по ходовой машина уже не та...

Странная КС, что за третий провод?

Красивая! Особенно с включенными фарами - http://transphoto.ru/photo/589161/ ))

Цитата (nemesid, 26.08.2013):
> по ходовой машина уже не та...

Так понятно, экипаж-то ушёл давно.
Кстати, а куда фары с 2154 делись?

Валяются наверна у кого-то из экипажа дома...

Цитата (Виталий Лунёв, 26.08.2013):
> Странная КС, что за третий провод?

Это питающий провод, он сделан для запитки контактного провода электрическим током, потому что рельеф в некоторых местах не позволяет делать тяговые подстанции. И чтобы как-то исправить это положение используется этот провод.

P.S Если я не правильно объяснил, поправьте.

Цитата (Арсений, 26.08.2013):
> Это питающий провод, он сделан для запитки контактного провода электрическим током, потому что рельеф в некоторых местах не позволяет делать тяговые подстанции.

В Самаре есть похожая конструкция КС: http://transphoto.ru/photo/439361/

Цитата (nemesid, 26.08.2013):
> Валяются наверна у кого-то из экипажа дома...

Недолго музыка играла :(

Цитата (nemesid, 26.08.2013):
> Валяются наверна у кого-то из экипажа дома...

Экипаж ушёл оттуда?

Экипажу больше КАМАЗовские нравятся в плане света.

вот насчет третьего провода непонятно. Когда интервалы были 2-3 минуты, никакого третьего провода не было. Сейчас, когда нагрузка на сеть уменьшилась примерно в 7 раз - вдруг появляется третий провод . Причем он присутствует на небольшом участке от Алушты в сторону Симферополя и более длинный участок в сторону Ялты.

В домах делают уравнительный (нейтраль) третий провод, чтобы не было случайного параллельного соединения (вроде так, чтобы ток не увеличивал значение), ну в домах переменный ток, а троллейбусной КС 550-600 В постоянный ток.

тем более провод смонтирован так, что ставь на него штангу и езжай.

Не везде по третьему проводу можно проехать. Местами он закреплен поверх растяжки, местами зажимы расположены криво или снизу провода. В принципе, тема третьего провода на трассе обсуждалась неоднократно. Если коротко, то он для увеличения поперечного сечения, что уменьшает падение напряжения. Кстати, в Симферополе третий провод тоже есть на улице Севастопольской и улице Русской. Но даже он не всегда выручает, когда троллейбусов много, напряжение падает, Богданы и 14Тр не могут быстро ехать.

Цитата (Constantin, 26.08.2013):
> В Самаре есть похожая конструкция КС: http://transphoto.ru/photo/439361/

Ничего похожего. В Самаре это место замера тока утечки и не более того. Всего таких мест 13 - на всех конечных станциях, а также на въездах и выездах во всех депо.

Цитата (MB410D, 26.08.2013):
> Кстати, в Симферополе третий провод тоже есть на улице Севастопольской и улице Русской.

И на Евпаторийском шоссе

Цитата (Надднепрянский путешественник, 26.08.2013):
> Так понятно, экипаж-то ушёл давно.

На другой троллейбус или вообще?

Цитата (oleg1960, 26.08.2013):
> Когда интервалы были 2-3 минуты, никакого третьего провода не было. Сейчас, когда нагрузка на сеть уменьшилась примерно в 7 раз - вдруг появляется третий провод .

А что у нас с мощностью троллейбусов? Тут ведь важны не только интервалы, а и мощность троллейбусов и концентрация их.

В данном случае вся соль не только в мощности троллейбусов,а и в мощности подстанций,которые не вчера построены были.

Дальнобойщик,на 8407 ушел в 2011г.

В Риге так же третий провод был. Даже 2
http://transphoto.ru/photo/495351/
Сделан из того же материала и с теми же спецчастями что и контактный только что бы ничего нового не покупать. Для передвижения не предназначен.
Мне объясняли что-то про выравнивание, но мне как-то не интересно было и не запомнил особо.

Цитата (wuriks, 27.08.2013):
>
> В Риге так же третий провод был. Даже 2
> http://transphoto.ru/photo/495351/

В Лиссабоне вот это http://goo.gl/maps/LgH9Z видимо то же самое.

Цитата (Palal, 27.08.2013):
> Цитата (wuriks, 27.08.2013):
> >
> > В Риге так же третий провод был. Даже 2
> > http://transphoto.ru/photo/495351/
>
Это и еще в 2 местах у нас есть, если не убрали

В дополнение про третий провод на Севастопольской http://transphoto.ru/photo/613491/ и на Русской http://transphoto.ru/photo/592937/

Экипаж ушёл на 8407... которая в базе жёлтая.

На реплику об отсутствии третьего провода, когда интервал был 2-3 минуты: неправду глаголите. По крайней мере в середине 80-х третий провод БЫЛ. Более того, участков, где он был, было больше.

Насчёт проезда по 3 проводу - уже писал на СТТС, что в конце 1989 и начале 1990 года такой прецедент был. На спуске перед Алуштой штанга как раз шла по третьему.

Цитата (wuriks, 27.08.2013):
> В Риге так же третий провод был. Даже 2
> http://transphoto.ru/photo/495351/
> Сделан из того же материала и с теми же спецчастями что и контактный только что бы ничего нового не покупать. Для передвижения не предназначен.
> Мне объясняли что-то про выравнивание, но мне как-то не интересно было и не запомнил особо.

Есть ещё у 1 парка на Ганибу http://goo.gl/maps/0Ezqw, соеденительный остался на Бривибас г. меж М.Бикерниеку и Структору http://goo.gl/maps/lcSuh и на Калпака от Елизабетес до Валдемара http://goo.gl/maps/l06yo

В базе желтая,а так работает:)

Цитата (nemesid, 26.08.2013):
> Валяются наверна у кого-то из экипажа дома...

Они у Шухрата лежат. Если есть желание забрать, встречайтесь с ним и договаривайтесь. :)


Цитата (nemesid, 27.08.2013):
> В базе желтая,а так работает:)

Стояла из-за подшипника. Может сделали уже.

Я потерял его номер.а 8407 сегодня в 9утра на трассе видел.

Третий провод -это усиливающий расчётный токовый элемент системы энергоснабжения ГЭТ...Применяется в местах с однопутками либо расположенными вдали от тяговых подстанций перегонами...Служит для увеличения токов К/З с целью гарантированного срабатывания защит и недопущения критичных падений напряжения в К/С.

В Риге он висел не вдали от подстанций и не на однопутке.

Цитата (wuriks, 30.08.2013):
> В Риге он висел не вдали от подстанций и не на однопутке.

В иных случаях третьему проводу вообще нечего делать на К/С.

Ёлки зелёные, для кого место съёмки на карте указано?
Это за пределами черты г. Алушта снято, а административно Алуштинской райраде подчиняется всё до Партенита включно.

Но из-за такого малоинформативного ракурса всю красоту троллейбуса не оценить... Приходится лезть в профиль.

Брызговик пакрищили, потому сбоку он выглядит уже не так

Что сделали?

Цитата (nemesid, 30.08.2013):
> Что сделали?

"Покращили" в переводе с азиривки

Цитата (Надднепрянский путешественник, 01.09.2013):
> "Покращили" в переводе с азиривки

НЯП Азиривка не имеет никакого отношения к происхождению данного слова.