А пантографы в ТЗ оговариваются отдельно или с какими пришлют - те и будут? Лично мне татровские на 407 больше по душе.

Ох, в Барнаул бы таких... несколько десятков.

Как я понимаю, это бывший Московский заказ?

Цитата (Иван Карташов, 28.05.2013):
> Как я понимаю, это бывший Московский заказ?

Да.

T3SU пойдут под списание, или увеличат количество вагонов?

На списание

Поздравляю Нижний Новгород с обновками пусть и поздно)) удивляет что мой родной город, где делают эти трамваи не в состоянии закупить их для обновления ПС. Желтые полупантографы смотрелись бы лучше

Цитата (Ezhik3605, 29.05.2013):
> Поздравляю Нижний Новгород с обновками пусть и поздно)) удивляет что мой родной город, где делают эти трамваи не в состоянии закупить их для обновления ПС

Поздравлять рановато. Посмотрим на этих, 71-403 оставляют за собой крайне не лучшее впечатление. Вот вчера 2704 проедет остановку, встанет, зуммер пищит, переинициализируется электроника, водительша уже в истерике бьёт по шкафу с аппаратурой. Сзади хвост из других вагонов. И так три остановки подряд. Потом высадила пассажиров и поехала без остановок, чтобы движение не тормозить. И это норма жизни у нижегородских 403-х. Не говоря уже о крайне жёстком ходе и высоких ступеньках. Посему и пассажиры, и работники МП НЭТ, скажем дипломатично, отдают предпочтение другим типам ПС. Среди знакомых последних сильное тяготение к 71-619... Но работников НЭТ не слушают, покупают что подешевле и будьте счастливы! А на работу из-за этого "что подешевле" опаздывать не хочется...

Действительно, ступеньки у 71-403-х - заметно выше, чем у 71-619, да и центрального поручня нет во второй двери. Внутри вагонная расстановка поручней также неудобна, в отличие от Т6Б5 и 71-605, 71-619

А мне 623 больше нравится..)

Цитата (LostArtilleryMan, 29.05.2013):
> водительша уже в истерике бьёт по шкафу с аппаратурой

Цитата (LostArtilleryMan, 29.05.2013):
> о крайне жёстком ходе

Как к вагону относишься - так и поедет! В Екатеринбурге 71-403 нормально ездят, ничего не скажешь. Потому, что к вагонам хорошо относятся! А если стучать по шкафам с аппаратурой, то лучше не станет!!!

Цитата (Андрей Муравьёв, 29.05.2013):
> Как к вагону относишься - так и поедет!

Можно подумать, что жёсткость пружин рессорного подвешивания в тележке зависит от отношения к вагону. Или безглючность системы управления ТД. Что от изготовителя пришло, то и имеем. В навязанном порядке, повторюсь. Разница в том, что почему-то у Т6Б5, 71-608 и 71-619, эксплуатирующихся совместно с 71-403 в депо №№1 и 2, таких проблем нет. Уровень пофигизма водителей и ремзоны по отношению к типам ПС одинаков.

> А если стучать по шкафам с аппаратурой, то лучше не станет!!!

Когда опять сход с линии с последующим вычетом из чистогана зарплаты, понять эмоции водителя на железяку, которая это вызывает, несложно. Отношение к вещи в известной мере определяется её качеством и тем, насколько она подходит для конкретных условий эксплуатации. 71-403 в НН в этом плане карму себе уже испортил. Просто факт и ничего личного.

Ergaenzt: По пути на работу в тупик гордо прошествовал 71-403, только инв. №2003 на сей раз. Опять глюки в СУ! И если вспоминать историю, то в НН 71-403 был единственным типом ПС, у представителя которого на втором месяце эксплуатации после прибытия произошёл излом оси колёсной пары - апрель 2012 года, инв. №2708. Полдня один из самых напряжённых участков трамвайной сети города - линия по Окскому съезду и Молитовскому мосту стояла... Ладно бы какая-нибудь вусмерть переэксплуатированная Т3 на последнем издыхании; это ещё понятно, но чтобы новый вагон? Там было целое собрание водителей, слесарей, руководства и нецензурных эпитетов в адрес и вагона, и его изготовителя хватало.

2003 видимо из графика выбился. Сейчас его на Ильинке видел по 1, бодрячком проехал

Цитата (LostArtilleryMan, 30.05.2013):
> И если вспоминать историю, то в НН 71-403 был единственным типом ПС, у представителя которого на втором месяце эксплуатации после прибытия произошёл излом оси колёсной пары - апрель 2012 года, инв. №2708

Привыкайте. :)

>2003 видимо из графика выбился. Сейчас его на Ильинке видел по 1, бодрячком проехал

Он около 07:45 с аварийным знаком и без пассажиров на кольцо у метро "Ленинская" следовал. Если обычно из графика выбиваются, то пассажиров до Комсомольской всё-таки берут. Тут что-то посерьёзнее было.

Цитата (Андрей Муравьёв, 29.05.2013):
> В Екатеринбурге 71-403 нормально ездят,

естественно. Сами вагон сделали - сами и юзаете.Знаете, как там что работает, тонкости всякие.. То же самое с продукцией ПТМЗ, безотказно она работает только в Петербурге.
А в Нижнем УТМ - новинка, сколько они там ездят? Года полтора, по-моему.

Цитата (Андрей Муравьёв, 30.05.2013):
> В Екатеринбурге 71-403 нормально ездят

А "нормально" - это как?

Один из этих вагонов уже не работает,вроде электроника подкачала.

Цитата (Лёха из НН, 31.05.2013):
> Один из этих вагонов уже не работает,вроде электроника подкачала.

Пока гарантия идёт - это не так уж и страшно. А вот когда кончится, то дорога одна - на ближний к гаражам путь веера депо №1, под забор.

Дело в другом,вагон то совсем новый,даже совсем еще не ездил,а уже сдох(

Цитата (Лёха из НН, 31.05.2013):
> Дело в другом,вагон то совсем новый,даже совсем еще не ездил,а уже сдох(

Заводская недоделка или брак. Не в первый раз, в т. ч. и от УТМ.

Красавцы

1012 тоже работает 1 июня работал на 18 маршруте

Цитата (Евгений Кузнецов, 02.06.2013):
> Красавцы

Тоже захотел таких? :)

Цитата (Лёха из НН, 31.05.2013):
> Один из этих вагонов уже не работает,вроде электроника подкачала.

Из этих трех все исправные.