Одним вагоном стало меньше. Печально.

А что поделать? Жаль конечно....Сейчас потеря каждого вагона - невосполнимая утрата для парка

А что купить новые мешает? Два Авангарда купили то

Цитата (Никита Лапин, 31.03.2013):
> А что купить новые мешает? Два Авангарда купили то

Денег им одолжи, тогда они и купят

Вот простые люди москвичи! Конечно, привыкли, что у вас без особых проблем обновляется ПС, а за МКАДом жизнь немного иная! Во Владивостоке с трудом добились, чтоб линию до Сахалинской восстановили, какие уж там новые вагоны?!

Да просто мэр у нас такой, повёрнутый на автобусах. В его понимании общественный транспорт - это только автобусы, слушаю его выступления по радио и телевидению. Вот хотите верьте, хотите нет, но у него реальный сдвиг по фазе по этим автобусам, у нас как новости, так про автобусы, каждый раз они маячат перед глазами не только в жизни, но и на экране, автобусы новые закупают, десятки новых маршрутов вводят, вешают систему "Мой дельфин", на остановках лепят электронные табло, автобусные остановки благоустраивают, муниципальное автобусное предприятие ВПОПАТ-1 уже облизали со всех сторон, у нас и МАНы и wolkswagenы и корейский мусор, чего только нет. Заметьте эти МАНы стоят столько же сколь трамваи, однако он вещает, что трамваи мол дорого, лучше купить побольше автобусов. Все автобусы в городе оборудованы автоматической системой оповещения остановок, скоро введут на все автобусы такие же системы для слабослышащих.
Для ГЭТ, что сделано:
1. Демонтировали всё, что можно, самый пик был, когда оба парка и трамвайный и троллейбусный отделили от маршрутов;
2. Закупили всего 2 Авангарда;
3. Зарплаты я так понимаю на предприятии ниже некуда, как люди ещё живут на них в нашей дороговизне;
4. Трамваи вообще чуть все не извели, подвижной состав терпит потери с каждым годом, здания и территории депо требуют, наверняка, капитального ремонта и благоустройства, но даже и речи в администрации не идёт, была статья в прошлом году, когда депутатов вдруг заинтересовало бедственное состояние ГЭТ, обещали в этом году на 100% обновить трампарк, естественно очередные сказки;
5. Линию просто отвоевали, уж как они хотели дорогу расширить по Борисенко, коллектор это был всего лишь предлог, чтобы снести маршрут 6. Не знаю как они будут его эксплуатировать, не дай бог, что прорвёт, а при испытаниях течи были зафиксированы, это хорошо, что он ещё не готов, на Сахалинской КНС ещё не доделали, а КОС Южной планировки "Горностай" запустят в следующем году. Испытывали их под давлением 20 кгс/см2 (2,0 МПа) и течи были, т.е. у нас в "Водоканале" как всегда всё через одно место кладут. Потом коммуникации такого назначения желательно вообще не должны пересекаться с ж/д путями, трамвайным полотном, а они прямо под ними проходят длиной почти в 2,5 км, грубейшее нарушения всех нормативов СНиП. Такого дебилизма, как в нашем городе, конечно нет нигде, никому и в голову не придёт прокладывать такие коммуникации под путями, при том ещё и на чёрти какой глубине, только умельцу Пушкарёву, просили же его дать добро на прокладку вдоль речки "Объяснений" и реку бы благоустроили, и коллектор никому бы не мешал и трамвай был бы цел. Я вам гарантирую, что лет через 50, а может и раньше, когда у них срок годности кончится, коллектор в любом случае придётся перекладывать, т.е. опять половину маршрута будут сносить. Если конечно не будут грамотно прокладывать бестраншейным способом, вот такие вот дела.
Вы меня извините, прямо сочинение написал, очень хочу, чтобы у Владивостокского ГЭТ всё наладилось, а Пушкарёва чтобы сняли.

Я когда про 100% обновление ТМ парка услышал,сразу перевел в раздел бреда и сказок...отношение так быстро не меняется...а про СНиПы,то их переписали специально,чтоб водоканал успокоился...Через 50 лет,без обновления парка и никакого развития, уже ничего и не останется...ретро вагон на пьедистал на Минном Городке поставят,тьфу-тьфу конечно :)