Это новые пути так криво изогнуты?

Цитата (Mikhail1936, 27.08.2012):
> Это новые пути так криво изогнуты?

Этот незамощённый участок будет сниматься и вместо него будут укладываться стрелки.

Стрелки? какие стрелки?

Цитата (Менdeleeff, 30.08.2012):
> Стрелки? какие стрелки?

Стрелочные переводы. Вон слева огрызки путей видны.

Поворот налево. На линию закрытую в 1995 году...

ее таки восстановят!??=]

Цитата (Менdeleeff, 13.11.2012):
> ее таки восстановят!??=]

Да.

Цитата (Менdeleeff, 13.11.2012):
> ее таки восстановят!??=]
Возможно восстановят ,в мае 2013.

Восстановление планируется сразу до привокзальной площади со строительном новых путей или до "конца лежащих рельсов" с организацией тупика посреди Трифоновской?

Цитата (Aviateur, 13.11.2012):
> Восстановление планируется сразу до привокзальной площади со строительном новых путей или до "конца лежащих рельсов" с организацией тупика посреди Трифоновской?

Пока "до конца лежащих рельсов".

Интересно: если-таки восстановят, то продлят туда 9-ку (либо полность через Тихвинскую, либо по трассе 5-ки - полностью через Образцова, либо к Рижской - через Образцова, а обратно через Тихвинскую) или откроют ещё и 5-ку по прежней трассе, а 9-ку так и оставят "подвозочной" от метро с закольцовкой?

Если на благоприятной волне ещё и линию по Гиляровского успеют реанимировать, то тогда маршрут можно будет дотянуть до Комсомольской. Каланчёвка и так забита, а тут уложил съезд - и к метро гораздо ближе... А если всё же пробъют у Рижского кольцо, то тогда по Гиляровского можно и "полтинник" туда продлить, и 19-й через Рижский пустить.

"Лежащие рельсы" все равно нужно перекладывать. За 17 лет они совсем в асфальт ушли и наверняка уже непригодны для движения.

А Гиляровского ИМХО вообще утопия, там и путей-то почти не осталось, да еще колодцы после ремонта коммуникаций уже прямо на месте путей.

Цитата (Ватсон, 13.11.2012):
> "Лежащие рельсы" все равно нужно перекладывать. За 17 лет они совсем в асфальт ушли и наверняка уже непригодны для движения.

Естественно подразумевается реконструкция путей.

Цитата (Ватсон, 13.11.2012):
> А Гиляровского ИМХО вообще утопия, там и путей-то почти не осталось, да еще колодцы после ремонта коммуникаций уже прямо на месте путей.

Тем не менее, никаких распорядительных документов Правительства Москвы по снятию путей на Гиляровского никогда не было.

То, что обе линии надо полностью перекладывать - и так понятно! Ходил я там, и видел: как и что, в особенности на Гиляровского!
Главное, что формально линии есть, они на баллансе, и их ни кто по бамагам не закрывал... А значит любые работы будут как на действующих линиях называться "ремонтом", "реконструкцией" и т.п. А вот если бы их закрыли официально, то тогда песня была бы куда сложней! Пришлось бы всё проводить уже, как новое строительство, со всеми вытекающими бумагами, согласованиями и т.д., что в наши дни делает это практически невозможным. Как я понял, именно поэтому не получилось дотянуть только небольшой кусочек пути на Лесной ко входу в метро. Или возродить реально лежащие под асфальтом пути на Госпитальной, поскольку официально линии нет, она ни где не числится, и поэтому любые работы будут считаться уже новым строительством "с нуля"! Опять же - со всеми вытекающими... В нашей стране, увы, "реально" то, что на бумаге, а не в действительности...

Касательно вырезанных участков путей и колодцев на месте рельсов на Гиляровского - я полагаю, что всё это самодеятельность строителей: раз трамваи не ходят, значит можно спокой вырезать кусок путей и впиндюрить на их место колодец... Лишь бы сейчас сделать, а потом пускай разбираются! На Трифоновской же самовольно спёрли полкилометра КС после 10 лет не использования. У нас же с этим просто - со всем, что "плохо лежит"!

Я вспоминаю, как лет 6-7 назад на Ленинградском проспекте строили подземный переход возле метро Динамо. Ночью обнесли обочину бетонными блоками с забором, но ни кто не посмотрел на верх! В результате сорвали выпуск на 12, 70, 82 и 86 маршруты троллейбуса - оказалось, что прямо над огороженной площадкой висит КС! Подъезжает первый троллейбус, а на пути забор! В результате: вереница троллей, рабочие спешно снимающие бетонные блоки, и тягач МГТ по одному тягающий троллейбусы... А вы хотите, чтобы за 17 лет линия осталась в целости и работоспособности!

А разве Госпитальная официально закрывалась? По-моему там было временное закрытие в связи со строительством 3-го кольца. Кстати, говорят аналогичная ситуация с Ленинградским проспектом от Сокола до 1-го Боткинского — линия всё ещё на балансе.

Так и есть.

Если это так, чему я и не удивлюсь, то это побочный эфект так любимых "временных" постоянных закрытий... Тогда нужно наслать счётную палату или аудит куда следует: так, пункт N - трамвайная линия по... - ну-ка, предъявите! ;-)