Вот и ещё уникальные кадры. Спасибо!

Не сказать, что трамваи битком набиты...

Ну если тут всё закрывали "по Питерскому сценарию", то неудивительно...

У Станколита (куда и вела эта линия) огромная промзона, от которой мало что осталось. А при советской власти там и системы забитые ходили. Ну и с тех пор (точнее, с 31.12.1988) станция метро Савёловская появилась в 0.8 км от точки съёмки. Так что смысл этой линии действительно потерялся.

Однако там вместо промзоны открыт огромной торговый центр, а также магазин Санрайз, до метро от них топать довольно прилично, не удивительно что практически здесь же теперь ездит маршрута от Санрайза... Трамвай был бы очень полезен покупателям, так как довозил практически ко входу и мог отвезти сразу к кольцевой линии без пересадок и длинных переходов...

По питерскому сценарию это как? Вы имеете ввиду увеличение интервалов до атомных, и потом, заявив что никто не пользуется, выковырять пути?

Не, у нас такого не помню сценария ни по одной из закрытых линий. Везде был интервал маленький. А здесь по выходным так, и сейчас также пусто. В будни всё забито.

Pinozero
Ага, именно...
Да, в чём-то и у вас круче было...

по-моему, единственная причина закрытия - трамваи "мешали" на перекрёстке с Сущевским валом. вот как раз на месте, что на фото. Мы с отцом здесь нередко бываем, ибо на кладбище, что рядом, предки похоронены

Цитата (Pinozero, 08.03.2008):
> увеличение интервалов до атомных

Может, до астрономических?

Цитата (stas_kinoshnik, 23.07.2009):
> трамваи "мешали" на перекрёстке с Сущевским валом

Каким образом?

> Каким образом?

Сущевский Вал - это ныне часть ТТК, т.е. магистрали с бессветофорным движением. А линия пересекала Вал в одном уровне (да еще по диагонали) без всякой возможности сделать многоуровневую развязку.

Развязка была не к чему. При желании можно было построить тоннель по типу Шереметьевского. Однако всё равно ликвидация пересечения с трамваем не избавила Сущёвский вал от пробок.

Цитата (Сергей Орлов, 04.01.2010):
> При желании можно было построить тоннель по типу Шереметьевского.

Ради чего?

Не самые страшные пробки на Сущевском валу. В среднем в утренний пик эта примерно 2,5 км пробка преодолевается за 5-10 минут, вечером в обратном направлении чуть больше. Личные наблюдения- так как тут пролегает путь на работу. ИМХО, тоннель/эстакада бы имели смысл, если бы линию с Двинцев каким-либо образом (наверное теоретические варианты были- монорельс же ходит как-то) можно было бы соединить с трассой 27-го и Краснопресненской/Строгинской сетью... Иначе, действительно, ни к чему. Может быть еще к метро Марьино Роща- можно было бы направить, но и туда, лишь при наличии "двухголового" ПС. Район, где было трамвайное кольцо, нынче производит впечатление необжитой пустыни (быв. трассу трамвая многие, едущие со стороны ул.Ак.Королева используют для объезда пробок на ТТК) и вообще, наверняка, все эти корпуса, где раньше заводы, а теперь магазины (при известной цене на землю в Мск) рано или поздно пойдут под снос. А вот на том же "двухголовом" ПС можно было бы и маршрут по ТТК обрезать, как, наверное, и в случае с Рижским вокзалом и известной эстакадой.

Блииин... Фото с делано с остановки на которой я в школу выходил... Ностальгия, блин...