Ого, с угловатыми колёсными арками! Неужто "Б"?

Либо ему такие арки при ремонте делали, либо это какая-та давняя перебивка. В 1983 году мне такие не попадались. А номера ЗИУ-9 начались с 55 или 56, к концу 1977 года на балансе было 63 ЗИУ-9, значит 118 по бумагам машина 1977 года.

Цитата (Ааре Оландер, 01.01.2013):
> номера ЗИУ-9 начались с 55 или 56

36 и 49 это уже из "второго круга" номеров получается?
Логику некоторых хозяйств в присвоении бортовых сложно понять.

Цитата (Виктор Бергман, 01.01.2013):
> Логику в присвоении бортовых сложно понять.

В Твери в 2009-2010г.г. новыми ЛиАЗами и БКМами заполняли дыры в нумерации (2,4,9,14,27), а начиная с Оптим .03 и Мегаполисов стали продолжать нумерацию с 81, забыв про дыры 11,20,24,25

Эта машина с КР с такими арками пришла. причем проводился он в каком-то неизвестном месте.

Цитата (Виктор Бергман, 01.01.2013):
> 36 и 49 это уже из "второго круга" номеров получается?

Да, нумерация дошла до 145 и пошла заново.

ну это был минск

на СТТС на странице Твери можно сделать, по аналогии, например с Воронежем, историю маршрутов трамвая и троллейбуса и таблицы с закрытыми и действующими маршрутами

таблицы есть

Цитата (Ник Харлей, 06.01.2013):
> ну это был минск

Имеется ввиду, что троллейбус проходил КР в Минске.

Привяжите к ЗиУ-682В № 36 вып. 07.1984 и к ЗиУ-682В № 49 вып. 02.1985.