы построенные в 1980-х до 1998 года совсем не имели даже троллейбуса, не говоря уже о трамвае... Что тут говорить про районный центр.

Цитата (Полиграфант, 11.11.2013):
> Возьмем Львов например - новые кварталы построенные в 1980-х до 1998 года совсем не имели даже троллейбуса, не говоря уже о трамвае... Что тут говорить про районный центр.

Да ладно Львов. Киев! Троещина, массив, задуманный ещё в 70-х, и до сих пор лишён нормального транспорта в центр города.