Karaliaučius, Duewag GT6 nr. 442

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Karaliaučius,	Tatra T4D	nr. 525
Tatra T4D		nr. 505
Tatra T4D		nr. 506
Duewag GT6		nr. 442

Трамвайное депо

Autorius: Женяй Огонь ·

Karaliaučius Data: 2012 m. lapkričio 21 d., trečiadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 23.11.2012 18:32 MSK
Peržiūrų — 1276

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +54

Jan Horsky	+1
Колобок	+1
Аркадий Новожилов	+1
Виталий В	+1
Сергей Валерьевич	+1
manil	+1
Petko21	+1
Э.В.Ротгрифф	+1
Anton_Abramov	+1
Алексей Разуменко	+1
iluxa	+1
Клим Максим	+1
Макс Вдовиченко	+1
Исаев Владимир Игоревич	+1
MAXMASTER	+1
Михаил Селивёрстов	+1
Technicman	+1
solnechny	+1
Andrei Vorobjov	+1
Etix1979	+1
AVB	+1
taras	+1
Road_Runner	+1
ViktorRy	+1
Архитектор	+1
tavalex2007	+1
Yotjeg	+1
Ищенко Никита	+1
Дима Ягодкин	+1
Union	+1
Viktor_L	+1
KNS	+1
Дамир Абдуллин	+1
Влад96	+1
Sentinel	+1
concord007	+1
Бронза_62	+1
Андрій Тр	+1
Olegov	+1
xrds2009	+1
Дальнобойщик	+1
Voldemar	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Diesellok	+1
Илья Шпаков	+1
Alex Shcherbina	+1
Т.Л.Н.	+1
Лев Мощевитин	+1
Серёжа	+1
Илья Болилый	+1
вадя 2017	+1
KRAKOMOBILA	+1
Karol95	+1
Антифактор	+1

Nuotraukos nuoroda

Lokacija:	Kaliningrad
Depas/Parkas:	Tramway
Nuo...:	1995
Modelis:	Duewag GT6
Pagamintas:	1963-01
Dabartinė būsena:	Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2015-05) Neeksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	1995 ex Rhein-Neckar, 397; 1965 ex Ludwigshafen. 05.2015 to Museum

Nuotraukos parametrai

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	DSC-H1
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	21.11.2012 14:39
Exposure Time:	1/60 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	64
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	6 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 17

23.11.2012 19:56 MSK
Nuoroda

Николай Кулаков ·

Kaluga

Foto: 1640

Ну хотя бы и так пусть, уж всяко лучше чем покрываться пылью в цехе, или хуже того уйти под нож.

+2 / –0

23.11.2012 20:09 MSK
Nuoroda

Сушков Макар ·

Karaliaučius

Foto: 160 · Miesto redaktorius

А где интересно он будет стоять в Фридланских воротах ?

+0 / –0

23.11.2012 21:33 MSK
Nuoroda

Kaiser_Wilhelm_II ·

Odesa

Foto: 7546

Где-где, в воротах.

+2 / –0

23.11.2012 22:40 MSK
Nuoroda

tatra t4su ·

Karaliaučius

Foto: 17

а что он так просел в районе узла сочленения?

+1 / –0

23.11.2012 22:44 MSK
Nuoroda

Сушков Макар ·

Karaliaučius

Foto: 160 · Miesto redaktorius

Цитата (tatra t4su, 23.11.2012):
> а что он так просел в районе узла сочленения?
Просто первая тележка от Gotha вторая родная , а третья от Tatra . Вроде как .

+1 / –0

23.11.2012 23:01 MSK
Nuoroda

IKARUS 250Lux ·

Karaliaučius

Foto: 598

Были бы спонсоры, востановить бы его, и с 443 пустить в СМЕ, пассажиро- поток был бы большой. Но есть одно но, финансировать никто не хочет.

+1 / –0

24.11.2012 02:04 MSK
Nuoroda

Женяй Огонь ·

Karaliaučius

Foto: 1680 · Miesto redaktorius

Дюваги в СМЕ ходить не могут по умолчанию

+0 / –0

24.11.2012 08:23 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Цитата (Сушков Макар, 23.11.2012):
> Цитата (tatra t4su, 23.11.2012):> а что он так просел в районе узла сочленения?Просто первая тележка от Gotha вторая родная , а третья от Tatra . Вроде как

Нет не так. Первая и третья подкатные - самодельные, а вторая - родная.

Цитата (IKARUS 250Lux, 23.11.2012):
> финансировать никто не хочет.

Конечно. 443-й восстанавливали энктузиасты.

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 24.11.2012):
> Дюваги в СМЕ ходить не могут по умолчанию

Так же как и Готы.

+0 / –0

24.11.2012 16:07 MSK
Nuoroda

IKARUS 250Lux ·

Karaliaučius

Foto: 598

А что мешает им в СМЕ ходить? Колея?

+0 / –0

24.11.2012 16:22 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Нет, не колея.
В Систему Многих Единиц их мешает соединить непосредственное управление тяговыми двигателями.

+2 / –0

24.11.2012 16:58 MSK
Nuoroda

Koenig ·

Karaliaučius

Foto: 109

Мне кажется, для сме слишком длинная улитка получиться, на наших узких улочках сложно управлять такой системой.

+0 / –0

24.11.2012 17:23 MSK
Nuoroda

Supertram ·

Sankt Peterburgas

Foto: 6

А что в нём сломалось что он так долго стоит, и тележки не родные?

+1 / –0

24.11.2012 17:52 MSK
Nuoroda

VeLaRo ·

Karaliaučius

Foto: 6

Цитата (Olegov, 24.11.2012):
> 443-й восстанавливали энктузиасты.

А самое смешное, в новостях был репортаж и сказали что Дюваг было решено восстановить правительством города Калининграда. Вот так.

+3 / –0

24.11.2012 18:49 MSK
Nuoroda

Mykyta Viktorov ·

Černihivas

Foto: 76

Цитата (Olegov, 24.11.2012):
> непосредственное управление тяговыми двигателями.

А разве в 63 в Европе НСУ уже не была пережитком?

+0 / –0

24.11.2012 19:14 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Цитата (Nik15, 24.11.2012):
> А разве в 63 в Европе НСУ уже не была пережитком?

Нет, не была.
GOTHA, DUEWAG, Valmet №r1, LOHNER, и некоторые другие использовали контроллер с непосредственным управлением.
В то время как, например, Esslingen GT4 и PCC (а потом и ЧКД Прага) использовали косвенную систему управления (низковольтную).

+4 / –0

16.02.2013 19:56 MSK
Nuoroda

Arten ·

Karaliaučius

Nėra foto

И зачем его выкатили на улицу? в ангаре места для него не нашли?

+0 / –0

17.02.2013 00:27 MSK
Nuoroda

Olegov ·

Raušiai

Foto: 151

Цитата (Arten, 16.02.2013):
> И зачем его выкатили на улицу? в ангаре места для него не нашли?

Он уже стоял 14 лет в ангаре. Пусть воздухом подышит.

+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.