Что это за вагон? Предполагаю что М-38.

Это он.

Единственный вагон из столичной партии, который попал в г. Сталинск.

По плану на 1941 год, один такой вагон должен был быть передан в опытную эксплуатацию в Одессу, но не сложилось.

Да, очень интересный вагончик тогда я откопал... Цельнометалический, четырехосный, трехдверный и самое главное с РКСУ- это уже большой прорыв науки и техники по сравнению с деревянными двухосными вагонами проекта Х, М, С.

Цитата (Федор Киселев, 03.07.2013):
> Цельнометалический, четырехосный, трехдверный и самое главное с РКСУ- это уже большой прорыв науки и техники по сравнению с деревянными двухосными вагонами проекта Х, М, С.

Прорыв произощёл давно и в другом месте. Питерские МС (Моторный Стальной) были металлическими ещё в 1920-е годы, а пришедшие им на смену в 1933 году МА (для вас - ЛМ-33) были и четырёхосными, и трёхдверными, но с деревянным кузовом и без наворотов с СУ.

Как раз МА, это все то же поколение, что и двухосные деревяшки и КМ. А вот М-38 это уже принципиально новый вагон. Но РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.

Цитата (Карданный Вал, 03.07.2013):
> Но РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.

Это как, можете подробнее рассказать?

Цитата (Федор Киселев, 03.07.2013):
> Это как, можете подробнее рассказать?
http://tehno-science.ru/history-846.html

Укажите место съёмки - Проспект Молотова(Металлургов)

Цитата (Карданный Вал, 03.07.2013):
> РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.

И чем кроме высоковольтной цепи управления она отличается от любой другой РКСУ?