Машина поставки 1989 г. Партия из 5 машин №№391-395. Окрас: полностью желтый с горчичным оттенком. Распределение по маршрутам:№391 - 8, №392 - 9, №393 - 3, №№394, 395 - 1. Менее всех проработала №392. Была переоборудована в учебную, после чего вскоре была списана. Чуть дольше проработала №393. 394+395 - пятая СМЕ в городе и первая на маршруте №1. 394 работала в одиночном режиме как часть СМЕ сразу после переоборудования, 395 одиночкой выходила только на обкатку и с пассажирами не работала.

wintcher355, выражаю Вам искреннюю благодарность за такие подробные описания поставок троллейбусов. Читая Ваши рассказы, душа перемещается в то замечательное время.
Я с детства наблюдал за троллейбусами, за изменением их окрасок, за появлениями новых машин, но, как-то многое, почему-то забылось.

Добавлю от себя то, что запомнилось: №391 не помню с какого периода, до 1999 года работал на 10-м маршруте, с 1999 (после списания 346) использовался как УЧЕБНЫЙ и ТЕХПОМОЩЬ. И, наверное, года с 2001 снова стал работать линейным на родном 8-м маршруте.
В №392 запомнилось, что в кабине водителя на крышке переднего МУ был нанесен красной краской штамп "ОРЗЭТ кап.ремонт VI.1992". После КР был окрашен полностью в желтый. Последний раз видел его году в 1994-м в трупном ряду.
№393 последний раз видел еще ходовым году в 1995-м, был окрашен в темно-сиреневый цвет.

Всегда пожалуйста.))) Время идет, многое забывается. А здесь хоть что-то останется)))