Боже,какой позор!Да на таких путях ЛВС-2005 быстро убьют!В хлам!

Я вначале подумал что это меня так страшно заглючило,весь день у компа сижу,глаза болят,аж напугался что что чё то не то.Глаза протёр и ещё раз по смотрел и как говорится "упал пацтол" простите за албанизм...
Возникает вопрос,а когда последний раз меняли пути и о какой павности хода может идти речь.Просто в Уфе подобного некогда не видел.

Заглючило, заглючило :-). Приглядитесь, как часто понатыканы шпалы под рельсами, и вы оцените всю мощь зума на этом снимке. Но правильные рельсы и при таком зуме будут прямыми.

Зачем делать снимки с охрененным зумом? Ведь искажается все.

точно. Путь идеальный. Просто просадки на стыках. Эти просадки иногда даже и не видны невооруженным глазом. От них даже на главных путях жд не избавишься. так тут один стык в просадке, а на жд они четко через каждые 25 метров и не хуже. Когда просадка по двум ниткам- то это даже и не заметно при скорости в 60 км/ч. А на пути, где едит вагон, просадка по одной нитке- от этого вагон немного качнет пару раз и поедит он дальше. Так что пути тут вполне нормальные. Для трамвая это идеал. Это же не жд, где скорости 130 и поезда по 5000 т.
лучше покажите мне подобное: http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=58412&gid=87

Здесь тоже зум http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=57022&gid=159
Хороший путь он и с зумом будет хорошим.
Хотя судя по расстановке шпал "веером", катастрофичность ситуации на фото явно преувеличена :)

Рельсы там.. ну никак не идеальные. Скажем так. Каждый стык не только прогибается, но и жутко гремит. Конечно на зуме эффект усилен, но при этом суть не меняется: если бы у стыков были плавные "воронки" - это одно дело, а они там местами (опять же не на всех стыках) очень резкие.
Отремонтированные пути в Питере выглядят очень пристойно (Бухарестская 12.04.08):
http://i050.radikal.ru/0804/26/885fb095fd44.jpg
http://i034.radikal.ru/0804/4b/f18707d6c477.jpg