По preview подумал, что это уже 1607 до управы испытывают...

Цитата (Aztec, 02.03.2013):
> По preview подумал, что это уже 1607 до управы испытывают...

Не переживай, до неё скоро доберутся)

Они что, без кондиционеров?

Цитата (rrr, 02.03.2013):
> Они что, без кондиционеров?

Кондиционер только кабинный, причём в 1605 его поломали на второй день работы машины...

Цитата (PRO100МИХА, 02.03.2013):
> Не переживай, до неё скоро доберутся)

Только у меня не получилось в депо в Камышах забраться) На Горпищенко и в МРМ удалось зайти.

Сегодня какой-то неопознанный иногородний товарищ, видимо, посещал депо в Камышовой и после обеда направлялся в депо на Горпищенко, всю дорогу громко обсуждая по телефону с приятелем, какие у нас новые троллейбусы и сколько их :)

Объясните не специалисту, чем отличается горная модификация от не горной.Работал на всех имеющихся "Тролзах", разницы нет никакой, только кондишки различаются...

Реостаты горные, больше тормозных позиций, резвее прёт в горку! С такой же модификацией и 1606.

Спасибо Миха, насмешил...

Цитата (Palmer, 02.03.2013):
> Сегодня какой-то неопознанный иногородний товарищ

На днях целая толпа таких товарищей с фотиками нападала на троллейбусы в районе вокзалов и в центре.. Правда фото пока не появились не на одном ресурсе.

Цитата (Анатоль, 02.03.2013):
> фото пока не появились не на одном ресурсе

А этот, похоже, вообще не имел отношения к ресурсам, для него как-то всё было удивительно в новинку, судя по разговору :) И фотоаппарата я тоже не заметил.

Толик, а я и не смешу никого! Залезь на крышу, да почитай... Четко и ясно написано - ГОРНЫЙ. На горной модификации 478 ходовых и 384 тормозных позиции, а на обычных 434 ходовых и 270 тормозных.

Цитата (PRO100МИХА, 02.03.2013):
> На горной модификации 478 ходовых и 384 тормозных позиции, а на обычных 434 ходовых и 270 тормозных.
А у машины с асинхронным приводом есть позиции?

Нет там позиций как таковых, циферки эти - просто попугаи. Все от программного обеспечения зависит. На ЛаЗе вон семь ходовых позиций, а хуже он не едет.А тормозных всего три...А если машина горная, то хотя бы тормоз должен быть противооткатный. Без ручного не тронешься на подъём не на одном из Мег, горы явно не для них. Спасибо за информацию.

Ну почему же нет? Я бы сказал, что за позицию привода можно считать частоту его работы в данный момент. Смущает, что в мегаполисе уж слишком много таких позиций... к чему их столько?

Цитата (Анатоль, 03.03.2013):
> Без ручного не тронешься на подъём не на одном из Мег
За счёт такого количества позиций идёт очень плавный набор скорости, нет рывков, как на ЛАЗе, можно "незаметно для пассажиров" тронуться с места. А что без ручного на подъём не тронешься - неправда: достаточно тормоз выжать до 2кг и резко набрать пуск (и не на начальные позиции, а подальше), как на ЗиУ. Просто с ручника безопаснее, для того он и находится сразу под рукой.

Светлана, а ручником часто приходится пользоваться (я имею ввиду остановки), там нет такого тормоза как на ЛАЗе, когда выжимаешь тормозную педаль и отпускаешь, он удерживается как на ручнике? И подскажите, на каких уклонах может удерживаться ЛАЗ с пассажирами таким тормозом(простите,не знаю как он правильно называется).

Цитата (Андрей88, 03.03.2013):
> (простите,не знаю как он правильно называется).

Светофорный :)

Вот-вот мне и интересно, удержит ли этот "светофорный" машину под светофором на ул. Адм. Октябрьского при выезде на ул. Большую морскую (по 5-му маршруту)?

Удержит без всяких сомнений. На современных машинах ручной и светофорный на все четыре колеса воздействуют. Испытано и проверено на практике.

Цитата (Андрей88, 03.03.2013):
> И подскажите, на каких уклонах может удерживаться ЛАЗ с пассажирами таким тормозом(простите,не знаю как он правильно называется)
В Крымтроллейбусе эту кнопочку называют "стояночный тормоз". Очень удобная вещь кстати