ОнО-таки поехaлo! Удачи...

Конечно поехал,куда он денется...

Вагон действительно стал более тёмного оттенка или это из-за пасмурной погоды такие цвета?

Из-за погоды

а полупанты снимут и поставят от T3SU...

Ждем на линии!

Ааа... электронный маршрутник освоить не судьба?

когда покатушки? :))

Цитата (Aleks, 15.03.2013):
> Вагон действительно стал более тёмного оттенка или это из-за пасмурной погоды такие цвета?

все вагоны перекрашиваются на ВРМе, но (примерно) в такие же цвета как были.

Ну неужели нельзя было трамвай в нормальный оттенок жёлтого покрасить? А то цвет как у Рязанских троллейбусов.

А они в СМЕ будут ездить?

Цитата (Reactor, 15.03.2013):
> а полупанты снимут и поставят от T3SU...

Нет, они будут работать с полупантами.

Пантограф тут явно из-за кондёра(или что там над кабиной) не поставишь

Скорее всего как в Магдебургских вагонах просто поменяют полоз на старый.

Ну если пантограф от T3SU не поставишь, а КС плохая - тогда только бугель:-)))))

По поводу цвета в который красит ВРМ - хочу напомнить . Мастерские для днепра не особо стараются потому как депо не будет на "Своих" колег по управлению жаловатся .
Цвета краски выбраны приблизительны....
По поводу электронных маршрутоуказателей хочу сказать в Днепропетровске електронщики не считают нужным их запускать на вагонах и ремонтировать .
На фото : вагон еще не сцепили но уже во всю обкатуют ! Скорее всего на днях будет отчет перед СМИ что : " Вот мы купили новые вагоны и успешно их запустили "

По некоторым данным стало известно :
Все 30 вагонов будут сцеплены в 15 СМЕ , для работы на 1 маршруте . Все вагоны с города Дрезден т4ДМ-Т будут переданы на 11 и 15 маршруты . Из-за жалоб пассажиров на тесноту прохода .
На этих 15 СМЕ думаю на головных вагонах должны поменять полупантографы на пантографы (возможно от 17-ти списаных татр т3су в 2013 году ). Иначе и месяца не проходят полупантографы а розсыпятся на троллейбусном пересичении .

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> Все вагоны с города Дрезден т4ДМ-Т будут переданы на 11 и 15 маршруты . Из-за жалоб пассажиров на тесноту прохода .

Tatra T6A2M по длине еще меньше.

А остальных экс-берлинцев когда обкатывать планируют?

Цитата (ДмитрииКГБ, 16.03.2013):
> Скорее всего как в Магдебургских вагонах просто поменяют полоз на старый.

Да, заменили каретки на "наши"

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> Цвета краски выбраны приблизительны....

Ложь, клевета, и провокация, краска подобрана точно такая же. Дело в том, что их красили в два слоя предварительно погрунтовав.

Цитата (Дальнобойщик, 16.03.2013):
> Tatra T6A2M по длине еще меньше.

По длине все же чуть больше. Но ширина-то такая же.

раз ширина вагонов одинаковая, то смысл тогда менять? Мне кажется, наверное просто меняют оттого, что эти вагоны более новые, за Магдебургские, вот потому и меняют.

Цитата (Dimon, 16.03.2013):
> Мне кажется, наверное просто меняют оттого, что эти вагоны более новые, за Магдебургские, вот потому и меняют.

На "единице" магдебурские вагоны не работают, никогда не работали и в обозримом будущем шансов появится на "единице" у них почти 0. Так что они тут явно не при чем.

Прошу прощения, я не так понял. На 11 и 15 маршрутах появятся Дрезденские вагоны из-за тесноты в Магдебургских, что ездят сейчас на 11 и 15 маршрутах, верно?

Нет, Т6 появятся на 1-ом маршруте из-за тесноты Т4 из Дрездена. Дрезденцев отправят на 11 и 15 маршруты

Цитата (Антон З., 16.03.2013):
> А остальных экс-берлинцев когда обкатывать планируют?

Пока что довели до " Ума" и запустили только один вагон . Временно сцепят для показа одну СМЕ 3026-... И какой-то вагон .
Почему временно ? Потому как 3026 это хвостовой вагон . А 3025 (голова ) прийдет с ВРМа позднее .
Я подозреваю что 3026 был розгружен одним из первых и именно его посчитали переделать первым .
Остальные вагоны будут буксировать по 1-2 вагона в неделю с ВРМа .

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> Я подозреваю что 3026 был розгружен одним из первых

Наоборот, одним из последних...

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> Потому как 3026 это хвостовой вагон . А 3025 (голова ) прийдет с ВРМа позднее .

В смысле "хвостовой"? Что мешает его сделать головным?

Цитата (Евгений Гура, 17.03.2013):
> В смысле "хвостовой"? Что мешает его сделать головным?

Ага. С клееным маршрутником будет хвостовым :-)

Цитата (Евгений Гура, 17.03.2013):
> В смысле "хвостовой"? Что мешает его сделать головным?

Не чего не мешает,только по списку он должен быть в СМЕ с 3025.

Цитата (Reactor, 15.03.2013):
> а полупанты снимут и поставят от T3SU...

Да нуу...))На этого "коротыша" если ещё и пантограф "вогрузить", то он вообще с места не сдвинится ;)

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> По поводу электронных маршрутоуказателей хочу сказать в Днепропетровске електронщики не считают нужным их запускать на вагонах и ремонтировать .

а можна было бы как-то снять и продать нам блок управленния?

Цитата (Андрей Василюк, 18.03.2013):
>
> а можна было бы как-то снять и продать нам блок управленния?

Вы уточните сначала, подойдет он вам или нет.

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> По некоторым данным стало известно :
> Все 30 вагонов будут сцеплены в 15 СМЕ , для работы на 1 маршруте . Все вагоны с города Дрезден т4ДМ-Т будут переданы на 11 и 15 маршруты .

а как быть с рекламой на дрезденцах, которая по договору должна еще висеть полгода-год?

Цитата (artemiy, 18.03.2013):
> а как быть с рекламой на дрезденцах, которая по договору должна еще висеть полгода-год?

А она что, куда-то денется?

Цитата (GAZman, 18.03.2013):
> А она что, куда-то денется?

Как пишут выше, вагоны могут куда-то деться с маршрута, на который заказывалась реклама.

Цитата (Евгений Гура, 17.03.2013):
> Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> > Потому как 3026 это хвостовой вагон . А 3025 (голова ) прийдет с ВРМа позднее .
>
> В смысле "хвостовой"? Что мешает его сделать головным?
А что мешало в свое время сделать хвостовым 1433 ? под 1434 вагон ? Ответ - спешка и желание отчитаться перед городом о запуске "Первой СМЕ" Т6А2 !

http://transphoto.ru/photo/382970/

Цитата (artemiy, 18.03.2013):
> Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> > По некоторым данным стало известно :
> > Все 30 вагонов будут сцеплены в 15 СМЕ , для работы на 1 маршруте . Все вагоны с города Дрезден т4ДМ-Т будут переданы на 11 и 15 маршруты .
>
> а как быть с рекламой на дрезденцах, которая по договору должна еще висеть полгода-год?

Так во - первых : вагоны с Берлина еще пол года делать будут . Во- вторых : это не повод для передачи Дрезденцев на 11 и 15 маршрут , в крайнем случаи перекинут рекламу на другой вагон с первого маршрута . .

Цитата (Дальнобойщик, 17.03.2013):
> Цитата (Евгений Гура, 17.03.2013):
> > В смысле "хвостовой"? Что мешает его сделать головным?
>
> Ага. С клееным маршрутником будет хвостовым :-)

А ты вспомни СМЕ 1425-1434 http://transphoto.ru/photo/382435/ которую сцепляли так же для показухи . Маршрутник после благополучно отклеили . :))

Цитата (Андрей Василюк, 18.03.2013):
> Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> > По поводу электронных маршрутоуказателей хочу сказать в Днепропетровске електронщики не считают нужным их запускать на вагонах и ремонтировать .
>
> а можна было бы как-то снять и продать нам блок управленния?

При пригонке вагона в депо маршрутные указатели снимают электронщики и применяют далее в собственных интересах .

Цитата (Дальнобойщик, 16.03.2013):
> Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> > Все вагоны с города Дрезден т4ДМ-Т будут переданы на 11 и 15 маршруты . Из-за жалоб пассажиров на тесноту прохода .
>
> Tatra T6A2M по длине еще меньше.

Трамвайное управление решило иначе оно высчитало максимальную вместимость салона и пришло к решению - удалить средний ряд сидения (Что бы пассажиры не жаловались на тесноту в проходе ) . Водители говорят теперь сидячих мест всего 16 штук http://transphoto.ru/photo/573277/.
В 1985 году примерно , это же "Трамвайное Управление Днепропетровска" благополучно отказалось в закупке вагонов Т6Б5 . Тогда руководящий состав Управления был из людей пред пенсионного возраста . И для них вагон Т6Б5 показался не посильным в эксплуатации . В итоге вагоны предназначеные Днепропетровску отправились в Запорожье а Днепр получил свои 30 татр т3су.

Мне вот интересно где будете брать запчасти для електроники? например для ТрСУ. А то у нас много Т6 стоит как раз из-за отсутствия запчастей для ТИСУ. Лучше б електронику из Запорожья поставили в ети кузова или вообще РКСУ.

А когда на линию?
P.S.
В Харькове железные шипы поставили, чтобы машины не ездили по путям (видел на 1+1, tsn.ua)

Тоже видел, задумка конечно хорошо, но вдруг на них кто-то упадёт?

Цитата (PVA, 16.03.2013):
> когда покатушки? :))
Вот человек) Только бы кататься... я вспоминаю сказку о муравье и стрекозе.


Цитата (Оксана23, 20.03.2013):
> Мне вот интересно где будете брать запчасти для електроники? например для ТрСУ. А то у нас много Т6 стоит как раз из-за отсутствия запчастей для ТИСУ. Лучше б електронику из Запорожья поставили в ети кузова или вообще РКСУ.

Восхищаюсь умными женщинами. Браво!
еще бы пару фраз и я выступил спонсором (генеральным) ТТУ Днепропетровска. Деньги налом на Карла Маркса б подвез...

Цитата (Дальнобойщик, 16.03.2013):
> Tatra T6A2M по длине еще меньше.

Т3, Т4 - 14м, Т6А2 - 14,5м, говорит википедия.

Цитата (Konst, 21.03.2013):
> Вот человек) Только бы кататься... я вспоминаю сказку о муравье и стрекозе.

А что не так? :)

Надо косить бабло и спонсировать офис на Карла Маркса ;)

> Что же хорошего-то?? Я против, Никита, думаю, тоже)

То что всякие идиоты не будут вылазить на трамвайное полотно.

Цитата (Денис Щербина, 22.03.2013):
> А тебе мешают авто на рельсах тут???

Конечно же нет, давайте все станем по рельсам ездить, круто же

Сегодня сцепили в СМЕ 3025+3026.

Цитата (U12, 20.03.2013):
> P.S.В Харькове железные шипы поставили, чтобы машины не ездили по путям (видел на 1+1, tsn.ua)

Цитата (Денис Щербина, 21.03.2013):
> Цитата (GAZman, 20.03.2013):> задумка конечно хорошоЧто же хорошего-то?? Я против, Никита, думаю, тоже)

Видели все - хорошо. Там где их поставили было необходимостью.
Цитата (GAZman, 22.03.2013):
> Конечно же нет, давайте все станем по рельсам ездить, круто же
Зерна от плевел отдели, в ПДД там четко все написано когда можно когда нельзя. Все и точка. Да и кстати в том же Харькове когда по Пушкинской 5 ходила так сказать в потоке с авто. Хоть знаков на Остановку не то что стоянку было полно и соблюдались они ну в очень особых случаях.

Цитата (taras, 23.03.2013):
> Зерна от плевел отдели, в ПДД там четко все написано когда можно когда нельзя.

Да это-то я знаю, но ведь если очень надо - то об этом резко забывают...

Цитата (Денис Щербина, 20.03.2013):
> Цитата (GAZman, 20.03.2013):
> > задумка конечно хорошо
> Что же хорошего-то?? Я против, Никита, думаю, тоже)

А я поддерживаю! Весьма правильное решение :)

Цитата (Денис Щербина, 23.03.2013):
> Может и правильно, но не на Шмидта же, не на совмещенке!

Так я вообще комментировал это:

Цитата (U12, 20.03.2013):
> В Харькове железные шипы поставили, чтобы машины не ездили по путям (видел на 1+1, tsn.ua)

Цитата (андрюха, 16.03.2013):
> Из-за жалоб пассажиров на тесноту прохода .

Во Львове всю жизнь узкая колея и пассажиры не жалуються...

А у нас всю жизнь колея широкая и вагоны шире...поэтому людям и непривычно. Да пасспотоки у нас больше, у вас как-то поспокойнее.

сегодня ездил по СМЕ с 3025. Заметил на вокзале, как он поворачивал на Курчатова. В обоих вагонах были люди, а на его заднем стекле была трафаретка 1-го маршрута. Это типа обкатка была?