С 7 по 9 закрывают трамвайное движение на Дальневосточном у Народной улицы - неужели съезды для "двухголового" делают?

Именно. А с 13 по 16 Новочеркасский у Перевозного. Проскочила информация в группе "Петербург. Трамвай. 100 лет"

Очень интересно! Вагон изначально блохинский и официально списан в апреле 1990 года, но по видимому он не списан (да и по сроку службы он не должен был быть тогда списан, если ничего с ним не случилось) и выходит данному вагону перед передачей его в трампарк имени Володарского сделан КР с выносом части ЭО в салон в том же апреле 1990 года. И еще интересно, что вагон выпущен в октябре 1979 года (по видимому данные с заводской таблички, а по другим данным данный вагон выпуска ноября 1979 г.) и в тоже время вагон прошёл КР в 1996 году, хотя он отходил положенные ему 16 лет годом раньше.

Данный вагон,с момента постройки, отходил только 2 года. Потом был разобран на з/ч и до 86 стоял скелетом,в 86 отправлен на завод,где был переделан в безмоторный средний прицепной вагон в тройнике 3446+3578+3590.

Спасибо большое Саша за информацию по данному вагону! То что вагон стоял без движения пять лет вполне объясняет почему он прошёл КР в 1996 году.
Нашёл у себя в материалах, что вагоны ЛП-68" и ЛП-68М" переделанные из обычных моторных, работали в составе 3-ванонных поездов вторыми, использовались в трампарках имени Коняшина, Блохина, Котлякова и таких вагонов было несколько. У них помимо снятых двигателей не было тормозов кроме рельсового, зато имелся пантограф для запитки третьего вагона. Эти вагоны ещё называли почему то вагонами с открытыми осями.